5 недостатков автомата АКПП В кругу автомобилистов часто идут споры о том, что лучше: "автомат" или "механика". До сих пор однозначного ответа на этот вопрос не существует. Не так давно автопроизводителями был предложен промежуточный вариант - роботизированная "механика". Но по поведению она больше напоминает обыкновенный "автомат" с функцией Tiptronic.
Многие автомобилисты, особенно со стажем 30 лет и более, откровенно недолюбливают АККП. Они считают, что автоматические трансмиссии уступают механическим по следующим показателям.
Цена автомобиля. В среднем ценовом диапазоне автомобиль дорожает на 1-2 тыс. долларов. В более дорогом сегменте с «механикой» предлагают либо базовые комплектации, либо «приспортивленные» версии.
Экономичность. Оборудованные «автоматом» машины расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. За городом расход топлива фактически одинаковый. Роботизированная «механика» по этому параметру находится в выигрышной позиции. Расход по городу практически такой же, как у обычной «механики».
Автомобиль с АККП не может выехать из сугроба. Действительно, с автоматической коробкой передач сложнее передвигаться по скользкому покрытию. Радует, что на большинстве современных автомобилей стоит множество электронных вспомогательных систем, которые не дают колесам буксовать как при трогании, так и при резких маневрах. Тем более что у многих автоматов есть зимний режим. «Роботы» тоже бывают с зимним режимом, в крайнем случае можно тронуться со второй передачи.
АККП дорого обслуживать и ремонтировать. Действительно, масло в «автомате» нужно менять чаще, и вместе с ним меняется фильтр. Дело в том, что в АКПП масло не только смазывает трущиеся поверхности, но также передает крутящий момент. Если упрощенно рассматривать механизм работы АКПП, то получится, что на каждую передачу есть свое многодисковое сцепление. Частички, которые получаются в результате трения между всеми «сцеплениями», нужно удалять вместе со старым маслом. В механических коробках масло служит гораздо дольше. В случае ремонта оба типа коробок требуют хорошего финансирования, но «автомат» действительно дороже.
АККП уступает механике по динамике разгона. Для дорогих автомобилей это уже в прошлом. Для автомобилей среднего ценового диапазона этот недостаток более актуален. Но те, кто выбирает «автомат», предпочитают комфорт, а не спорт.
Однако у «автомата» есть одно огромное преимущество, за которое можно простить все его недостатки: он не напрягает водителя. В городской суете с постоянными пробками, светофорами через каждые двести метров, авариями и прочими препятствиями, чтобы сэкономить драгоценные нервные клетки, лучше купить машину с «автоматом».
не заводится мужики подскажите кто чем может моя ласточка не заводится после замены прокладки. метки все в порядке топливо поступает искра есть, двигло инжектор 406. завел только с талкоча и то тапка в пол а обороты 3000 приотпускаешь газ глохнет моментом
там решетка в нутри сеточка отваливается оттуда такой звук надо корпус в скрывать может быть еще просто об кузов бъет посмотри крепление всей выхлопной системы
всем привет! есть у меня практически вся тормозная система на ГАЗ 21, абсолютно новые запчасти 8-913-547-91-92 Также шкворня со втулками новые!! есть полуоси, рессоры новые советские. из б/у блок, ГБЦ под 92 и под 80, подвеска передняя 2 в сборе и по отдельности есть, запчасти на МКПП родную 3х ступую, сама МКПП, кардана 2 новые вроде. и вообще вот здесь много выложено http://www.24auto.ru/profile/49492/parts/ , по цене обязательно договоримся! если цена 3000 это не значит что я не продам за 1000, цены ставил примерно, возможно завысил=)
интересная статья про глянец и как из нас сосут деньги проблема (общая для всех автомобилей) – это уязвимость кузова. Ежедневно мы наблюдаем на улицах города как 2 автомобиля из-за ерундовых царапин на лакокрасочном покрытии и вмятин на наружных панелях перекрывают все движение, огромное количество людей попадает в создавшуюся пробку, опаздывают на работу, что сопроводжается коллосальными экономическими потерями. (Когда же наконец люди перестанут пытаться прыгнуть выше головы и покупать вещи которые им не по карману содержать?) Особенно недопустимо такое положение дел для внедорожника, который регулярно подвергается механическому воздействию со стороны пней, бревен, веток, домкрата, легкие опрокидывания итд. Кузовной ремонт традиционного кузова из тонкостенной стали с лакокрасочным покрытием – очень трудоемкое дело, стоит дорого, занимает много времени и как правило не достигается первоначальное (до повреждения) состояние. В то же время тонкостенная сталь легко деформируется пластически при незначительном контакте с посторонним предметом. Покраска кузова металиком - дорогое, не технологичное, требующее высокой квалификации мастера "удовольствие".
Все это лишние трудозатраты, лишние деньги, на этом свойстве (уязвимости) автомобильного кузова страховые компании получают сверхприбыли. Цены на запчасти и ремонтные работы исчисляются с расчетом на страховые выплаты и сильно завышены. Между тем сами по себе страховые взносы соизмеримы со стоимостью автомобиля. Для того чтобы не тратить силы, деньги и время зря, не кормить зря дормоедов, необходимо полностью пересмотреть концепцию автомобильного кузова. Это так же потребует изменения отношения человека к нему.
В чем заключается изменение нашего отношения к кузову автомобиля? Большинство людей которых я знаю тратит на автомобиль весьма значительную часть того что зарабатывает. Если вы (или кто-то из ваших близких) является владельцем купленной новой блестящей обывательской иномарки, подсчитайте сколько денег вы тратите на саму машину, сколько на страховку, сколько на кредит, техническое обслуживание, расходники, ремонт за весь срок ее службы (3-5 лет), вычтите ее остаточную стоимость и полученную сумму сравните с тем сколько зарабатываете за этот период. Теперь вспомните что 90% пробега - это ваша езда на ту самую работу. А теперь представьте что вы попали в аварию, при чем не имеет значение кто виноват, остаточная стоимость битого и восстановленного иавтомобиля все равно меньше чем нетронутого. На автомобилистах наживаются все: страховщики, банки, автопроизводители, продавцы автомобилей, продавцы блестящих аксессуаров, автосервисы, автомойки. Получается что автомобилист - узел по перераспределению денег и ведь деньги в основном платятся за нематериальный и практически бесполезный глянец. Разумна ли такая эксплуатация автомобиля? Я например платить за понты не считаю разумным.
Теперь найдите у себя дома хозяйственное ведро для мойки полов или таз для стирки носков. Это всего лишь бытовые приборы. Для нас не имеет значения ни их цвет, ни глянец, ни наличие царапин на их поверхности. Если таз/ведро текут - мы их меняем. Делаются эти предметы из перерабатываемого пластика, отходов итд и стоят не дорого. А чем автомобиль принципиально отличается от ведра? Это ведь тоже бытовой прибор. Он дает нам свободу передвижения и с этой его функцией он прекрасно справится даже если не будет блестящим. Более того, если мы перестанем заботиться об этом уязвимом глянце, наша жизнь станет существенно проще
мда из-за ерундовых царапин я постоянно стою в пробке в автобусе полном пассажиров. интересно, в суд можно подать на таких идиотов что из-за мелких царапин создают пробку и изза этой пробки я опоздал на работу?
А эти бесполезные аксесуары типа ветровиков, мухобоек и там всяких антен нахрен они нужны? Новая мода чтоли? это типа как в 90 года когда на машины вешали катафоты, антены наклейки и прочюю херню, тока щас эти аксесуары из 90 никто невесит на машину.
Интересно а что будет лет через 10? Какие новые аксесуары появятся?
А на аксесуарах реально можно стать богатым, машин все больше а значит они все востребованиее)))
3110 Здравствуйте, нужна 10тка, черная,желательно с 406 ,впринципе се:))) В идеале, 10тку до 30 тысч, можно с аварии и с 402 двиглом,главное чтоб кузов не гнилой и неведеный.Также рассматриваться вариант черной 29той.
Описание: родается ГАЗ-3110, с двигателем 3rz-fe на механике, коробка японская от этого же двигателя. Переключается мягко.
По комфорту и динамике как мощная леворульная иномарка с очень доступными запчастями и деталями как на Волгу.
Вид машинки внешне стандартный, салон серый без изысков, но разница очень существенна в управлении и динамике .
Кузов не гнилой 100%, есть коцки и недочеты по кузову, на фото видно. Продаю как есть, поэтому не вижу смысла подкрашивать и скрывать.
Эти двигатели ставились на ГАЗы с конца 90-х. Получен на такие авто сертификат типа. Масса и характеристики двигателя возволили обойтись простыми доработками для установки (подушки двигателя, кардан, фланец и тд) Двигатель в сочетании с коробкой очень эластичный. Позволяет трогаться со 2-й и после 60 км\ч втыкать 5-ю скорость и забыть на трассе про педаль сцепления. Если надо обогнать, то втыкаете 4-ю, крутите движок до 7000 и теряетесь вдали. Расходники все вовремя. От времени по маслу отпотевает лобовина. Снять и поставить на герметик. Двигатель масло не ест.
Если желаете пожечь резину, и рвать с места, то без проблем, но быстро попадете на сцепление.
Зажигание простое и надежное (трамблер). Двигатель 99 года выпуска, работает без нареканий. Мерял компрессию и показатели для себя, все на отлично.
Двигатель ставился на Toyota Runner и Toyota Regius. На трассе машинка держится более чем достойно, позволяя делать обгоны на скоростях после 120 км\ч и в горку полностью груженая. Простая шкворневая подвеска и высокий клиренс для наших дорог. Кроссоверы на грунтовке теряются сзади в пыли.
Машинка полностью неспешно и с любовью была перебрана 2 года назад. Сделано и установлено, помимо двигателя и коробки: люк задний стабилизатор, новое сцепление усиленные пружины передней подвески, новые эластичные рессоры, амортизаторы монро газматик по кругу защита картера двигателя выпуск и глушители, чтобы не душить двигатель полная антикоррозийная обработка днища стекла (синяя тонировка) вкруг электростеклоподъемники передних дверей полная шумоизоляция всего, что можно было обклеить музыка СD mp3 с 4 колонками, полка под динамики и тд. новые зеркала (лопухи) сигнализация Байкал с прогревом по времени (без обратной связи) хорошие чехлы на сиденья ремни на задние сиденья (возить детей) новый аккумулятор медный радиатор двигателя 2 вентилятора охлаждения
Подвеска была бы в отличном состоянии (перебирал 3 месяца назад и поставил новые шкворни, резинки, рулевые тяги и тд), но неделю назад после показа покупателю влетел в хорошую ямку, теперь что то поскрипывает справа. Некогда посмотреть.
Не работает спидометр, поскольку не смог скрестить нашу приборную панель с датчиками коробки. Катался сперва с навигатором, который показывал скорость, а потом уже стало понятно сколько оборотов на какой передаче дают определенную скорость. Этого хватало.
В ПТС и СТС изменения не вносились, указаны ЗМЗ 406 и 150 л.с. Поскольку внесли изменения в законодательство и ездить можно было безопасно и так.
С тех осмотром проблем никогда не было. При продаже двигатель не смотрят, но во избежание проблем лучше будет "договориться" с инспектором.
Продам на номерах.
Диски литье под Мерседес идут в подарок. Резина на них не очень, брал диски с резиной, продавец не хотел отдать иначе. Резина мне не понравилась, да и летом почти не катался.На лето рекомендую приобрести б\у хорошую резину и радоваться.
к кузнецу надо, простукивать, они гнутся. только не переборщить, а то жопа сильно высоко будет. по быстрому серьги от газели. я делал - новый коренной и газелевские серьги. на колеса поставил и не мог аморты надеть. где-то 3см не хватало
Продам запчасти на ГАЗ-24 Продам запчасти на ГАЗ-24 дешево в Нижнем Новгороде (самовывоз). Список здесь: http://www.forum-nnov.ru/zapchasti-na-gaz-24 По вопросам приобретения обращайтесь по тел: +7 (831) 257-73-23 (доб.225) - Дмитрий, e-mail: uaz@forum-nnov.ru
Продам детали кузова на газ 2410, два задних крыла, двери(точно есть правая передняя, если интересуетесь остальными могу посмотреть, просто они в гараже, завалины разными вещами), две двери богажника(одна слегка вмята(можно выправить))... город Чита, По всем вопросам обращайтесь в "личку" либо по тел 89245004939
нужна помощь или совет Нет подачи топлива на карбюратор! вручную подкачиваю и через прозрачный бензофильтр видно что бензин накачивается, но он уходит моментально обратно в бензонасос после того как перестаю качать! В магистрали подачи стоит электроклапан (между бензонасосом и бензофильтром) он новый и я думаю не в этом дело! Помогите пожалуйста найти причину! Есть подозрение на бензонасос!
Продается ГАЗ 24 - 1972 года выпуска. Продается ГАЗ 24 первого поколения. Год выпуска 1972. Цвет - черный, пробег чуть более 20000 км, большую часть времени находилась в гараже, резина советская 1975 г. В свое время была пригнана из-за границы(Венгрия). АИ - 76 (80). Состояние хорошее, на ходу. Капремонта не было, детали все родные, есть запчасти. На кузове есть небольшие дефекты. Машина для ценителей старины.
Продам запчасти Газ 24,про-во СССР Автозапчасти состояние новых,подходят к ГАЗ 24 : Стартер-БАТЭ СТ230-А--700 грн, Катушка зажигания б115-ух,12v--140 грн, Поплавок бензобака, Замок дверей Газ 24, Ручка внутренняя передняя Газ 24, Указатель поворота Газ 24, Бензонасос, Реле стартера, Реле стопсигнала, Регулятор оборотов печки, Реле КПП заднего хода, Датчики давления масла и темп-ры блока двигателя и радиатора, Игла карбюратора в сборе, Електропривод стеклоочистителя, Радиатор Газ 24, Щетки стеклоочистителя, Свечи(Чехос-кия) короткая резьба под АИ-76, Бендикс стартера, Карданный вал в сборе, Крестовина кардана 4 шт, Чашка заднего моста с сателитами, Подушки рессор, Гидровакуум Газ 53,66, Валик водяного насоса с подшипниками, Радиатор масляный, Подшипники двухрядный передней и задней ступицы, Шестерня распредвала текстолитовая Газ 24, Радиатор отопителя(очищеный), Предохранитель, Лампочки фары, Газовый редуктор Газ,Ваз,Ока,а также иные элементы газового оборудования, Резинки, Шипы для шиповки колес новые 750 шт, клапана,поршня —ВСЕ СДЕЛАНО В СССР--пишите будем договариваться!ФОТО ПО ЗАПРОСУ.
СТО Ребята подскажите на какое СТО можно подъехать для того что б настроили карбюратор (правильно) и посмотрели сам движок!Желательно где-то на правом берегу (Газ 24)
Проблема с двигателем! Подскажите как быть??? Добрый вечер всем!Не подскажете!? У меня,тут движка стуканула,теперь мотор на свалку! Есть другой двигатель 402 но нет на него документов! Можноли его поставить??? и что в дальнейшем делать??? Как в гаи,возможно оформить??? Подскажите,что делать? Как быть????
В кругу автомобилистов часто идут споры о том, что лучше: "автомат" или "механика". До сих пор однозначного ответа на этот вопрос не существует. Не так давно автопроизводителями был предложен промежуточный вариант - роботизированная "механика". Но по поведению она больше напоминает обыкновенный "автомат" с функцией Tiptronic.
Многие автомобилисты, особенно со стажем 30 лет и более, откровенно недолюбливают АККП. Они считают, что автоматические трансмиссии уступают механическим по следующим показателям.
Цена автомобиля. В среднем ценовом диапазоне автомобиль дорожает на 1-2 тыс. долларов. В более дорогом сегменте с «механикой» предлагают либо базовые комплектации, либо «приспортивленные» версии.
Экономичность. Оборудованные «автоматом» машины расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. За городом расход топлива фактически одинаковый. Роботизированная «механика» по этому параметру находится в выигрышной позиции. Расход по городу практически такой же, как у обычной «механики».
Автомобиль с АККП не может выехать из сугроба. Действительно, с автоматической коробкой передач сложнее передвигаться по скользкому покрытию. Радует, что на большинстве современных автомобилей стоит множество электронных вспомогательных систем, которые не дают колесам буксовать как при трогании, так и при резких маневрах. Тем более что у многих автоматов есть зимний режим. «Роботы» тоже бывают с зимним режимом, в крайнем случае можно тронуться со второй передачи.
АККП дорого обслуживать и ремонтировать. Действительно, масло в «автомате» нужно менять чаще, и вместе с ним меняется фильтр. Дело в том, что в АКПП масло не только смазывает трущиеся поверхности, но также передает крутящий момент. Если упрощенно рассматривать механизм работы АКПП, то получится, что на каждую передачу есть свое многодисковое сцепление. Частички, которые получаются в результате трения между всеми «сцеплениями», нужно удалять вместе со старым маслом. В механических коробках масло служит гораздо дольше. В случае ремонта оба типа коробок требуют хорошего финансирования, но «автомат» действительно дороже.
АККП уступает механике по динамике разгона. Для дорогих автомобилей это уже в прошлом. Для автомобилей среднего ценового диапазона этот недостаток более актуален. Но те, кто выбирает «автомат», предпочитают комфорт, а не спорт.
Однако у «автомата» есть одно огромное преимущество, за которое можно простить все его недостатки: он не напрягает водителя. В городской суете с постоянными пробками, светофорами через каждые двести метров, авариями и прочими препятствиями, чтобы сэкономить драгоценные нервные клетки, лучше купить машину с «автоматом».
мужики подскажите кто чем может моя ласточка не заводится после замены прокладки. метки все в порядке топливо поступает искра есть, двигло инжектор 406. завел только с талкоча и то тапка в пол а обороты 3000 приотпускаешь газ глохнет моментом
всем привет!подскажите пожалуйста кто знает как избавиться от кастрюльного звука глушителя?
куплю волгу 31105,без документом или технически не исправную!!!
ребята кто может помочь разобраться с зажиганием?
Продаются за дешево. Есть много чего по кузову, салону, ходовой части. Могу отдать разобранный авто на запчасти.
Также шкворня со втулками новые!! есть полуоси, рессоры новые советские.
из б/у блок, ГБЦ под 92 и под 80, подвеска передняя 2 в сборе и по отдельности есть, запчасти на МКПП родную 3х ступую, сама МКПП, кардана 2 новые вроде.
и вообще вот здесь много выложено http://www.24auto.ru/profile/49492/parts/ , по цене обязательно договоримся! если цена 3000 это не значит что я не продам за 1000, цены ставил примерно, возможно завысил=)
мужики нужна сварка полуавтомат, на недельку в пользование, в аренду, может кто продает, либо блаон с углекислотой.
проблема (общая для всех автомобилей) – это уязвимость кузова. Ежедневно мы наблюдаем на улицах города как 2 автомобиля из-за ерундовых царапин на лакокрасочном покрытии и вмятин на наружных панелях перекрывают все движение, огромное количество людей попадает в создавшуюся пробку, опаздывают на работу, что сопроводжается коллосальными экономическими потерями. (Когда же наконец люди перестанут пытаться прыгнуть выше головы и покупать вещи которые им не по карману содержать?) Особенно недопустимо такое положение дел для внедорожника, который регулярно подвергается механическому воздействию со стороны пней, бревен, веток, домкрата, легкие опрокидывания итд. Кузовной ремонт традиционного кузова из тонкостенной стали с лакокрасочным покрытием – очень трудоемкое дело, стоит дорого, занимает много времени и как правило не достигается первоначальное (до повреждения) состояние. В то же время тонкостенная сталь легко деформируется пластически при незначительном контакте с посторонним предметом. Покраска кузова металиком - дорогое, не технологичное, требующее высокой квалификации мастера "удовольствие".
Все это лишние трудозатраты, лишние деньги, на этом свойстве (уязвимости) автомобильного кузова страховые компании получают сверхприбыли. Цены на запчасти и ремонтные работы исчисляются с расчетом на страховые выплаты и сильно завышены. Между тем сами по себе страховые взносы соизмеримы со стоимостью автомобиля. Для того чтобы не тратить силы, деньги и время зря, не кормить зря дормоедов, необходимо полностью пересмотреть концепцию автомобильного кузова. Это так же потребует изменения отношения человека к нему.
В чем заключается изменение нашего отношения к кузову автомобиля? Большинство людей которых я знаю тратит на автомобиль весьма значительную часть того что зарабатывает. Если вы (или кто-то из ваших близких) является владельцем купленной новой блестящей обывательской иномарки, подсчитайте сколько денег вы тратите на саму машину, сколько на страховку, сколько на кредит, техническое обслуживание, расходники, ремонт за весь срок ее службы (3-5 лет), вычтите ее остаточную стоимость и полученную сумму сравните с тем сколько зарабатываете за этот период. Теперь вспомните что 90% пробега - это ваша езда на ту самую работу. А теперь представьте что вы попали в аварию, при чем не имеет значение кто виноват, остаточная стоимость битого и восстановленного иавтомобиля все равно меньше чем нетронутого. На автомобилистах наживаются все: страховщики, банки, автопроизводители, продавцы автомобилей, продавцы блестящих аксессуаров, автосервисы, автомойки. Получается что автомобилист - узел по перераспределению денег и ведь деньги в основном платятся за нематериальный и практически бесполезный глянец. Разумна ли такая эксплуатация автомобиля? Я например платить за понты не считаю разумным.
Теперь найдите у себя дома хозяйственное ведро для мойки полов или таз для стирки носков. Это всего лишь бытовые приборы. Для нас не имеет значения ни их цвет, ни глянец, ни наличие царапин на их поверхности. Если таз/ведро текут - мы их меняем. Делаются эти предметы из перерабатываемого пластика, отходов итд и стоят не дорого. А чем автомобиль принципиально отличается от ведра? Это ведь тоже бытовой прибор. Он дает нам свободу передвижения и с этой его функцией он прекрасно справится даже если не будет блестящим. Более того, если мы перестанем заботиться об этом уязвимом глянце, наша жизнь станет существенно проще
А эти бесполезные аксесуары типа ветровиков, мухобоек и там всяких антен нахрен они нужны? Новая мода чтоли? это типа как в 90 года когда на машины вешали катафоты, антены наклейки и прочюю херню, тока щас эти аксесуары из 90 никто невесит на машину.
Интересно а что будет лет через 10? Какие новые аксесуары появятся?
А на аксесуарах реально можно стать богатым, машин все больше а значит они все востребованиее)))
Вопрос на засыпку. У кого нибудь был опыт установки ремней безопасности на задние сидения?
я видюху видел где она с моста упала - подвеска в хлам и только:)
Может кто знает, есть ли у нас в городе ГАЗ-22 (21 универсал). Очень интересует этот вопрос
ПРОДАМ ЗАДНИЙ БАМПЕР НА 3110 (УЗКИЙ) СОСТОЯЯНИЕ КАК НОВЫЙ,ВМЕСТЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ЦЕНА 1200,БЕЗ НЕГО 1000
Здравствуйте, нужна 10тка, черная,желательно с 406 ,впринципе се:)))
В идеале, 10тку до 30 тысч, можно с аварии и с 402 двиглом,главное чтоб кузов не гнилой и неведеный.Также рассматриваться вариант черной 29той.
нереально!!!!
в идеале 100!!!!! на край 90т.р.!!!!
продаю 260 000 руб. 2001 год. 89029407613 Красноярск
Принял решение передать свою "волчицу" в заботливые руки. Кто попало не поймет, поэтому и написал в группу.
Указываю объявление о продаже исключительно с целью найти нового заботливого владельца для дорогой мне машинки.
http://www.24auto.ru/board/cars/2520634/
Описание:
родается ГАЗ-3110, с двигателем 3rz-fe на механике, коробка японская от этого же двигателя. Переключается мягко.
По комфорту и динамике как мощная леворульная иномарка с очень доступными запчастями и деталями как на Волгу.
Вид машинки внешне стандартный, салон серый без изысков, но разница очень существенна в управлении и динамике .
Кузов не гнилой 100%, есть коцки и недочеты по кузову, на фото видно. Продаю как есть, поэтому не вижу смысла подкрашивать и скрывать.
Эти двигатели ставились на ГАЗы с конца 90-х. Получен на такие авто сертификат типа. Масса и характеристики двигателя возволили обойтись простыми доработками для установки (подушки двигателя, кардан, фланец и тд) Двигатель в сочетании с коробкой очень эластичный. Позволяет трогаться со 2-й и после 60 км\ч втыкать 5-ю скорость и забыть на трассе про педаль сцепления. Если надо обогнать, то втыкаете 4-ю, крутите движок до 7000 и теряетесь вдали.
Расходники все вовремя. От времени по маслу отпотевает лобовина. Снять и поставить на герметик. Двигатель масло не ест.
Если желаете пожечь резину, и рвать с места, то без проблем, но быстро попадете на сцепление.
Зажигание простое и надежное (трамблер). Двигатель 99 года выпуска, работает без нареканий. Мерял компрессию и показатели для себя, все на отлично.
Двигатель ставился на Toyota Runner и Toyota Regius. На трассе машинка держится более чем достойно, позволяя делать обгоны на скоростях после 120 км\ч и в горку полностью груженая. Простая шкворневая подвеска и высокий клиренс для наших дорог. Кроссоверы на грунтовке теряются сзади в пыли.
Машинка полностью неспешно и с любовью была перебрана 2 года назад.
Сделано и установлено, помимо двигателя и коробки:
люк
задний стабилизатор,
новое сцепление
усиленные пружины передней подвески,
новые эластичные рессоры,
амортизаторы монро газматик по кругу
защита картера двигателя
выпуск и глушители, чтобы не душить двигатель
полная антикоррозийная обработка днища
стекла (синяя тонировка) вкруг
электростеклоподъемники передних дверей
полная шумоизоляция всего, что можно было обклеить
музыка СD mp3 с 4 колонками, полка под динамики и тд.
новые зеркала (лопухи)
сигнализация Байкал с прогревом по времени (без обратной связи)
хорошие чехлы на сиденья
ремни на задние сиденья (возить детей)
новый аккумулятор
медный радиатор двигателя
2 вентилятора охлаждения
Подвеска была бы в отличном состоянии (перебирал 3 месяца назад и поставил новые шкворни, резинки, рулевые тяги и тд), но неделю назад после показа покупателю влетел в хорошую ямку, теперь что то поскрипывает справа. Некогда посмотреть.
Не работает спидометр, поскольку не смог скрестить нашу приборную панель с датчиками коробки. Катался сперва с навигатором, который показывал скорость, а потом уже стало понятно сколько оборотов на какой передаче дают определенную скорость. Этого хватало.
В ПТС и СТС изменения не вносились, указаны ЗМЗ 406 и 150 л.с. Поскольку внесли изменения в законодательство и ездить можно было безопасно и так.
С тех осмотром проблем никогда не было.
При продаже двигатель не смотрят, но во избежание проблем лучше будет "договориться" с инспектором.
Продам на номерах.
Диски литье под Мерседес идут в подарок. Резина на них не очень, брал диски с резиной, продавец не хотел отдать иначе.
Резина мне не понравилась, да и летом почти не катался.На лето рекомендую приобрести б\у хорошую резину и радоваться.
подскажите как проднять зад 24-ки!можчет подлаживают меж рессор?
Продам запчасти на ГАЗ-24 дешево в Нижнем Новгороде (самовывоз).
Список здесь: http://www.forum-nnov.ru/zapchasti-na-gaz-24
По вопросам приобретения обращайтесь по тел: +7 (831) 257-73-23 (доб.225) - Дмитрий, e-mail: uaz@forum-nnov.ru
Мужики. Здарова ! Подскажите сколько в Нижнем покраска "волги" встанет ?
Куплю днище газ 2410
Парни!мужики!братцы!куплю газ-24 в курске.с документами.можно не на ходу,без двигателя.так же куплю двигло газ-53,3307.
Нет подачи топлива на карбюратор! вручную подкачиваю и через прозрачный бензофильтр видно что бензин накачивается, но он уходит моментально обратно в бензонасос после того как перестаю качать! В магистрали подачи стоит электроклапан (между бензонасосом и бензофильтром) он новый и я думаю не в этом дело!
Помогите пожалуйста найти причину! Есть подозрение на бензонасос!
уровень в карбе проверь....
Продается ГАЗ 24 первого поколения.
Год выпуска 1972. Цвет - черный, пробег чуть более 20000 км, большую часть времени находилась в гараже, резина советская 1975 г. В свое время была пригнана из-за границы(Венгрия). АИ - 76 (80). Состояние хорошее, на ходу. Капремонта не было, детали все родные, есть запчасти. На кузове есть небольшие дефекты. Машина для ценителей старины.
с какой иномарки можна снять руль и установить на ГАЗ-24.
Автозапчасти состояние новых,подходят к ГАЗ 24 :
Стартер-БАТЭ СТ230-А--700 грн,
Катушка зажигания б115-ух,12v--140 грн,
Поплавок бензобака,
Замок дверей Газ 24,
Ручка внутренняя передняя Газ 24,
Указатель поворота Газ 24,
Бензонасос,
Реле стартера,
Реле стопсигнала,
Регулятор оборотов печки,
Реле КПП заднего хода,
Датчики давления масла и темп-ры блока двигателя и радиатора,
Игла карбюратора в сборе,
Електропривод стеклоочистителя,
Радиатор Газ 24,
Щетки стеклоочистителя,
Свечи(Чехос-кия) короткая резьба под АИ-76,
Бендикс стартера,
Карданный вал в сборе,
Крестовина кардана 4 шт,
Чашка заднего моста с сателитами,
Подушки рессор,
Гидровакуум Газ 53,66,
Валик водяного насоса с подшипниками,
Радиатор масляный,
Подшипники двухрядный передней и задней ступицы,
Шестерня распредвала текстолитовая Газ 24,
Радиатор отопителя(очищеный),
Предохранитель,
Лампочки фары,
Газовый редуктор Газ,Ваз,Ока,а также иные элементы
газового оборудования,
Резинки,
Шипы для шиповки колес новые 750 шт,
клапана,поршня —ВСЕ СДЕЛАНО В СССР--пишите будем договариваться!ФОТО ПО ЗАПРОСУ.
Заинтересован купить электропривод стеклоотчестителя. Он у вас в единичном экземпляре?
Ребята подскажите на какое СТО можно подъехать для того что б настроили карбюратор (правильно) и посмотрели сам движок!Желательно где-то на правом берегу (Газ 24)
Добрый вечер всем!Не подскажете!? У меня,тут движка стуканула,теперь мотор на свалку! Есть другой двигатель 402 но нет на него документов! Можноли его поставить??? и что в дальнейшем делать??? Как в гаи,возможно оформить??? Подскажите,что делать? Как быть????