Мужики помогите с запчастями на двигатель газ 52

Так издавна повелось, что мотор ГАЗ 51 – 52 считают слабым и ненадежным. Основной его недостаток – слабые шатунные вкладыши. Любой шофер знает – задашь грузовику его предельную скорость – 70 км в час – и можешь сразу ехать к мотористу.
Я, будучи владельцем автомобиля ГАЗ 12 «ЗИМ», тоже столкнулся с этой пакостью. На моем стоял мотор ГАЗ 52, он незначительно отличается от родного «зимовского». Передаточное число заднего моста у «ЗИМа» поменьше, чем у грузовика, но как до 90 км в час разогнался – пиши пропало! Можно смело мотор снимать, вот-вот застучит.

Отчего так происходит? Точного ответа никто не знает. Одни говорят, что мотор, де, старый, спроектирован еще до войны, на большие скорости не рассчитан. Другие ищут причину в несимметричных шатунах, третьи пеняют на сборку плохого качества и некудышние масла, продвинутые указывают на длинный ход поршня – вот, мол, где собака зарыта – центробежная сила разрушает вкладыши при больших оборотах. Общий итог: дрянь – мотор! Вот то ли дело – мотор ГАЗ 53!

За 5 лет ежедневной эксплуатации «ЗИМа» я 6 раз ремонтировал мотор. Честно говоря, забодался! Естественно, все это время меня мучила мысль отчего это происходит. Перепробовал все. Мотор ремонтировали и классные спецы, и не очень, позже сам научился, но результат один – вкладыши летят!

Я стал рассуждать логически. Старая конструкция мотора? Чепуха! Мало чем отличается от современных.
Симметричные-несимметричные шатуны на миллиметры друг от друга отличаются – здесь проблемы быть не может.
Отличная сборка мотора его надежную работу не гарантирует, значит дело в чем-то другом. В чем? Может, правда, дело в длинном ходе поршня – 110 миллиметров? А как же тогда дизели? Их конструктивная особенность – именно длинный ход поршня, и 120, и 160 миллиметров, и ничего – прекрасно работают.
Когда я начал сравнивать мотор ГАЗ 52 с другими, например с «жигулевским», мне бросились в глаза некоторые детали – шатунные шейки коленвала ГАЗ 52 имеют по одному отверстию для подвода смазки, а «жигулевские» - два! Ага, значит, оборотистому мотору надо больше смазки! А другим? Не потому ли летят вкладыши ГАЗ 52, что им не хватает смазки?

И я решил этот вопрос тщательно проработать. Что я сделал?
Раздобыл шатунные вкладыши ЗИЛ 130, они по размеру точно ложатся вместо коренных ГАЗ 52, но за небольшой разницей – они сталь-алюминиевые, гораздо выносливее баббитовых. В них прорезал масляные каналы, аналогичные «родным» вкладышам. Просверливать дополнительное отверстие в шатунных шейках не стал, да это и невозможно, сталь там непробиваемая. Шатунные вкладыши 50 мм диаметром (одинаковые с «газовскими») раздобыл тоже сталь-алюминиевые, не помню какие, кажется, «Москвича 412». Они практически идентичны, только хорошим зубильцем надо набить новые замочные выступы. И здесь внимание!
НА ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШАХ ТОЖЕ ПРОРЕЗАЛ НЕПРЕРЫВНЫЕ МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ!
Подумайте сами. Шатунные шейки длинноходового мотора испытывают огромную центробежную нагрузку, а смазываются ОДНОЙ дырочкой. Прорезанные во вкладыше масляные канальцы позволяют постоянно подводить масло под давлением ко всей поверхности вкладыша и шейки вала. При этом вал практически не то чтобы смазывается маслом, а просто парит в масле над поверхностью вкладыша.

И ВС. С этого момента главная проблема мотора ГАЗ 52 исчезла. Он стал неубиваемым! Последующие 5 лет ежедневной эксплуатации в жару и мороз, на трассах и в горах показали, что мотор ничем не уступает самым современным агрегатам! Скорости свыше 120 км легко переносит бывший «гадкий утенок». Представляете? Мотор ГАЗ 52 без проблем длительно работает на предельных оборотах!

Меня собственное достижение даже не обрадовало, а озадачило. Вечная проблема, оказывается, решается так просто! Никаких переделок двигателя, а лишь доработка вкладышей!
Видя, как тысячи грузовиков бесконечно простаивают в ремонтах, о чем думали конструкторы ГАЗа? Это теперь для меня главная загадка.

завел двиг змз5312, зажигание контактное, катушка с копейки, карб почти новый, свечи новые. Заводится без подсоса, это раз. Если не прогрет то кашлять начинает когда газ жму, а когда прогреется - если обороты набрать и педаль отпустить начинает из обоих коллекторов стрелять (труб выхлопных нету пока). Я подозреваю что так быть не должно. Кто знаком с такими симптомами подскажите с чего начать поиски причины. Спасибо.

Кто-нибудь сталкивался с предпусковым подогревателем двигателя?

привет всем купил газ 53 самосвал а номера на раме найти не могу какие проблемы возникнут в гибдд при постановке на учет или где искать номер на раме

О какой тачке вы мечтаете?

Какую музыку вы слушаете за рулем?

Volvo
Daf
Renault
Scania
Man
Mercedes actros
Freightliner

знаю что в наглую очень трясут в Челябинске

Где можно хорошо и дешево поесть?

Что по чем?

С какой машины лучше всего начать если сумма около 1000000 рублей

Я проживаю г.Теплодар Одесская обл.

давайте в этой теме будем писать типичные ошибки начнающих художников при рисовании авто дабы предупредить их в дальнейшем) ну попробуем)

- колеса. а точнее покрышки. их часто либо вообще оставляют белыми либо красят в сплошной черный цвет. при чем даже те, кто умеет накладывать тени на корпус. резина - такой же материальный объект как и корпус авто и тоже имеет света и тени. хотя почти не имеет бликов. я уж молчу про протекторы.

- решетки. часто решетки (особенно радиаторные) изображают как череду черных линий. что не есть правильно. сама решетка (даже если она окрашена черным) всегда светлее промежутков в ней.

- желтые фары. запомните, желтыми бывают только противотуманки. и уж никак фара не может быть вся одного цвета. фара это сложный оптический прибор снабженный кроме лампы в центре еще и отражателем и колпаком с рефлением. все это бликует (особенно отражатель, он же рефлектор), отражает откружающий мир (в рефлекторе отражение перевернуто, т.к. он вогнут внутрь - видели когда нибудь свое отражение в ложке?). вобщем забивать на детализацию фар нельзя. это глаза машины. и если вы срисовываете - старайтесь передать эти блики точнее. если придумываете сами - блики в фаре тоже надо придумать.

- пропорции. если вы рисуете реальную машину - не стоит изобретать велосипед. чтобы машина вышла похожей на машину лучше всего взять ее пропорции с фото оригинала. при чем даже если вы срисовываете с маленькой фотки в журнале на лист а4 или наоборот с плаката на маленький лист - это не проблема. пропорции на то и пропорции чтобы измеряться относительно. например, за единицу измерения можно взять какойто объект на фото оригинала. например фару. и мерять этой фарой все. прикинули что длина всей машины - 15 фар, высота - 8, длина двери составляет три фары, а высота 4 фары, высота переднего колеса, заднего (на фото они отличаются изза перспективы) и т д. используя метод пропорций вы не нарисуете пучеглазого кривого уродца даже не пользуясь "сеткой" (которой пользуется большинство активных рисовальщиков)

- перспектива. как упоминалось в предыдущем пункте - размеры колес на фото обычно разнятся. конечно все дело в расстоянии до них. и более менее адекватному человеку это ясно. однако многие начинающие рисовальщики почемуто забывают об этом правиле после того как нарисуют колеса. помните - перспективе подчиняются ВСЕ объекты на рисунке. фары, подфарники, линии окон, крыши, рефленка на капоте и бочине, ВСЕ. прикидывайте что ближе что дальше. и почаще отодвигайтесь от рисунка и оценивайте его в целом - косяки с построением тяжело выловить уткнувшись носом в рисунок.

уважаемые состоявшиеся рисовальщики. да, нам всем есть куда расти, но давайте не будем ханжами и сделаем чтото полезное) не морозимся - пишем свои соображения. дополняем мое и цепляем другие моменты)

ребята, у вас все получится. спрашивайте. в этой теме постараемся разжевать предметно, а не как в коментах под фотками.

привет камрады!
заметил такой печальный факт - вот уже 14й раз мы дружно выбирали тему для конкурса из целой пачки довольно интересных вариантов. и выбрали один вариант. остальная пачка ушла в никуда. и каждый раз мы мучительно придумываем новые варианты. изредка вспоминая какие варианты не прошли в прошлые разы и выставляя их на обсуждение. основная масса несостоявшихся тем - бесследно исчезает.

рациональное предложение!

в этой теме регулярно оставляем варианты тем для конкурсов которые вам интересны. и из этой базы администрация будет каждый раз выбирать пачку вариантов для голосования. выбранная тема конкурса отсюда будет удаляться. остальные останутся в базе и будут ждать своего звездного часа.

таким образом у нас будет разнообразная и сложная система выбора тем. думаю все будут рады.
итак, приступим! сюда будут добавлены все непрошедшие варианты из прошлых конкурсов! ваши новые варианты пишем ниже!

Что не так исправим , пожелания учтем

Вопрос-ответ

Я решил сделать такую заметку чтоб каждый смог(если захочет)рассказать-как он начал рисовать?)))
Начнем))я Славян Беляев,мне 16,рисовать начал с детства.Мама отдала в 8 или 9 лет в художку,учили 4 года,окончил в 12,рисовал там всякую фигню.Окончил художку без троек,но с синим дипломом.И вот 3 года безделья.С 12 до 15 лет вааааще ничего не рисовал.И вот летом напротив дома стоит шестерка...думаю попробую нарисовать и получилось неплохо, но и не хорошо...и после этого рисунка я снова серьезно занялся рисованием и вот уже как два года рисую,и зарабатываю на этом)))Вот))

Нет таких фильмов,по крайней мере не видал.хотя есть один советский,название не помню,но там парни на 51ых гоняли в дальняк

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!