Тюнинг ВАЗ → детские ошибки
давайте в этой теме будем писать типичные ошибки начнающих художников при рисовании авто дабы предупредить их в дальнейшем) ну попробуем)
- колеса. а точнее покрышки. их часто либо вообще оставляют белыми либо красят в сплошной черный цвет. при чем даже те, кто умеет накладывать тени на корпус. резина - такой же материальный объект как и корпус авто и тоже имеет света и тени. хотя почти не имеет бликов. я уж молчу про протекторы.
- решетки. часто решетки (особенно радиаторные) изображают как череду черных линий. что не есть правильно. сама решетка (даже если она окрашена черным) всегда светлее промежутков в ней.
- желтые фары. запомните, желтыми бывают только противотуманки. и уж никак фара не может быть вся одного цвета. фара это сложный оптический прибор снабженный кроме лампы в центре еще и отражателем и колпаком с рефлением. все это бликует (особенно отражатель, он же рефлектор), отражает откружающий мир (в рефлекторе отражение перевернуто, т.к. он вогнут внутрь - видели когда нибудь свое отражение в ложке?). вобщем забивать на детализацию фар нельзя. это глаза машины. и если вы срисовываете - старайтесь передать эти блики точнее. если придумываете сами - блики в фаре тоже надо придумать.
- пропорции. если вы рисуете реальную машину - не стоит изобретать велосипед. чтобы машина вышла похожей на машину лучше всего взять ее пропорции с фото оригинала. при чем даже если вы срисовываете с маленькой фотки в журнале на лист а4 или наоборот с плаката на маленький лист - это не проблема. пропорции на то и пропорции чтобы измеряться относительно. например, за единицу измерения можно взять какойто объект на фото оригинала. например фару. и мерять этой фарой все. прикинули что длина всей машины - 15 фар, высота - 8, длина двери составляет три фары, а высота 4 фары, высота переднего колеса, заднего (на фото они отличаются изза перспективы) и т д. используя метод пропорций вы не нарисуете пучеглазого кривого уродца даже не пользуясь "сеткой" (которой пользуется большинство активных рисовальщиков)
- перспектива. как упоминалось в предыдущем пункте - размеры колес на фото обычно разнятся. конечно все дело в расстоянии до них. и более менее адекватному человеку это ясно. однако многие начинающие рисовальщики почемуто забывают об этом правиле после того как нарисуют колеса. помните - перспективе подчиняются ВСЕ объекты на рисунке. фары, подфарники, линии окон, крыши, рефленка на капоте и бочине, ВСЕ. прикидывайте что ближе что дальше. и почаще отодвигайтесь от рисунка и оценивайте его в целом - косяки с построением тяжело выловить уткнувшись носом в рисунок.
уважаемые состоявшиеся рисовальщики. да, нам всем есть куда расти, но давайте не будем ханжами и сделаем чтото полезное) не морозимся - пишем свои соображения. дополняем мое и цепляем другие моменты)
ребята, у вас все получится. спрашивайте. в этой теме постараемся разжевать предметно, а не как в коментах под фотками.
- колеса. а точнее покрышки. их часто либо вообще оставляют белыми либо красят в сплошной черный цвет. при чем даже те, кто умеет накладывать тени на корпус. резина - такой же материальный объект как и корпус авто и тоже имеет света и тени. хотя почти не имеет бликов. я уж молчу про протекторы.
- решетки. часто решетки (особенно радиаторные) изображают как череду черных линий. что не есть правильно. сама решетка (даже если она окрашена черным) всегда светлее промежутков в ней.
- желтые фары. запомните, желтыми бывают только противотуманки. и уж никак фара не может быть вся одного цвета. фара это сложный оптический прибор снабженный кроме лампы в центре еще и отражателем и колпаком с рефлением. все это бликует (особенно отражатель, он же рефлектор), отражает откружающий мир (в рефлекторе отражение перевернуто, т.к. он вогнут внутрь - видели когда нибудь свое отражение в ложке?). вобщем забивать на детализацию фар нельзя. это глаза машины. и если вы срисовываете - старайтесь передать эти блики точнее. если придумываете сами - блики в фаре тоже надо придумать.
- пропорции. если вы рисуете реальную машину - не стоит изобретать велосипед. чтобы машина вышла похожей на машину лучше всего взять ее пропорции с фото оригинала. при чем даже если вы срисовываете с маленькой фотки в журнале на лист а4 или наоборот с плаката на маленький лист - это не проблема. пропорции на то и пропорции чтобы измеряться относительно. например, за единицу измерения можно взять какойто объект на фото оригинала. например фару. и мерять этой фарой все. прикинули что длина всей машины - 15 фар, высота - 8, длина двери составляет три фары, а высота 4 фары, высота переднего колеса, заднего (на фото они отличаются изза перспективы) и т д. используя метод пропорций вы не нарисуете пучеглазого кривого уродца даже не пользуясь "сеткой" (которой пользуется большинство активных рисовальщиков)
- перспектива. как упоминалось в предыдущем пункте - размеры колес на фото обычно разнятся. конечно все дело в расстоянии до них. и более менее адекватному человеку это ясно. однако многие начинающие рисовальщики почемуто забывают об этом правиле после того как нарисуют колеса. помните - перспективе подчиняются ВСЕ объекты на рисунке. фары, подфарники, линии окон, крыши, рефленка на капоте и бочине, ВСЕ. прикидывайте что ближе что дальше. и почаще отодвигайтесь от рисунка и оценивайте его в целом - косяки с построением тяжело выловить уткнувшись носом в рисунок.
уважаемые состоявшиеся рисовальщики. да, нам всем есть куда расти, но давайте не будем ханжами и сделаем чтото полезное) не морозимся - пишем свои соображения. дополняем мое и цепляем другие моменты)
ребята, у вас все получится. спрашивайте. в этой теме постараемся разжевать предметно, а не как в коментах под фотками.
Также вам может быть интересно:
* Кто откуда? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110507.html
* подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110508.html
* Стоимость плечевых на дорогах? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110509.html
* Цены на еду на дороге? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110510.html
* где трясут? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110511.html
- 0
- Maksim_Marchenko
- 22 июля 2014, 17:18
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку