Проблема вот в чем...На холодный двигатель при очень низких оборотах все работает отлично...но как проедешь с пару километров...двигатель нагреется до рабочей температуры...и например когда стоишь на светофоре включается вентилятор охлаждения двигателя и естественно обороты немного падают...Так вот когда обороты чуть падают примерно до 800 начинает моргать лампочка давления масла...дашь чуть больше оборотов все нормально!В чем проблема то?
(Масло больше половины уровня)

почему она стала плохо заводится на горячую как после того как заглушил машина постоит минут десять и все...крутишь секунд десять пока не схватит...а как чуть остынет все сразу гуд???машина карбюраторная

Может кто нибудь сталкивался со сваркой чугуна? Поделитесь опытом где такое счастье есть,и че почем,касаемо города питера.

Подскажите что может быть!?перепробовал все!от замены предохранителей и реле то прозвона всей прободки!да совместно ещо и датчик уровня топлива навернулся((Хелп!

Заметил что уходит по чуть-чуть тосол, подскажите что в первую очередь проверить и как проверить, хамуты патрубков все подтянул, что еще сделать?

По идее, тазики в годах никому нахрен не нужны...
Но - у моего знакомого год назад пытались ночью из двора увести его побитую жизнью 99-ю.

Были у кого-нибудь подобные случаи?

Ребята всем Привет. Понимаю что была такая тема и прошу сильно не злиться на меня,просто ситуация требует быстрого решения проблемы,меня напрягают зазоры между бамперами и кузовом по 2 сантиметра,кто знает подскажите как их сделать вплотную что бы не было этих мать их зазоров....всем спасибо За ранее.

как включаю зажигание стрелка встает на 90 сразу.выключаю падает на 0. Инжектор

Ребята, объясните плиз, какие диски при ударе лопаются, кованые или литые?

Одним из главных достоинств ВАЗ является его чудесные бампера. По прочности они могут потягаться со многими машинами. Поделитесь кто что такого особенного делал этими бамперами?

Я вот позавчера возвращался домой глубокой ночью. Настроеие было так себе. Еду. Улица ведущая к моему дому закрыта. Там сняли дорожное полотно. Стоят пластиковые зграждения. Объехал район. Думал с другой стороны заехать. Там та же ситуация. Плюнул и пошел на таран. Утром посмотрел на машину. Да же следов не осталось.

Брат рассказывал что когда ездил с пол года на этой машине, однажды приехал на работу, а охранник долго ворота не открывал. Его запарило сигналить и он долбанул ворота. Сорвал цепь с замком и спокойно проехал. На бампере осталась легкая царапина.

Приветствую однополчане!
Полностью снимал карбюратор с машины (21093) для чистки, все сделал, собрал, поставил. Бензин накачал, струйку из распылителя видно... А дело вот в чем: завожу, хватает нормально, но через 3-4 секунды глохнет. Иду смотреть... Из распылителя уже не идет бензин, только пузырится воздух.
Предположения? Недостаточный уровень в поплавковой камере?
Помогайте товарищи машина нужна :)
P.S. Когда ставил ремкомплект заметил такое: старый распылитель был только с одной трубкой в 1-ую камеру. А в РК присутствует 2-х трубный (для второй камеры). Поставил бы его, но он выпирает немного и крышка карба неплотно встает, а так то подходит. В чем разница?

кто знает как раскатать крылья на 2108???

Кто скока давал за какие "провинности"?) чтоп знать на будующее на какие суммы расчитывать)))))

Какое масло лучше залить в коробку? Что посоветуете?

На холостых остается на 2500 оборотах, педаль газа обратно тяну сильно на себя-нормально. Это получается тросик вышел из строя?

Вобщем, я сильно не шарю, так что не судите строго, если все просто.
Короче, решил я тут передние стойки заменить. Купил все, поставил все сам. Заменил ручник, Тормоза прокачал. Счастливый сел, завелся, включаю заднюю, тормоз падает в легкую, ну возвращается, но сильно мягко нажимается, меня напугало это. Но суть не в этом. Включил заднюю, она не едет, включаю 1ую - тоже не едет, нажимаю, обороты набирает и все. , что - то еще шумит в районе привода. Опять включаю передачу, бросаю сцепление и она не глохнет, я в ахере. Что может быть? В книги посмотрел, может привод выпал или че? просто я не шарю сильно..

Доброго времени суток уважаемые зубиловоды! На моей девятке такая проблема....надеюсь вы мне поможете разобраться.Сдыхает аккумулятор!Вяера еле завел ее на заправке!Стартер попросту еле крутит. аккум не старый. так же дело не в морозе. у нас в ростове его и нет толком. Вот у меня вопрос из за чего это может происходить? У меня стоят мощные не мецкие лампочки на варах (забыл название) святят бело-лунным. и на противотуманках тоже стандартные снял поставил помощнее тоже немецкие. Может ли вся проблема быть в этом?Может попросту генератор не в состоянии выдавать нужную мощность? и второй вариант развития событий!Может быть мне нужно поставить помощнее генератор?Я слышал с 10ки ставят.действительно ли мощнее он ? И что для этого нужно?

Буду очень признателен если вы мне поможете разобраться в данном вопросе!

Появилась жуткая вибрация на 09 при троганье с места. На других передачах все ок. Заметил, что педаль сцепления схватываться стала позже... какие предположения? Может быть это от того что сцепление стерто? На других передачах нет никакой пробуксовки.....

Вообщем дума у меня, что сделать чтобы все было ок и чтобы лишнего не менять...

Иногда приходиться несколько часов поспать в машине.
Обычно просто откидывают водительскую сидушку по максимуму назад и так ложусь.

Спать охрененно неудобно :(((

Есть еще какие-то варианты? Ведь люди в зубилках даже ночуют как-то...

когда стоишь в пробке или на светофоре,может просто так заглохнуть(особенно когда вентелятор включается).карб по весне настраивал.может из-за электрики такое быть или что-то с подачей топлива?