короче взял москвича 2141 движка 1.7 когда гнал домои на пол пути примерно 5 км че то начало свистеть ,заглуши идет дым из щупа и из под крышки где масло в двиг заливается, когда начинаю заводить идет какои то свист ? и еще горела лампа давления масла,

бмв х-5 снесла задний бампер заднее правое крыло фару хлопушку и рычаг балки зигзагом пошел машина 214100 1999 года не гнилой по страховке сколько заплатят примерно подскажите . крыло 100% на замену порвало капитально и кстати задняя правая дверь заклинила ее крылом прижало

проблема в следующем поменял масло ,фильтр ,свечи ,провода и парасенок и теперь увы ,но машина не заводится (

народ как вам такая приборка и что скажите за нее если кто знает? и стоит ли ставить?

сабж

сабж

Хотел бы утчонить посчет заслонок,если смотреть на саму панель управления заслонками,то нижний ряд где тепло/холод,это краник печки же? Вобщем его открыл напоную (снял бороду,и плоскогубцами на себя натянул до предела,с пару сантиметров еще вытащил троса одназначно)Стало вообще жарко.
Мб какую-то другую заслонку регулирвоать нужно? Да и чето с термостатом что ли,шланги теплые все,но нижний патрубок даже при 80градусах ледяной...Шланги салонного радиатора почти горячие,на вскидку градусов 60,по бортовику больше 78градусов не поднималось даже в пробках,есть конечно большая вероятность что термостат,но хз,так то он работал с пару месяц вообще нормально.На улице -7 где-то,но ветер жуткий.Стекла не потеют ничего,но машина грееться до 45 где-то минут наверное 8,за бортом тоже -5/-7 градусов

Есть ли смысл ставить на шестерку спорт руль? Улучшится ли управляемость?

Проще говоря двигатель почти лег на защиту, и теперь в режиме холостых оборотов, (распредвал 10.93),двигатель дергается и бьет по защите. Также на кочках. Раньше этот звук был при наезде на большую плавную яму, теперь даже на самых маленьких ямках стучит. При резком наборе скорости никаких стуков нет . Какая опора умерла? Какую как это проверить? Какую ставить?

Друзья, любые истории про незабываемые встречи...

ребята подскажите,включаю заднюю все нормально тока трогаюсь и стучит с правой стороны под капотом че может быть,коробка в норме,машина ваз 2114

Какая на вашь взгляд нормальная тачка в районе (до 60000р) для начинающих ???
2108
2101
2105
японка
форд старый

ваши предложения

Всем привет)у меня вопрос, утром когда завожу машину все ок работает, только начинаю руль выворачивать раздается толи стук толи треск по кузову. Что это может быть под машиной смотрел дефектов визуально не нашел.

Хочу подключить от зажигания,- чтоб соответственно завелся, он работает, заглушил и он потух)
...от замка идут следующие провода..(красный тонкий,красный толстый) (черный тонкий,черный толстый) (голубой тонкий, голубой толстый) (коричневый) и (розовый) и вроде все.. подскажите кто подключал, к чему запитаться? заранее спасибо.

подскажите кто нибудь. проклеен. стоит деревянная полка. один хрен грохот и скрип в этом же районе. что бы сделать то????

Собственно, сидел в инете и увидел такую картинку.
Кто нибудь видел или это самоделка
Есть идея сделать конечно.Пока дома и болею. Руки и сварка есть, он железко какое взять или лепить их эпоксидки и стеклоткани????

дпс не докапываются за них?

кто знает как его можно получить.слышал 7000 (казань)стоит.можеьт есть еще какие варианты.

Первая медицинская помощь (ПМП) - это комплекс относительно простых и целесообразных мероприятий для облегчения состояния пострадавшего до получения им квалифицированной медицинской помощи. Основной сложностью ПМП на дороге, с одной стороны, является необходимость оказать немедленную помощь пострадавшему, а с другой стороны, такая помощь ограничивается возможностями и знаниями того, кто ее оказывает. Ведь основная заповедь «Не навреди» имеет здесь первоочередное значение.

Поэтому главное правило ПМП на дороге - это сохранять спокойствие, действовать решительно и даже проявлять хотя бы видимую уверенность в благополучном исходе ситуации. 

Место аварии

Что же все-таки делать, если вы стали свидетелем ДТП с участием мотоциклиста? Не стоит бросаться в погоню за скрывшимся с места аварии автомобилем, ваша помощь необходима на месте. Для оказания быстрой и действенной помощи необходимо минимум два человека, но на самом деле работа найдется всем. Начать надо с осмотра места происшествия, исключить возможность взрыва и возгорания (выключить зажигание на упавшем мотоцикле, убедиться в отсутствии вытекания топлива). Далее ограждаем место происшествия аварийными знаками (канистры, яркие тряпки) и ставим свой мотоцикл фарой навстречу движения, направив свет фары на обочину, чтобы не слепить водителей.

Если есть машина сопровождения или кто-то остановился помочь, желательно поставить машину с включенной аварийной сигнализацией перед местом аварии: будет обидно, если вас собьет или наедет на вашего уже и так пострадавшего товарища проезжающая мимо большегрузная фура, управляемая блондинкой :) . Необходимо поручить одному из помощников вызвать Скорую медицинскую помощь (мобильный телефон, СВ-радиостанция у дальнобойщиков, или попросить водителей проезжающих мимо машин сообщить о происшествии на пост ГИБДД), и как можно точнее сообщить о месте аварии.

Осмотр пострадавшего

Осматривая пострадавшего, от вашей внимательности и спокойствия может зависеть его жизнь, определите порядок своих действий - в зависимости от тяжести состояния. Если пострадавший без сознания, первым делом необходимо выяснить - жив он или мертв. Для этого надо плавно и аккуратно перевернуть пострадавшего на спину. В процессе должно участвовать несколько человек, действующих плавно и синхронно. Переворот необходимо осуществлять, сохраняя неизменным положение головы и конечностей относительно тела! Далее снимаем шлем. Его необходимо снимать как минимум вдвоем, при этом первый человек фиксирует одной рукой шею и затылок, а другой - нижнюю челюсть, в это время второй человек снимает шлем дугообразным движением спереди назад. Признаками жизни является наличие пульса, сердцебиения, реакция зрачков на свет.

Внимание! Отсутствие признаков жизни у человека, находящегося без сознания не говорит о том, что он мертв!

Реанимация

Состояние клинической смерти длится 5-7 минут и немедленное оказание ПМП, когда еще нет явных трупных признаков может спасти жизнь. Явными трупными признаками является помутнение и высыхание роговицы глаз, трупное окоченение (начинается с головы через 2-4 часа после смерти). При отсутствии дыхания, пульса и расширении зрачков - немедленно начать реанимационные мероприятия. Реанимационные мероприятия включают в себя: непрямой массаж сердца и искусственное дыхание. Это очень тяжелая работа, желательно, чтобы в ней принимали участие двое или несколько человек попеременно. Основные действия: пострадавший лежит на спине с небольшим валиком под плечами, обеспечивающим запрокидывание головы, при этом открывается рот пострадавшего. Теперь важно очистить полость рта от содержимого - выбитых зубов, излишков слюны и прочее. Это необходимо сделать для того, чтобы при осуществлении искусственного дыхания в легкие не попало ничего, кроме вдыхаемого вами воздуха.

пару раз видел в городе на зубила ставят мухобойку которая закрывает фары(типо бэд бой) может кто знает от чего мухобойка и как там че делать?