проблема такая. загнал машину на СТО,чтобы поменять колпачки(масло хавает 1 литр на 3-4 дня) даже когда стоишь на холостых закидывает моментом! когда загнал, они сразу сказали что в патрубке воздухана масло, мы открутили от клапанной крышки патрубок, и от туда масло не идет, а бежит!!! он сказал кольцам хана! померили компрессию, я лично не видел(ибо стартер крутил) но он сказал что хорошая, да я и сам знаю об этом, потому что тяга есть. вопрос такой, он говорит чтобы капиталить,а это 20000кзт(4000р) стоит ли? или развести хочет?! не хочу просто втыкаться на бабки, а за колпачки 4000кзт(800р) хотелось бы меньше денег потратить!)

Кто подскажет где заказать инструментальный ящик для Газели?

Дело вот в чем: на холодную заводится безотказно, на горячую бендекс обходится и ни в какую......что посоветуете?

Народ помогите определить сигналку по брилку кто шарит...
досталась от прошлого хозяина, какое то время поработала сча глючит... вот хочу описания найти в инете, а названия незнаю... кто в этом шарит помогите, фото ниже.
http://vkontakte.ru/photo-354274_264379821?rev=1

все лампочки и предохранители целые, и дальний не работает

авто черного цвета,как отполировать и каким лучше средством???

как снять зеркало заднего вида с лобового стекла?она там как то намертво приклеено))))и как его потом обратно приклеить?

В чем может быть проблема?

Подскажите как избавиться от скрипа задней панели при езде? И что именно это скрипит не могу понять?

Пацаны!какой на зиму взять хороший аккамулятор?
стоит ли 60 аЧ брать если генератор 55??

Вобщем проблема такая на горячую движку машина переодически сама собой перестает держать обороты, при этом не как в случае с навернутым эл маг. клапаном, а плавно обороты начинают сводится к нулю, при этом после каждого нажатия на гашетку они вновь подскакивают и также плавно опускаются(машина при этом рывками идет) на что тока не грешил, бензонасос и всю систему заменил, иглу меняю, карбюраторщик руками разводит грит все нормально с карбом,сам грешу на карб, завожусь и езжу первые минут 20 нормально затем такая херь, сама собой начинается, машину чуток постоит-это проходит, вобщем кто что подскажет,,,,

парни кто менял старую десятошную панель приборов у которой километраж механический на новую панель с электронным километражом стандартную с завода которые шли?? что нужно будет изменить в проводке или все так подойдет и сядет на место как родная??

какая марка,модель и почему?

Парни, недавно такая хуембула приключилась. Ехал короче по трассе, 2 тыс с чем-то оборотов, потом остановился в пробке на ремонте дороги, а у меня обороты как были, так и стоят. Газанул, в норму пришло, потом опять также, когда поехал. Вот хочу узнать, это рхх свой век доживает или дпдз. Или дроссельный узел надо почистить? У кого было?

Собственно проблема в заголовке. Машина девятка. Пассажирская передняя дверь стала открываться-закрываться при очень большом усилии (девушкам руками не закрыть, только всем корпусом :) ). Люфта на петлях нет. Ограничитель хода двери роли не играет (снимал его - ничего не изменилось). Петли поставил новые, отходили полгода (все было в порядке), и вдруг такая хрень... Пробывал заливать ВДшкой - реакции нет.

Может кто сталкивался с чем-то подобным или просто есть умные мысли...

Собственно встал вопрос перед сезоном о покупке резины , посоветуйте на 2-го бандита 400-ку посимпатичнее резину , чтоб смотрелась хорошо и чтоб держала неплохо=)

Начались проблы С дворниками, еще пару месяцев назад перестал работать прирывистый режим, но это не особо напрегло, правда тогда я проверил и реле и переключатель и сам моторчик снимал но так и не понял в чем проблы, но реле и выключатель были рабочие ... а последнии дни и оставшиеся режимы через раз включаються, а если и включаються то то зависают или же трут очень медленнно как будто по сухому, но стекло мокрое, Может кто сталкивался и знает что надо менять?

Я грешу на моторчик?!?!

Всем привет! вот надумал свою 99ую карбюраторную(всегда были карбюр машины) поменять на 9ку годков 2003-2005, а они все инжекторные! просто с карбюраторм все просто в плане ремонта, а вот с инжектором ни разу не имел дела(((( Подскажите в чем плюсы в чем минусы, лучше ли он или хуже карбюра, ебет ли мозг инжектор?

Народ,подскажите пожалуйста! Непонятный сильный гул в салоне при торможении! Причем,когда проеду не много,никакого гула нет,как только еду дольше,начинаю тормозить-гул и какой то глухой скрежет явно в районе колес! Может бонально сносились колодки? Хотя тормозная на уровне,да и проездил на колодках всего 10т.

доброго времени суток)
вообщем накрылось втягивающее реле, машину удается завести только замыканием на нем контактов) так вот можно ли его отдельно заменить? или же придется менять вместе со стартером?
второй вопрос:
машину жутко дергает,если удается съехать то дерганье практически пропадает на режиме "тапка в пол" после 3000 оборотов) я так понимаю проблема в подаче топлива) но где вероятнее всего косяк? заранее спасибо за дельные ответы)
p.s машина ваз 21093 карб