Парни всем привет.Такая ситуация у меня.Машина21093 карб, с каждым днем все больше начинает дымить.Заменил тысяч 6000 назад масло,вчера думаю проверю уровень,проверил и окуел сразу,у меня меньше отметки min.Короче литр масла у меня туда ушел только со свистом.Померил компрессию,во всех цилиндрах по 12.Один мастер говорит что масло съемные нужно менять,другой говорит что кольца могли залечь на дно и нужна будет капиталка. Насколько я знаю если бы кольца залегли газы бы перли со всех щелей,был бы избыток масла и хуярило бы оно через карб,не так ли или я могу ошибаться???С глушителя реально воняет маслом когда газануть прилично.Ребята что скажете по этому поводу???

Ваз 21099карб.При 80км\ч когда выжимаю сцепление обороты падают до 500-600 а выставлены на 900об.а потом почти при полной остановки приходят в исходное положение на 900,а если гдет преш 130-150 км\ч может вообще заглохнуть при нажатом сцеплении!!!Подскажите в чем дело???

Кто чем балует свой движок? Синтетика или полусинтетика, 5w40 или все же 10w40? Так же обсуждаем масло для коробаса!!!......Не забывайте указывать Цену масла!

У меня с включ ближним светом, включаешь поворотник либо дворники слегка мигает лампа аккумулятора, что может быть? зарядка на аккум идет хорошо. Может ли это быть из за низкой плотности батареи?

показания спидометра показывают кил.на 10

Сегодня 42 года как первая копейка сошла с конввера!

После пары часов работы на средней громкости выключается,после перезапуска магнитолы он включается но работает несколько минут и снова отключается. После перерыва на пол часа работает нормально. В чем может быть причина и как можно побороть это?? При включение света и задействия стеклоподемника он выключаться

Вот такая началась проблема:
холодный двигатель заводишь начинает троить и сильно дергается сам двигатель моргает чека, , потом постоянно горит, машина едет но плохо тянет.
Когда двигатель боле менее нагрелся и проехал, он нормально начинает работать, короче все хорошо становиться, но чека не гаснет.

Вы бы согласились на уринотерапию, если бы это был единственный способ справиться с Вашим недугом?

утром не заводится таз 09 карб раньше было редко такое пошатал разем коммутатора и норма сейчас каждое утро раза с 10 только заводиться шатаю все что можно вытаскивал разем чистил все норма а на прогретуб заводится хорошо в чем дело?

В общем проблема в том, когда глушишь двигатель он продолжает работать несколько секунд и потом лязги из под капота и трясет движок, сказали что это детонация но карб чистили но все равно не проходит. На холодном движке все норм, а как только прогреться на горячем не заглушишь норм. Что может быть, можнт не карб виноват?

в аварии разбил родной генератор, приладил от зубила. зарядку дает хорошо, а глохнуть зараза не хочет. подскажите, в чем дело, чя и замок поменял, все равно не глохнет. подскажите, как правильно девятошный генератор подключается, мне кажется дело в нем

можно поменять цилиндры с гильзами на 2141 412 мотором 1,5 литра, не снимая мотора?
какие варианты?

Подскажите пожалуйста! Газель двигатель 402,стало на холостых оборотах выбивать тосол через крышку расширительного бачка( он как бы закипает), газ даешь уровень в расширительном падает, по датчику температура в норме. В чем может быть причина?

стандарт 46 мм, кто ставил 52мм на классику или на другой таз..., как полет? какие ухудшения? -дергается? какие плюсы?

Кто ездиет с таким?На сколько посоветуете поставить регулировку на макс или норма?15 дней назад купил АКБ,боюсь спалить.После установки регулятора,проверил старым измерителем напряжение. На положении МАКС с включенным светом обогревом и печкой при оборотах примерно 2000 показало больше 15 почему то на клемах . Может ли такое быть и что будет акб от перезаряда?Помоему там есть отсечки типа чтото?

что лучше поставить на 12шку R15 недорогие литые, или R14 но кованные SLIK ? учитывайте не только внешний вид, но и динамику и ходовые параметры, нагрузка на подвеску и т.п. с каждыми из них. и какая резина лучше подойдет.

Мужики, у меня такая тема вообщем после того как помыл движок на мойке засвистел генератор! Я его снял разобрал подшипники были сухие, у меня не было на тот момент съемника и я не смог их поменять а просто набил их солидолом и собрал генератор! Поездил пару дней и аккумулятор сдох! Ну я его зарядил и решил что он старый и просто подсел! Ну не тут то было, после подзарядки поездил еще дня 3 и снова пипец аккуму!!!!! Значит он дает зарядку но слабую так? Не хотелось бы покупать новый генератор!!! Может можно что то с этим сделать? Кто что подскажет?

Ребята мучает такой вопрос.Какие шрусы поставить трипоидные или вазовские с сепоратором,просто некоторые говорят что трипоидные дольше вроде как служат,вот и ломаю голову теперь.Помогите кто что знает. Заранее благодарен

не обязательно писать,просто проголосовать.