сам я заправляюсь 92

в число достоинств самар 2 включают отопитель улучшенной конструкции, который обеспечивает эффективный ппрогрев салона, а по каталогам запчастей выходит что печка там таже девяточная, кто в курсе в чем там разница?
если буду ставить европанель, может и печку махнуть?

Пишем сюда у кого какие номера!

Думаю пора провести перепись голодранцев!кто собирается в дальнейшем участвовать в жизни команды,выступать за нее на соревнованиях,просьба отметиться задесь,а то получается что команда состоит из 6-8 человек,а в группе 136.И обязательно все регистрируемся на сайте и создаем бортовики своих машин....=))))))

собираюсь покупать новую магнитолу, и гдето увидел или услышал..... цитата:"все чего не услышишь на PIONEER, услишишь на ALPINE" какие по этому поводу мнения?спасибо за внимание......

Где лучше всего выучится на категорию B и А тоже за одно бы
Посоветывали в строителе сразу еще и С вместе с Б
в ДСАФе А-8000р В-22000

Кто тонировал лоб,с каким процентом светопропускаемости брали тонировку?

решил узнать статистику)

Разговор подруг:
- Ты знаешь, что женщины совершают меньше аварий, чем мужчины?
- Интересно? А почему?
- Потому что женщины заботятся о машине, как о муже, а мужчины относятся к ней, как к собственной жене.

На самом деле, мне очень интерессно и важно знать, на двигателе ф3р нужно ли оставлять вентилятор включенным после выключения двигателя или нет?
У кого такой мотор, подскажите п-та!) Или вообще какие мысли у кого есть?
Заранее спасибо!)

Подскажите пожалуйста, что лучше сделать... пильнуть родные пружины или поставить клаксон?

Подскажите кто знает на какую лучше поменять стоковую турбину на калдине гт-т ?

реально или нет протюнинговать ваз 2114 что-бы он привысил стрелку больше 260 км\ч

Ребята подскажите мне пожалуйста! есть ли у нас навигаторы которые могут точно показать дорогу в другой город! какова его примерная цена и название! извините задолбала я вас наверно со своими вопросами

Все познается в скольжении.

"Есть только одна линия в повороте, по которой можно "скользить" определенным образом".
Ники Лауда

Однажды на тренировке я наблюдал, как гонщики проходят девяностоградусный поворот, и размышлял о том, почему трехкратный чемпион мира употребил глагол "скользить", а не "ехать". И действительно, многие спортсмены проходили поворот в экстремальном стиле, с глубоким скольжением всех четырех колес. Были на трассе и такие, что буквально прокатывали поворот, явно уступая в скорости первым. Но вот мое внимание привлек быстрый автомобиль, который чисто шел по идеальной траектории и по засечке секундомером не только не отставал от тех, кто демонстрировал эффектные заносы, но даже показывал лучшее время на круге. Пилотирующий его гонщик, казалось, практически не ставил машину в занос, умудряясь балансировать на самой грани скольжения. Давайте разберемся, кто из пилотов ехал грамотнее, но чтобы сделать это, посмотрим, как работает шина, и определим, как можно измерить величину ее скольжения.

Сначала нужно понять, что любая сила, действующая на автомобиль, передается только через его четыре шины. На сцепление шин с покрытием гоночной трассы влияют только три фактора. Первый - это коэффициент сцепления шины с покрытием, который определяется состоянием последнего, а также конструкцией, составом и температурой шины. Второй - это пятно контакта шины с покрытием, а третий - это вертикальное давление на шину, то есть вес машины и прижимающая сила аэродинамических приспособлений. Достигнув своего максимального сцепления, шины начинают скользить, и порой кажется: они это делают так внезапно, что потеря управления неминуема. Это не так. Между границей сцепления и скольжением есть еще стадия проскальзывания или увода. Именно в ней-то и кроется секрет быстрых секунд. Дело в том, что в силу эластичности резины, из которой сделана шина, достичь предела по сцеплению невозможно без ее проскальзывания. При увеличении скорости в повороте наступает такой момент, когда направление, куда смотрит шина, несколько отличается от того, куда в действительности сориентирован обод колеса. Угол между направлением качения шины и плоскостью вращения колеса (рис. 3) называется углом увода и измеряется в градусах.

Максимальное сцепление шины, а значит, возможность пройти поворот с максимальной скоростью, зависят от величины угла увода шины. Из графика 1 видно, что пока шина не достигла оптимального угла увода, ее сцепление с покрытием не будет максимальным. При увеличении скорости в повороте или увеличении угла поворота колеса угол увода и сцепление увеличиваются, но после определенного момента сцепление резко падает - происходит срыв в скольжение. Конечно, очень многое зависит здесь от конструкции шины. Дорожные шины отличаются прогрессивностью поведения, то есть требуют много времени, чтобы достичь предела в сцеплении, а затем долго проскальзывают, пока его не начинают терять. Для обычных водителей это хорошо, так как есть достаточно времени, чтобы в критической ситуации "поймать" и выровнять машину, но такие "плавающие" характеристики абсолютно не устраивают автогонщиков. Они предпочитают менее "прогрессивные" шины, которые имеют более четкие границы сцепления. Чем меньше прогрессивность шины, тем резче смена ее поведения: почти сразу же после максимального сцепления следует срыв, но все же он никогда не наступает моментально - сначала начинается хотя и короткая, но четкая фаза увода.

На сухом покрытии максимальное сцепление - а значит, наилучший разгон, торможение или наибольшая скорость в повороте - соответствует проскальзыванию шин примерно от 3 до 10 процентов (график 2). Но что происходит, если оптимальное значение сцепления превышено? Потеря управляемости? Да, но не сразу! Например, при торможении колеса заблокировались и началось скольжение, но при этом сцепление не исчезло совсем. То же самое в повороте, когда машина начинает скользить, скорость ее падает и достигает такой, при которой сцепление восстанавливается и сно

есть 110 тысяч рублей хочу иномарку чтобы понадежней и запчасти подешевле год значение не имеет
русский автопром не предлагать ...

как вы считаете машина и секс чем нибудь взаимосвязанны???

12-нашка без сток спойлера как пацан без х..!кто за,кто против ?

Будет еще и опрос , но для этого нужно знать первоначальных фаворитов.Какой резине отдаете предпочтение вы и почему?Пишите не стесняйтесь...=)

как вы относитесь к ламбо дверям на отечественных и импортных автомобилях!?