Прежде всего нужно уяснить одну простую вещь: смазки никогда не бывает много. То есть если Вы погрузите велосипед в бочку с маслом, то, в принципе, он от этого не испортится.

Многие механики "старой закалки" рекомендуют широко применять машинные масла жидкой консистенции (органические и синтетические). Это мнение ошибочно.
Все смазки, кроме множества параметров, имеют один общий - степень адгезии (сцепляемость с поверхностью металла). Любая жидкая смазка обладает невысокой адгезией и, соответственно, легко вымывается водой из таких важных узлов, как втулки, чашки рулевой колонки, каретки. Вполне естественно, что при отсутствии смазки чашки втулок, конуса, вал каретки и другие детали, имеющие высокую твердость после термообработки (HRC-60-62), быстро коррозируют и выкрашиваются.

Многолетний опыт работы с шоссейной командой, где велосипед имеет пробег за сезон примерно 20000-25000 км показывает, что для вышеперечисленных узлов следует использовать густую консистентную смазку (желательно импортную).

Из отечественных смазок неплохо работает смазка 158. Она имеет специфический голубой цвет, что говорит о присутствии в ней сульфата меди и других металлов. В процессе эксплуатации такая смазка до блеска отполировывает чашки, конуса и шарики, обладает высокой адгезией и практически не вымывается водой (это не относится к отечественным смазкам типа ЦИАТИМ и ЛИТОЛ - они вымываются быстро). При отсутствии смазки типа 158 можно использовать смазку ШРУС (продается в любом автомагазине). Однако, лучших результатов удалось добиться, применяя импортные смазки, содержащие литий и тефлон. Английская фирма Weldtite Products уже 60 лет выпускает смазки для велосипедов и в этом направлении является европейским лидером. На практике шоссейные велосипеды, смазанные такой смазкой, не требовали дополнительной смазки до 10000 км пробега (отметим, что спортсмены-шоссейники ездят в любую погоду: в дождь, слякоть, с весны до поздней осени). Сегодня импортные смазки можно свободно купить в специализированных магазинах.

Все изложенное выше относится к следующим узлам:
- передняя и задняя втулка
- рулевые чашки
- каретка
- подшипники педалей
- все резьбовые соединения



Смазка цепи требует отдельного глубокого рассмотрения. Цепь - важный узел велосипеда. Если Вы этого не осознали, Вашему педальному коню можно только посочувствовать.

Во всем мире на велосипедах используются "полудюймовые" цепи, т.е. шаг цепи составляет 12.7 мм, а диаметр ролика 7.75 мм. Цепь состоит из набора сайлентблоков (по-простому, втулки и оси), соединенных пластинками из термообработанной стали. При многих достоинствах цепной передачи, она имеет один большой недостаток: в процессе эксплуатации цепи сайлентблоки изнашиваются и, как следствие, увеличивается шаг цепи. При этом шаг зубчаток (ведомых и ведущих), естественно, не изменяется и в какой-то момент начинается износ зубчаток.

Следует знать, что любая отечественная цепь при хорошем уходе служит 1500-2000 км. Любые разглагольствования обывателей, типа "я на своей "Украине" езжу уже 20 лет и все на одной цепи", не имеют смысла, т.к. не соотносятся с реальным пробегом велосипеда. По всей видимости, эти люди по воскресеньям совершают поездки не далее 15 км, и да и то в хорошую погоду.

Хорошая импортная цепь служит до 3000 км и больше в зависимости от ухода и типа велосипеда. На горном велосипеде цепь изнашивается быстрее, чем на гоночном из-за разных передаточных чисел и условий эксплуатации. Горный велосипед - это "джип", на нем чаще ездят по пыльным и грязным дорогам, а это также существенно влияет на износ цепи. Например, на Шауляйском велоралли, где на дистанции 70 км под проливным дождем, на глинистом грунте, через каждые 5 км приходилось бросать велосипед в речку, которая на счастье текла рядом, и отмывать глину, которая настолько забивала все узлы, что велосипед отказывался ехать, не говоря уже о переключении передач. На финише практически у всех велосипедов цепи шли по верхушкам зуб

Постоянно сталкиваюсь с проблемой, где поставить машину у дома. Раньше у меня было свое место - мы с соседом пол ночи пилили две рябины (ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ ЭКОЛОГИ), потом вкопали небольшие столбики и повесили цепь с замком (ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ МУНИЦИПАЛЬНЫЕ ВЛАСТИ) и года два пользовались благами "самозахвата". Нынешней осенью городская администрация решила сделать нам подарок))) и благоустроить стоянку возле нашего дома, чтобы расширить парковку. Столбики наши снесли, стоянку расширили, окультурили, НО машин стало еще больше, стали ставить хрен знает какие и откуда, я даже регионов таких не знаю. Пришла веселая зима и стало еще веселее, чистить никто не хочет, так как мол нахрена все равно займут - во дворе можно было второй Куршавель открывать. Нанимали с соседом трактор, чтобы почистить себе места, а потом их стерегли, чтоб никто умный не занял. Вот задаюсь вопросом что делать:"вкопать новые столбы или вообще шлакбаум поставить на въезде в двор и брелки только жильцам раздать?"кто что посоветует и кто как борется за место возле дома?

Ребят кто знает где можно купить такой материальчик (мск и область)? а то прожог сиденье, менять целиком очень не хочется из за маленькой дырочки, а вот перетянуть мало мало не отказался бы.

Хелп!!!! Я уже незнаю в какую группу обратится??? Может у кого есть схемы переподключения???? Очень нужно!!!!

99я инжектор пол года стояла в гараже
Сегодня завел поехал начала дергаться глохнусь потом умерла заводишь чихает пукает стреляет и не заводится в чем дело?:((

Друг мне говорит, что нужна категория С, я думаю В. Кто прав рассудите пожалуйста.

Подскажите что это может быть! Хруст начинается только при повороте практически до конца руля...а на морозе вообще страшно слушать...

Давно пора было это сделать!

хочу снять.есть ли у кого опыт по снятию нейтрализатора?

Что предпочитаете, атмосферный двигатель или турбованный?

как можно сравнивать немцев и японцев???бред...
давай конкретные модели!

ПОлность перекрасить авто соклько стоит?

какая машина на ваш взгляд в каком цвете лучше смотриться!?

Мой лозунг всегда был:"подниите штрафы за привышения и т.д. тока тонировку не трожте суки"
У меня 2-е машины с братом на двоих 2112(черная) и Приора(белая)
Брат следаком работает надеюсь одна из них хотя бы будет всегда задупленая.
Тонировка это -
- сокрытие оставленных в салоне вещей от грабителей;
- увеличение прочности стекла при ударе или попадании посторонним предметом;
- поглощение солнечных бликов;
- смягчение света фар встречных машин;
- отражение почти 100% ультрафиолетовых и 70% тепловых лучей (предохранение салона от перегрева и выгорания).
Кого эта проблема так же волнует сильно?

Ваше мнение по поводу внесения изменений в законе о технических характеристика для авто с металоконструкцией закрепленной на основе бампера.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации собирается в течение 2010 года провести «эксперимент по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию».

Основанием для этого мероприятия является одна из основных проблем авторынка России — средний возраст машин: более 50% эксплуатируемых автомобилей старше 10 лет.

Суть эксперимента в следующем: если на вас больше года зарегистрирован импортный или отечественный автомобиль старше 10 лет, то вы сможете его обменять на сертификат номиналом 50 тысяч рублей. Но тут есть несколько «но».

Минпромторг хитрый, хочет убить сразу двух зайцев — и парк машин обновить, и отечественного производителя поддержать. Так что 50-тысячный сертификат можно использовать только для покупки нового автомобиля отечественного производства, включая машины, производимые в режиме «промышленной сборки».

Еще одно «но» заключается в том, что не всем россиянам предоставят возможность сменить машину на новую при финансовой поддержке государства, ведь «пилотный проект» пройдет лишь в 19 регионах России. Субъекты РФ для проекта выбирали по 2 критериям: размер автомобильного парка в регионе должен быть не менее 2% от общероссийского парка; требуется высокая концентрация автомобильного бизнеса в регионе.

Список регионов-участников следующий: г. Москва, Московская область, г. Санкт-Петербург, Краснодарский край, Свердловская область, Ростовская область, Республика Башкоркостан, Самарская область, Челябинская область, Республика Татарстан, Нижегородская область, Новосибирская область, Красноярский край, Приморский край, Ленинградская область, Республика Удмуртия, Калининградская область, Ульяновская область, Калужская область.

Беру Subaru Impreza WRX STi. Есть еще 250 т.р. Что,если по умному,на эти деньги можно с ней сделать,чтобы она стала еще лучше?

Карбон стандартный солексовский.

Вообще, есть желание отдать специалистам, но может проблема куда меньше, чем кажется.

В общем, нижний порог регулирования оборотов застывает на отметке 1100 об\мин, что несколько выше нужного (900-1000), т.е. получается, что холостой ход у меня - 1100, лишняя трата бензина. Повышает обороты нормально.

В чем проблема? Может быть, в фиксации самого регулятора оборотов?

Ваши мнения.

Народ! Кто в какие температуры заводился? И какие вы используете приемы для этого дела? Лично я заводился в -27. Сложно, но можно. До этого машина сутки простояла на морозе -30. Стаскал аккумулятор домой и облил движок кипятком. Завелась. Хотя не очень охотно.

лишили прав за пьянку.. суд уже прошел.. дело проиграл.. у кого-нидь есть опыт в таких делах? шел ли кто выше мирового судьи?