помогите кто знает........... ситуация такая, подъехал к дому , заглушил, стал заводить - незаводится, маленько крутанет и останавливается как будто замыкает, даж свет тускнеет((((((((((((

На много измениться динамика разгона если в сток кпп поставить г.п 4.1?
У когонебуть так стоит?

Мужики, добрый вечер. ваз 21083. хочу затонировать задние и передние боковые стекла. Скажите, перед техосмотром, чтобы не сдирать пленку можно просто поменять передние боковые стекла. Сложно ли это сделать????

стандартная полка.. мне уже надоело капатся.. не могу найти откуда небольшой сттук... как будто металл бьется об пластмассу... с левой стороны... на небольших кочках слышен... пробовал садить человека.. и перестает .. все распотрошил.. и ничего не получается.. может кто то знает ответье плиз

откололся кусок от посадочного места сальника гранаты будет от туда течь масло или нет

ситуация такая...имеется тазик 21099 98го года.
сегодня менял коробку, в сервисе ребята толковые посмотрели кузов
сгнил лонжерон задний, чуть ли не насквозь, надо варить.
передо мной два варианта.
либо варить лонжерон и продавать. и брать что то другое
либо мне предложили: замена днища, пола, порогов, лонжеронов,водительской двери+ полный антикор + ставят салон от пятнашки (евро), делают полную шумоизоляцию (двери,пол,колесные арки,потолок, капот). хотят за все это 60 тысяч...
остаться с этой машиной на несколько лет или подварить и продать?
вот в чем вопрос...

Такое дело, когда долго езжу в жару у авто начинаются глюки, перестает ехать. Не глохнет, просто не тянет ни в какую. Глушу-завожу. Недолго норм едет и опять. Если часик не трогать, дать остыть, хорошо идет. Интерес в том,что не всегда так. На прошлых выходных 300 км проехал и нормально, сегодня проехал, при такой же жаре, около 100 и такая история. Может кто сталкивался?)

Ребят привет всем!!!!!! Подскажите пожалуйсто а как понять что термостату пришол писец? Что смотреть надо? И вопрос 2 долго ли менять термостат? Ваз-21083 P.S.-Спасибо

Здравствуйте друзья мои! Пишу прошение о помощи, SOS!!! В общем имею в пользовании пятерку 05 г.в. с карбюраторным троешным движком
Сегодня днем, когда завел теплую машину услышал очень странный звук из двигателя: похожий на работу дизельного мотора, только еще немного отдавало стук железа. Сначала грешил на цепь, но там оказалось все нормально, потом проверил помпу, она тоже оказалась абсолютно рабочей. После чего отец предложил вскрыть крышку двигателя и отрегулировать клапана и вот что мытам увидели - результат отечественной сборки и некачественных первого и второго ТО, что делаются по гарантии. Зазоры в 1, 2, 5, 6, 7 и 8 клапанах были по милиметру, а то и больше и при этом контрагайки были абсолютно незатянуты! Но это пол беды, самое главное в 3 и 4 клапанах, которые как раз таки и идут на второй цилиндр - там видимо от незатянутых контрагаек все настолько допрыгалось, что резьбы сбиты на всем: на контрагайке, на самом болту, и на гайке, которая регулирует зазор, а зазора там вообще нет!!! В общем мы отрегулировали все остальные клапана, поставили все на место, но звук такой остался. Так вот у меня вопрос: если я поменяю 3 и 4 клапана полностью это дело пройдет или же это уже дело в поршне? Или вообще что это может быть такое за новости?
Хочу отметить, что машина при этом работает отлично: заводится с пол оборота, приборы и БК показывает все в норме, но что за такие звуки абсолютно не понятно!

Привет знатокам,на моей приорке поменял лампочку в приборке,и пиз...ц,комп не показывает,стрелки лежат,что делак,кто нибудь в курсе?

Вчера хотел вытащить коврик воду слить, по не осторожности пролил на пол, теперь там сыро, на улице мороз, боюсь гнить пол начнет, посоветуйте пожалуйста как высушить лучше?

Всем доброго времени.
Диллема... довольно таки долго, безотказно меня возит моя 15-ка ВАЗ.
Машинка 1999 года выпуска досталась мне от отца (он же пересел на Рено), Через что только мы с ней не прошли, было сделано: переварены пороги/днище, полностью перекрашивалась (аквамарин), капиталка, установлена ЕВРО панель, салон полностью проклеен (кроме крыши). Так же были преобретены новый стартер, генератор, карбюратор. Да да карбрюратор, эта машинка переходный вариант, проводка под инжектор выведена.
Но все таки приходит время и начинаю задуваться о том, что бы преобрести иномарку. Что посоветуете в районе 230 тыс. руб. Мне симпотичны два варианта Hyundai Elantra или Mitsubishi Lancer9.

хочу в 2112 в птф поставить ксенон,слышал что можно,т.к птф не являются головным освещением,как вы думаете так оно и есть??или все таки не стоит рисковать?))

нажимаю на педаль идет свист, как когда стоишь так и когда едешь, и дет когда выжато на 1\3 где то потлом пропадает. Че это может быть?

имеется ваз 21099 карб....
когда еду и переключаю передачи и включаю другую передачу у меня иногда падают обороты до о или 300, но машина не глохнет, а потом обороты поднимаются на 900, дам газу еду и опять обороты падают также....
также когда еду и газу дам, она как будто провал большой, начинает дергаться а потом идет вперед....после 3000об она едет норм....
короче проблемма уже месяц, чистил карб, выставлял зажигание!

может ли это быть датчик Холла?

Ни с того ни с сего начал падать уровень масла, в гараже посмотрел на полу ни капельки, решил выкрутить свечи и увидел что четвертая в масле. Я так понимаю что прогарела прокладка, в связи с этим несколько воспров. Стоит ли браться менять ее самому (в одиночку), до этого с этим не разу не сталкивался. Какие вообще они бывают (какой производитель, какой материал). И можно ли так проездить еще пару недель, просто доливая масло или надо срочно менять. За ранее благодарен.

вопрос такой...машина завелась кое-как,проехав метров 200 начала захлебываться и заглохла.заевести ее после этого получалось,но вот работал двигатель как то не понятно.без подачи газа машина глохла,но и обороты были не ровные при подаче,приходилось постоянно играть газом.потом я залил в первую камеру карбюратора немного бензина,дал ей просраться и все вроде бы стало окей.проехав киллометров 20 я остановился минут на 15.после чего машина напроч отказалась держать холостые обороты.на горячем двигателе машина вроде бы работает но как то не ровно,захлебываеться как бы...купил средство для чистки карб.не помогло.да и вообще,карб стоит новый,отъездил на нем месяца 2 без нареканий,а тут такое.подскажите кто что знает.

привет ТАЗоводы,проблемы начались стандартно:начали проваливаться обороты при надавливании "тапки",при перегазовке не проваливалась,не долго думая,полез чистить карб,почистил,собрал,завел,на холостых обороты держать стала,прогрел обороты наали плавать,думал клапан ХХ,не оно.Далее побробовал газнуть,не глохнет,поехал,проехав километр до заправки,все по старому)))дотянул домой,попробовал поменять крышку распределителя зажигания,бензонасос поставил работающий,клиническая картина та же,провалы у машины,мат-перемат у меня)))полез в винт качества,свечи поменял на новые,а винт каества оказался на самой бедной смеси,буквально полоборота,и заливает,глохнет,хорошо!!попробовал не сдаваться,сделал по книге шаблон для уровня поплавков,отрегулировал,и все равно нет,в итоге заметил такую дрянь,снимая вакуумный шланг с распределителя зажигания,ничего не изменяется,при многоразовом нажатии на педаль тормоза,машина начинает на холостом ходу набирать обороты,грешить начал на вакуумник,заглушил,поверил вакуумник дедовским способом,накачал,включил зажигание и т.д. вроде работает.
внимание знатоки и любители,вопрос,куда лезть мать ее женщину?
P.S.головка капиталилась два года назад,за это время покорил,тысяч шесть

Какое лучше залить? Какое точно не брать?:)

Подскажите что может быть. включаю зажигание горит стоп и давление масла, лампа зарядки акума не горит, завожу зарядки на акум соответсно нет, щетки с регулятором новые, ездил минут 15-20, пока двиг полностью не разогрелся и тут появилась зарядка>( так было дня 4 подряд. Вчера включаю зажигание, та же история только все горит очень тускло (лампочка акума не горит) поварачиваю ключ все гаснет, стартер не крутит, акума 100% заряжена клемы на акуме не окислены. В электрике не шарю че делать хз( И самое приятное: Поднялся уровень масла на 1 см, тосол деху маслянистый, что могло прошить? прокладку ГБЦ или возможны трещины в головке и блоке? Эмульсии нету