беда с карбюраторной 8кой

Тюнинг ВАЗ 18 января 2014, 11:39

привет ТАЗоводы,проблемы начались стандартно:начали проваливаться обороты при надавливании "тапки",при перегазовке не проваливалась,не долго думая,полез чистить карб,почистил,собрал,завел,на холостых обороты держать стала,прогрел обороты наали плавать,думал клапан ХХ,не оно.Далее побробовал газнуть,не глохнет,поехал,проехав километр до заправки,все по старому)))дотянул домой,попробовал поменять крышку распределителя зажигания,бензонасос поставил работающий,клиническая картина та же,провалы у машины,мат-перемат у меня)))полез в винт качества,свечи поменял на новые,а винт каества оказался на самой бедной смеси,буквально полоборота,и заливает,глохнет,хорошо!!попробовал не сдаваться,сделал по книге шаблон для уровня поплавков,отрегулировал,и все равно нет,в итоге заметил такую дрянь,снимая вакуумный шланг с распределителя зажигания,ничего не изменяется,при многоразовом нажатии на педаль тормоза,машина начинает на холостом ходу набирать обороты,грешить начал на вакуумник,заглушил,поверил вакуумник дедовским способом,накачал,включил зажигание и т.д. вроде работает.
внимание знатоки и любители,вопрос,куда лезть мать ее женщину?
P.S.головка капиталилась два года назад,за это время покорил,тысяч шесть

7 комментариев

поменял диафрагму принудительного насоса)))забыл написать)

Александр, чистить, настраивать-скорее всего сделано это если и было, то неправильно.Ускорительный насос кстати тоже настраивается (конкретно его распылитель), а вообще похоже что где-то воздух сосет.Проверить можно так: на прогретой машине, на холостых аккуратно побрызгать жидкостью для чистки карбюратора на стык корпуса карбюратора с теплоизоляционной проставкой (там, где прокладка)-лить по периметру.Если есть какая-то реакция (обороты меняются, начинают плавать по-другому), то значит снимать и смотреть в чем причина-может привалочная плоскость карбюратора кривая-отсюда и подсос или прокладка уже хреновая. Проливать также можно керосином или на худой конец бензином, но только в любом случае осторожнее-чтоб не загорелось.Если боишься-можно тоже самое на холодной машине когда прогреваешь на подсосе-ставишь 2000 оборотов и точно также проливаешь.Если подсос воздуха есть обычно обороты увеличиваются-это слышно сразу.Ну и вот еще информация к изучению:

да не обязательно брызгать, просто сними карб и приложи к плоскости что нибудь ровное, штангель например, но скорее всего на глаз видно будет

Побрызгать проще-он даже если кривой может не подсасывать.Тут все зависит от того насколько он искривлен-иногда можно править, отшлифовать, в отдельных случаях спасает установка 2-х прокладок под него

так снимать все равно придется, если сосет, можно и герметиком промазать в отдельных случаях, но мне говорили (сам не пробовал) можно выпрямить в тисках, всех тонкостей не помню но если надо узнаю

Андрей, можно и снять и выправить, а может там ничего и не сосет-тогда нечего его и снимать.Не стоит делать лишнюю работу если можно обойтись без нее, особенно в этом случае, когда снял-вроде ровный, поставил-какого-то черта начал подсасывать (перетянул случайно, прокладка фиговая попалась-множество причин)+золотое правило: "Работает-не трогай"=)

Снял,промыл,настроил)))поехала)))