Тюнинг ВАЗ → Свеча 4-ого цилиндра в масле...

Ну может направляющим втулкам ппц прищел, одному реально там делов часа на 2 если 1й раз и если делать нечего(кроме прокладки) больше не надо, а если гбц делать то там хз, я втулки сам не решися делать...
свернуть ветку

В ПЕРВЫЙ САМОМУ НЕ СТОИТ!
свернуть ветку

Если книга есть то в путь, только откручивать и прикручивать надо строго по книге, а то ппц голове придет, будет как винт от самолета...
свернуть ветку

Да хватит щоль! Я тоже первый раз когда карбюратор разбирал боялся его, как будто он кусается, чуть ли не на вату его клал!
свернуть ветку

Я его до сих пор боюсь 8) хз как там его отрегулировать, но промыл и собрал его нормально вроде...
А про "винт от самолета" я не шучу, сам в первый раз отвернул как попало, так у меня гбц была как... эээ... ну как кинескоп у старых телевизоров(и как я такое сравнение придумал хз 8) ) шлифовали потом...
свернуть ветку

Спасибо, а по остальным вопросам как быть? Двигатель уфа, забыл написать:))))
свернуть ветку

Для затяжки гбц нужен динамометрический ключ
свернуть ветку

Ну компрессию померяй, проклаку надо на месте смотреть я брал за 100 она серая такая и жесткая, с железными кольцами вокруг цилиндров... Так еззить можно, но не нужно, еззить можно и с правернутыми вкладышами вот только не долго...
Мне знающий человек сказал что динамометрические ключи почти все(за исключением профессиональных) плохого качества, я тянул крестообразным балонником до упора(в разумных пределах) и без рывков и по очереди каждую по книге... + после прогрева еще протянул чуток(как по мануалу)
свернуть ветку

Рвану наверно в мастерскую пусть сделают, а я посмотрю внимательно что да как, так сказать опыта под наберусь, а то городок маленьий, хз где я голову потом шлифовать буду. А что за направляющие втулки?
свернуть ветку

там из сложного то только протяжка головки и выставление цепи..... остальное не сильно сложно..... вань ты не перегревал движок??? если перегревал заодно и кольца меняй..... кстати что свеча черная эт может быть еще что маслосъемное кольцо лопнуло...... у меня такая фигня была.... поехал на дальняк и заметил что масла исльно много ушло..... через некоторое время двиг стуканул вовссе....( ну это и к лучшему) я его откапиталил, а когда разбирал его то на 4м цилиндре маслосъемному кольцу в 3х местах пипец пришел.... короче вместо одного стало 3 полукольца))))))

а да и кстати на счет времени это как минимум часа 4 убъешь..... за 2 там в троем наверно надо лазить....

и еще динамометрический ключ не всегда есть под рукой... я как понял ты живешь в маленьком городке (у меня такая же история) и порой за запчастями приходится переть не одну сотню км.... мы делаем проще: берешь головку на 19 короткий удлинитель из набора головок и торцовый вороток... надеваешь на него трубу длинной не больше пол метра... и тянешь сильно сильно...... и ничего нормально.... как трешать начинает все стоп..... шпильки не разу не срывали.....

и с набором головок тебе там гораздо проще будет, так что позаботься об этом...
удачи в ремонте....
свернуть ветку

хз, я до скрипа не крутил...
свернуть ветку

#11 Город маленьий но с запчастями на москвич вроде проблем нет, есть магазины, на рынке есть люди которые чисто по москвичам, на рынке один дедок говорит что у него на москвич есть все, если вдруг нет в наличии то он привезет.
На счет перегрева вроде не перегревал стрелка температуры дальше центра белой зоны не когда не уходит. Но свеча не очень черная, она мокрая, в масле, я когда ее выкрутил с нее чуть ли не капало. А если на свечах красный нагар, он от чего?
свернуть ветку

Красный нагар-это нормально.
свернуть ветку

А при чем тут прокладка ГБЦ вообще? =О
свернуть ветку

#15 хз 8)
Направляющие втулки это трубки такие по которым клапана ходят вверх-вниз, там помоему если втулки нормальные, то резиновые кольца роли не играют почти...
свернуть ветку

#15 тож не могу понять вообще....
#16 ты сильно заблуждаешься.... самые нормальные направляющие втулки все равно будут масло пропускать.... я не раз перебирал гбц, и пришел к выводу что нужно ставить и маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца..... это опытный моторист мне это рекомендовал...... последняя гбц у меня стоит которую покупали в 2004 году новую, отъездила она тыщ 25 не боле..... масло ел очень сильно двигатель.... и нынче зимой я откапиталил весь двиг! фрезернул головку, новые клапана поставил, сейчас двиг работает нормально...... масло пока что не уходит....
свернуть ветку

#17
Неправильно!.. Направляющие втулки на УЗАМ выступают на довольно приличную высоту над масляной ванной, поэтому маслосъемные колпачки там совершенно не требуются.
Более того - они вредны, так как вызывают масляное голодание этих самых направляющих и стержней клапанов, что приводит к повышенному их обоюдному износу. Не пытайтесь прыгнуть выше конструкторской мысли - на УЗАМе должны устанавляваться лишь уплотнительные колечки НАД опорами пружин, непосредственной под сухарем.
К сожалению, часто сталкиваюсь с самостоятельно перебранными новичками ГБЦ, где уплотнительные кольца стоят, внимание - МЕЖДУ втулкой и опорой. Вот это называется - самодеятельность и полное непонимание законов физики...
свернуть ветку

#17 Вот по этому я все таки поеду в мастерскую. А хавать масло он начал после того как я на нервной почве дал своему Моське просраться, (но не перегревал) и после этого стало
масло уходит. Дымить не дымит, но свеча в масле и масло довольно таки быстро уходит:((((( А на счет прокладки я по незнанию просто предположил. Не опытный еще.
свернуть ветку

Износ ЦПГ...
свернуть ветку

кольцо лопнуло маслосъемное мне кажется....
свернуть ветку

Само оно не лопается... Если только сборное и установлено "в разборе" :)))
Износ ЦПГ. Кроме как задраная гильза, ничего такого эффекта не даст...
свернуть ветку

Как не даст? Я лично видел мужики разбирали движок в котором лопнуло кольцо. тот же эффект-мокрая свеча.
свернуть ветку

Скорее всего что то там в гбц износилось сильно, у меня сначало(на 412) тоже свеча в масле была, а потом клапан вылетел нах... и хз что бы было если бы он в цилиндр провалился...
свернуть ветку

Александр, все правильно. Но я не поверю, что гильза там была зеркалом :)
свернуть ветку

Износ ГБЦ давал бы сизое облачко при пуске мотора. Тут же - очень большой расход.
свернуть ветку