ребят подскажите где находится фишка топливная,не такотоорая на насосе,а та что где около или в панели,а то купил бк все установил,а фишку найти немогу там два провода,хотя в инструкции написано что она находится с лева от консоли,все облазил подобного ненашел,и теперь бк постоянно пишет что бак пустой.машина 1999г

кто может знает,что может в рулевой рейке хрустеть?когда стоишь рулем крутишь хрустит жестко что то внутри,когда едешь на первой и заворачиваешь или просто по кочкам,,то там удары еще больше......подскажите кто знает.

Вот планирую заменить рейку.Но не могу определится с производителем.

1. когда сел за руль этого ваза
обнаружил при включении
омывателя не всегда дворники
включаются со временем только
принудительно работают. 2. так же стал замечать при
включении дворники сначала
отходят вниз на 1-2см. а уже потом
нормально бегают.
3. сегодня на прогретом авто
(дворниками вообще не пользовался с момента прогрева до
след. событий) останавливаюсь горит
ближний, глушу мотор ближний
гаснет пассажиры расселись,
возбуждаю ВАЗ, стартер
отрабатывает, мотор заработал, загорается ближний, все как всегда
но, дворники я не трогал а они
бегать начали сами с паузой около
20-30 сек. и не выключить никак,
выключаю ближний они
останавливаются как ни в чем не бывало.
моргаешь дальним они начинают сами быстро бегать, подскажите может было у кого

пацаны, беру крылья на 13-ху, автоваз 3400 за пару. а начало 2600. так вот стоит ли брать это начало?

Не стесняйтесь, пишите что хотелось бы изменить, убрать или добавить.

установил трамблер, по метки как и снимал, метку делал только на корпусе, а забыл на валу сделать, поставил машина щаводтся все нормально, но при нажатии газа как то троит! завелась бы он вооще если бы бегунок наоборот всатл???

Вобщем по порядку
У человека загорелась 2115 2008 года.Причины неизвестны. Сгорела печка, чуток торпеда поплавилась, вся подторпедная коса+часть инжекторной косы (на датчики), что была в салоне.Остальное цело.Торпеду сняли, печку выдрали, сгоревшие косы выкинули.Проложили новые косы, поставили торпеду( все з/ч б/у).Все работает, светится итд, но не заводится-крутит, но нет искры.Есть подозрение на иммобилайзер.До пожара стоял нештатный, но все что касается его выгорело.На новой косе есть проводка под штатный иммобилайзер, также от старой торпеды остался блок иммобилайзера (штатный АПС-4), хотя хозяину ключей никаких дополнительных не давали и он говорит,что там в замке стоит антенна, а в самом ключе зажигания есть какой-то толи чип толи еще чето, и что когда ставили альтернативный иммобилайзер, то старый как-то обошли путем скручивания проводов.По старой сгоревшей косе уже не понятно че куда прикручивали.Так вот вопрос: Как можно обмануть штатный иммобилайзер (отрубить) чтобы машина заводилась и ездила.

-Мозг по словам хозяина Январь 7.3 На ЭБУ написан номер 21114-1401020-12
-ключей кроме зажигания никаких нет
-перепрошить-не вариант
Кто что думает?

заводится машина нормально но иногда когда начинаешь трогаться и разгоняешься стрелка зависает на тохометре на 2000 и двигатель дальше не набирает обороты выжмешь сцепление прогазуешь и опять все становится нормально машина ваз 2114 двиг 1,5. 8 клапонная инжектор
???????????????????

Машина 99 карб, ехал спокойно, вдруг пропала тяга, я встал, заглушил двигатель. И все, больше завестись не смог. Бензин есть, искра тоже есть, насос качает, с толкача пробовали. Заметил что когда стартер крутишь, ремень от генератора вращается, а на вал двигателя который, нет. Когда с толкача пробовали завести, то ремень на распредвале вообще не сдвинулся с меcта. Или он не должен двигаться? Кто что думает?
Заранее спасибо!

Подскажите что можно хорошего сделать для А5....хочу сделать внешний тюнинг может кто что посоветует)))

Я сначала не понимал что пахнет..

Т.к. стаж у меня 1 месяц и 4ре дня я не знаю чем пахнет паленое сцепление, масло и печка..

Думал что сцепление..

Нет, не оно..

Сел в машину, грею.. Печка выключена - запаха нет..

Включаешь печку - начинает пахнуть по чуть чуть.. Едешь - пахнет сильней..
Я мало езжу, около 30 минут за весь день - от дома до работы и обратно и не успеваю узнать - исчезает ли этот запах по пришествию проезженых километров или нет..

P.S. Пахнет каким то солодковым корнем, вперемешку с чем то подгорелым..

Как это убрать?

газ среднее давлю...машина 2-3 раза слегка рывка потом норм..из-за чего может быть?

Ваз 2111. 1.5 16кл. открыл капот, открутил масляную крышку, а там пар медленно выходит оттуда. Это нормально или нет? До этого крутанул машину до 4тыс. Это из за разницы температур пар или еще есть причины?

Распредвал Нуждин классика 10,50 (фаза 256)
Вал подъем клапана 10,50 мм, ширина фаз 256 градусов ПКВ (поворота коленчатого вала). Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя.
Установочные фазы указаны при монтажном зазоре 0,30 мм

Распредвал Нуждин классика 11,20 (фаза 289) Эстонец +
Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ. Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя. Установка тюнинговой системы выпуска желательна.Установочные фазы указаны при монтажном зазоре 0,30 мм

Распредвал Нуждин классика 11,80 (фаза 296) Шрик или 3М
Вал подъем клапана 11,80 мм, ширина фаз 296 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 42 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ, выпуск открытие 76 градусов до НМТ, закрытие 42 градуса после ВМТ. Звезда привода вала регулируемая. Системы впуска и выпуска спортивные. Необходима калибровка блока управления двигателя.
Установочные фазы указаны при монтажном зазоре 0,30 мм

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,42 (фаза 253)
Распредвал для а/м КАЛИНА.Вал полнобазный.Установка вала не требует регулировки разрезной шестерней.Не требует прошивки контроллера.

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,63 (фаза 277)
Вал подъем клапана 10,63 мм, ширина фаз 277 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 32 градуса до ВМТ, закрытие 65 градусов после НМТ, выпуск открытие 65 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода мала регулируемая. Система впуска стандарт, выпуска желательно тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателя.

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,70 (фаза 280)

Вал подъем клапана 10,70 мм, ширина фаз 280 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 32 градуса до ВМТ, закрытие 68 градусов после НМТ, выпуск открытие 68 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода вала регулируемая. Система впуска стандарт, выпуска желательно тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателя.

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,80 (фаза 290)

Вал подъем клапана 10,80 мм, ширина фаз 290 градусов ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 34 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ, выпуск открытие 66 градусов до НМТ, закрытие 34 градуса после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода вала регулируемая. Системы впуска и выпуска тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателя

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,85 (фаза 280)

Распредвал Нуждин 2110 ход 10,93 (фаза 282)
Вал подъем клапана 10,93 мм, ширина фаз 282 градуса ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 34 градуса до ВМТ, закрытие 68 градусов после НМТ, выпуск открытие 65 градусов до НМТ, закрытие 32 градуса после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода вала регулируемая. Системы впуска и выпуска тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателя.

Распредвал Нуждин 2110 ход 11,20 (фаза 262)
Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 262 градуса ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 27 градусов до ВМТ, закрытие 55 градусов после НМТ, выпуск открытие 59 градусов до НМТ, закрытие 23 градуса после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода вала регулируемая. Системы впуска и выпуска тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателя.

Распредвал Нуждин 2110 ход 11,40 (фаза 284/281)
Вал подъем клапана 11,40 мм, ширина фаз 284 градуса ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 69 градусов после НМТ, выпуск открытие 66 градусов до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ. Толкатели стандарт. Шестерня привода вала регулируемая. Системы впуска и выпуска спортивные. Требует калибровки блока управления двигателя.

у меня печка не работает!в чем дело?вроде предохранители все нормальные!че делать помогите!!надоело ездить в морозильнике!!(((

вот думаю на 8ку закинуть с опеля астра 1.6 двигатель,может кто сталкивался,помогите добрым советом.много переваривать и т.д. зарание благодарен!"

Дело вот в чем: Пришел сегодня в гараж, пробую завести приорик, ключ повернул, а бинзонасос молчит в ответ (не качает) Посидел потыркался ни х... Попробовал блок предохранителей разобрал, снял релюшки, (подумал мож замерзли, на улице ведь -25) погрел их, поставил на место. пробую, а в ответ тишина=) Так и ушел, на 11 маршруте))) Так может кто нить что нить посоветует!?!?!? Схожие проблеммы были?!

за сколько можно продать девятку 5 года?

Приехал с работы....когда движка нагрелась появился стук...как будто клапан не отрегулирован какойто (регулировка 15,000км назад была). машина остыла....завел, все нормально, начал движение, стук появился опять, но появляется только при нагрузке, на нейтрали катишся все норм...
Подскажите что может быть...заранее благодарен.