Закончился бенз на последних порах видать насос хвотанул воздуха и образовалась воздушная пробка что делать ?)) не когда с этим не сталкивался . фильтр качал бесталку бенз не поступает .* Бенза залил 5 литров *
Люди есть у кого нить банка?? спорт глушитель. очень хочу себе ( побалываться ) )) а варить не хочу. может кто продает в Москве)
Азбучные истины. Побью клавиши...
Ищется горизонтальная площадка, на которой спокойно разместится весь автомобиль, в сборе.
Чтоб вокруг можно было (бы) ходить, домкратить и прочее. Также очень желательна яма под авто, потому как, если без ямы - то нужны руки длиной как у гориллы...(для схождения). То есть, ямы нет - ищи знакомую гориллу.
Как только горизонтальная площадка найдена, приступаем.
Сначала делаем развал. Это просто.
Берем любой шнур, веревку, леску и прочее. Магнитом прихлопываем кончик к капоту, как раз на одной линии с центром колеса. Опускаем веревочку свисать по линии центра. Чтоб не качалась, привязываем на кончик отвес (груз: гайку, болт).
Имеем свисающую до земли веревку на линии оси колеса (напротив гайки ШРУСа).
Дальше, берем простую школьную линейку, и измеряем разницу - сколько от боковины покрышки до веревки - вверху и внизу.
Должно быть одинаково. Если не одинаково, изменяем развал ползуном, вращая болт, проверяем. И так, пока эти два упомянутых расстояния не станут одинаковыми.
Повторяем с другим колесом.
Начну с тормазов: тормаза на моей машине как я ее купил были жесткие просто смерть поездишь день потом нога отнимаеться! Я вчера поменял главный тормазной и теперь под педалью тормаза как будто кирпичь вообще х..й продавишь, стали клинить передние калеса! не знаю в чем причина толи воздух в системе, толи вакуму звездец, толи какойто цилиндрик заклинил,
Теперь про ходовую: Когда машина стоит на месте передние калеса стоят ровно, а когда резко трогаешься передниее правое калесо подварачиваеться под машину, и ее естественно во все стороны кидает! ПОМОМГИТЕ советом в чем причина??? Салетблоки все целые, развал- схождение еще не делал, может шаровая заклинила?????????
P/S Выручайте а то АВТО марки AZLK станет меньше!)))
Передние тормаза клинит!! Че делать не знаю, машину срочно надо!!! Разбирал уже цилиндры в супортах мыл чистил! После сильного нажатия на педаль начинают подклинивать и дальше больше!!! Это может быть из за регулировки штока Вакума усилилителя????
ехал-ехал.. Смотрю - пар из-под капота.. Карлсон не работал. Включил мимо термореле - закрутился. В итоге - залил туда литров 5 воды. Дальше ехал нормально.
Термореле накрылось? Может, оно просто отключилось от того, что тосола уже не было, и оно остыло.
Помпа? Вроде, живая. По крайней мере, после того, как налил воды - стрелка на термометре опустилась быстро, т.е водичка там текла.
Воздушная пробка? откуда бы ей там взяться..
Какие еще есть варианты?
Где и у кого найти?
Есть ли спортивный распред вал на двигатель УМПО 3318?
В субботу состоится очередная встреча АЗЛК-клуба. Желающим присоединиться - будем рады видеть!..
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..
машина работает только на подсосе! когда убераю подсос машина сразу глохнет карб 2140 обычный такой как на фото ниже
нужен капот от святогора!!! только целый без косяков
Подскажите !Скачет стрелка прибора.Если немного дорога плоховата то прыгает от пустого до пол бака,хотя плескается литров 15.Может -это конечно норма,но хотелось бы малость чувствительность уменьшить.Кто нибудь этим вопросом занимался? И еще ,аварийная лампочка зажигается с опозданием.Допустим,бензина мало,встал на бугре,зажигание включаешь-стрелка лежит в красной зоне ,а лампочка загорается секунд через 10. Пробовал датчик менять,подгинал контакты на нем-все так же.
Помогите найти Москвич 2141 с 1,7 или 1,8 двиганом, желательно в Москве в хорошем состоянии не гнилой, за разумную цену. Тюнинг не важен.
Проблема вот в чем: на холодном ДВИГе на 1500об/мин стрелка напряжения на середине белой зоны. Как только температура переползает за середину своей желтой зоны - напряжение уходит в желтую зону на ширину стрелки. Обороты те же 1500, нагрузка: только магнитола. Двиг-06, генератор -08, АКБ только поставил новую, индикатор (на АКБ) все время зеленый.
Такую же картину наблюдал и на -4122
связано это с форсированным подзарядом АКБ после стартера? или ремень от нагрева настолько растягивается и его пора менять?
Стартер крутит, искра есть, бензин в норме, но чет не схватывает, не заводится((( подскажите......
Что может быть, взял машину 2 месяца назад и впервые в холод завел при -4 градусов, и завелась ток раза с 3-4. При этом обороты как обычно 1100 е прогревается, в чем искать проблему? регулятор холостого хода? Позавчера заводилась нормально при 0 градусах
в обсуждениях не нашел, гуглить заклебался..но хотелось бы знать и воспользоваться интернет-магазином запчастей ,наверняка такие есть(чтото вроде
Exist.ru только на Москвич)...подскажите пожалуйста ссылочки если кто знает,буду очень благодарен...
Дело такое...
При движении периодически не снимаются передачи.
Чаще 1я и 2я. Приходится повторно давить сцепление по 2-3 раза.
Такое происходит раз из десяти, но тревожно стало...(((
И через раз втыкается задняя.(
Что это и как это лечить?
Двиг таз 6.
Машина у меня только полгода. М.б. надо трансмиссионное масло сменить?
Пока машинка на стоянке,а я в больнице,решил 3адать пару вопросов,чтобы при выписке заняться сразу же космичом...
1-Стартер.в воскресенье начал умирать стартер,при положение ключа,когда мотор должен запуститься(не помню как оно называется)слышен стук,выяснили-стартер... По началу раза 4-5 ключом поиграл,мотор запустился...в понедельник утром,это меня и подвело:( дым я так и не увидел:( вечером уже положили в больницу:( в чем может быть прикол? Есть предположение-что это питание на стартер мозг возлюбило...
2-по поводу масла уже прочитал в соседних постах.
3-Тахометр.при покупке авто,он не работал,точнее был скинут провод с катушки( тахометр показывал какие он хочет обороты,поэтому и скинули провод).на днях достал от 6ки рабочий с разъмом,вопрос в следующем-как подключить?
4-хоть и не важный вопрос,но результат будет радовать глаз-занижение...есть мысль опустить его на 2 витка,дабы посадка позволяет.вопрос то в следующем-если стандартные пружины обрезать-аммортеры будет пробивать или лучше заменить на более низкие?да и сам процесс занижения тоже интересен.Как выпишут,будем заниматься:)
