Тюнинг ВАЗ → Сход-развал самостоятельно...
Азбучные истины. Побью клавиши...
Ищется горизонтальная площадка, на которой спокойно разместится весь автомобиль, в сборе.
Чтоб вокруг можно было (бы) ходить, домкратить и прочее. Также очень желательна яма под авто, потому как, если без ямы - то нужны руки длиной как у гориллы...(для схождения). То есть, ямы нет - ищи знакомую гориллу.
Как только горизонтальная площадка найдена, приступаем.
Сначала делаем развал. Это просто.
Берем любой шнур, веревку, леску и прочее. Магнитом прихлопываем кончик к капоту, как раз на одной линии с центром колеса. Опускаем веревочку свисать по линии центра. Чтоб не качалась, привязываем на кончик отвес (груз: гайку, болт).
Имеем свисающую до земли веревку на линии оси колеса (напротив гайки ШРУСа).
Дальше, берем простую школьную линейку, и измеряем разницу - сколько от боковины покрышки до веревки - вверху и внизу.
Должно быть одинаково. Если не одинаково, изменяем развал ползуном, вращая болт, проверяем. И так, пока эти два упомянутых расстояния не станут одинаковыми.
Повторяем с другим колесом.
Ищется горизонтальная площадка, на которой спокойно разместится весь автомобиль, в сборе.
Чтоб вокруг можно было (бы) ходить, домкратить и прочее. Также очень желательна яма под авто, потому как, если без ямы - то нужны руки длиной как у гориллы...(для схождения). То есть, ямы нет - ищи знакомую гориллу.
Как только горизонтальная площадка найдена, приступаем.
Сначала делаем развал. Это просто.
Берем любой шнур, веревку, леску и прочее. Магнитом прихлопываем кончик к капоту, как раз на одной линии с центром колеса. Опускаем веревочку свисать по линии центра. Чтоб не качалась, привязываем на кончик отвес (груз: гайку, болт).
Имеем свисающую до земли веревку на линии оси колеса (напротив гайки ШРУСа).
Дальше, берем простую школьную линейку, и измеряем разницу - сколько от боковины покрышки до веревки - вверху и внизу.
Должно быть одинаково. Если не одинаково, изменяем развал ползуном, вращая болт, проверяем. И так, пока эти два упомянутых расстояния не станут одинаковыми.
Повторяем с другим колесом.
Также вам может быть интересно:
* Кaк вы отоситeсь к ВАЗу? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106358.html
* Рассуждения по поводу экономичного стиля http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106359.html
* Выбор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106360.html
* Мужики, помогите или я его топором порублю!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106361.html
* Слепой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106362.html
- 0
- Khatarina_Mizina
- 23 октября 2016, 18:18
Длина каждой рейки должна быть - сантиметров на 15 шире половины ширины авто. Размеров тут нет и не может быть. С тем же успехом эти две рейки могут быть применены для схождения например - ЗиЛ 130, а его ширина заметно больше АЗЛК...
Стараемся только, чтоб концы реек были по возможности, ровные, без зазубрин.
Далее, выставляем колеса прямо.
Залезаем в упомянутую яму, или отращиваем длинные руки (лежа на земле достать будет очень трудно, но можно).
Цель: упереть одну рейку в боковину покрышки одного колеса, другую - в боковину другого.
На одной высоте от земли, в задней части колеса.
Сжать рукой их обе посередине, зафиксировав таким образом расстояние между боковинами покрышек.
Не разжимая руки перенести рейки в переднюю часть колеса, на ту же высоту, попытаться вставить их между боковинами покрышек.
Тут три варианта: они не влезут, они влезут с зазором и влезут точно так же, как и сзади.
Рассмотрим.
Они не влезут.
Колеса сильно сведены, схождение очень велико. Требуется как бы "раздвинуть" покрышки в передней части.
Это делается путем изменения длины рулевых тяг. Если спицы руля при этом стоят симметрично (относительно оси авто) то нужно менять длину обеих тяг. Если же спицы не симметрично, то одной.
Они влезут с зазором.
Тоже самое, но тут имеем РАСхождение колес.
Лечится так же.
Сильное схождение и расхождение - сильно изнашивается резина.
И последний вариант - влезут точно так же как и сзади.
Поздравления! Ничего делать не нужно.
Можно отложить рейки до лучших времен.
Про понятие "сильно изнашивается резина":
достаточно ошибиться в регулировке одной тяги на два оборота - и новые покрышки стачиваются за 15 тыщ пробега.
свернуть ветку
ИМХО проще и дешевле отдать около 600р за регулировку на стенде.
свернуть ветку
Удачи!..
свернуть ветку
свернуть ветку
имхо-мы живем в 21 веке,и слава богу нам доступны адекватные и нормальные методы решения этой проблемы.а с линейкой я сомневаюсь,что можно что-то точно намерить)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку