Тюнинг ВАЗ → АвтоВАЗ vs -Мобиль

Хлам, утиль, взять и сжечь!
свернуть ветку

Да ну-херня какая-то....
свернуть ветку

а кто из вас пробовал? я думаю рано судить о том, чего не пробовали) я думаю схожу на тест-драйв, если будет, а там поглядим. концепция интересная. но автоваз нисчем сравнивать нельзя, автоваз как сказал #2, и никак иначе) его даже уже теперь с запорожским автозаводом сравнивать нельзя, пусть они и делают шевроле ланос под другим названием, но блин, это лучше автовазовских чудовищ)
свернуть ветку

если руки не из ж 0 п ы растут,то и тазик тебе будет служить долго и верно.
А твой "лАНУС" трахома еще та,сыпется похлеще приор чеченской сборки) гавно типа тагаза)))) ну и чем еще блещет щас заз?? косяк автоваза в заоблачных ценах.
свернуть ветку

#5 согласен. Сделали бы цены адекватнее и норм было бы. А еще лучше если бы цена соответствовала продукции! Ахахах!
свернуть ветку

так у е-мобиля тоже цены неслабые вроде как.при том что они предварительные. а предварительные обычно меньше чем реальные будут.
плюс они только недавно четырехдверку представили и она убогая на вид. хотя на вкус и цвет...я бы посмотрел. если у них получится заставить этот их мегадвигатель ездить и ездить хотя бы 200-300тысяч км, то я бы посмотрел
свернуть ветку

Вроде, как эти двигатели будут с очень большим ресурсом.
У е-мобиля хотябы кросс-купе планируется)))) а у автоваза скоро наверное выйдут 23,24,25-ые модели(это дважды переделанные 08,09,99)
свернуть ветку

когда смотрел на эти е задумался ))) мб пересесть, пока багажник не увидел )))) маленькие у них багажники ))) в этом как мне показалось единсвенный минус ))) и видок четырех дверки не ахти )))
свернуть ветку

микровен вообще убогий.
а из кросс-купе тоже сделали четырехдверку. она не ахти, но уже неплохо.
а двигатель-сильно переиначенный рпд ванкеля, который отличается скромным ресурсом.
к тому же пока у них этот двигатель не то что ресурса, он даже работы стабильной не показывает.
свернуть ветку

лопастной роторный движок - да, на базе двигла Феликса Ванкеля, как сказал Женя у них ресурс вообще "одноразовый" ) но там нет поршневых колец, в здесь есть. и конструкция сильно отличается, думаю успех будет, возможно, к тому же он не едет этим мотором, а энергию получает)
свернуть ветку

А чем плох Ланос-двигатель и ходовка то Опеля!
свернуть ветку

ланос вовсе не плох, так просто говорят владельцы приор, чтобы было не так обидно за выкинутые деньги))
свернуть ветку

))))))))
свернуть ветку

Ланос плох всем.Он сейчас из украинских комплектующих собирается-говно редкостное, качество сборки и отделки на вазе и то лучше.Дядя у меня Ланос в 2007 покупал-там хоть и написано все по-украински, но по крайней мере подавляющее большинство потрохов в нем корейские-вот он еще ничего.А модификация с двигом 1,3 там вообще движка и КПП от Таврии-и что тут хорошего?Он ни с 1,5, ни тем более с 1,3 вообще не едет.В них уже от опеля то толком ничего не осталось, а по ресурсу движки выхаживают по 200-250 т.км - не больше чем та же приора пробегает.
свернуть ветку

конечно я бы тоже выбрал приору нежели сенс, но косяк тут в том. что автоваз - гораздо больший автогигант чем запорожский автозавод... а делает почти такую же какашку..
свернуть ветку

Не то что бы небо и земля, но "такой же какашкой" называть не совсем корректно.ВАЗ делает лучше и притом ощутимо, но цены высоковаты-это факт...
свернуть ветку

да то же самое, если честно посмотреть на вещи, комплектация до сих пор никакая, ни одна машина не входит в С класс, это же ацтой, ребяты
свернуть ветку

Качество лучше-факт, комплектации-сравни и поймешь....
свернуть ветку

где климат-контроль на приоре? где автоматическая трансмиссия? где хотя бы три разновидности движков? где нормальная шумка(не самодельная) ? то же самое что и сенс, с той разницей что сенс делают недавно, а автоваз фигачит уже дофига лет)
свернуть ветку

Ну а где на сенсе датчики света/дождя?Где парк-троник?Климат на приоре есть, кодей тоже.2 движка на выбор тоже есть.Сенс-это все тот же Дэу ланос почти не изменившийся с незапамятных времен-в приоре по сравнению с десяткой намного больше изменений
свернуть ветку

ага. два движка) вот знаешь. у меня ща ауди 80 б3, и на нее ставилось около 15 разных моторов. в том числе три дизельных, а на б4 и того больше. в том числе V6 и R5 моторы) и это 90 год. Сенс я привел как пример развивающегося автопрома, а приору - как застой из застоев)
свернуть ветку

Сенс-тот же застой, тока кочует по разным заводам.Не самый удачный пример.А насчет движков-ты в курсе скока бумажной волокиты и всякого прочего говна надо пройти чтобы движку в ассортимент устанавливаемых включить?И потом не та ценовая категория чтобы там какой-то выбор был.На Albea он вообще всего один и как-то никто не жалуется, хотя стоит он подороже приоры не говоря о сенсах...
свернуть ветку

у приоры хороший движок- тут и выбирать нечего.

вот нахуй ей дизель?

или меньший/больший объем?

вот только беда - на приору запчасти стоят как на логан а надежность хромает.

да и сама по себе она как логан стоит.
свернуть ветку

если бы движок был бы нормальный - никто бы не тюнинговал его) я считаю что для приоры был бы в тему V6 двухлитровый или даже 2.5, с автоматом. Или наоборот легкий вариант 1.3 или турбодизель 1.6TDi, А бумажная волокита - это вопросы автозавода, это их работа, йопта, а не моя
свернуть ветку

тюнингуют не потому что нехватает мощи, а чтоб попонтоватся и померится письками.

100лошадок для нее самое - то.

Мне стокового 1.5 74лошади хватает.

я уже не помню когда газ в пол давил.
просто передачи надо вовремя переключать и все ок будет.
свернуть ветку