АвтоВАЗ vs -Мобиль

У каждого свое понимаение "нормальной машины".Кому-то и майбаха мало будет.
До с-может и не дотягивает, но точно также не дотягивает и логин и ланос и остальной хлам.Насчпет Е+ за лимон-вспомни историю с сайбером-ее в этой стране никто покупать не будет, потому что это "не круто"-понты дороже денег-так уж сложилось.

однако ездят на сайберах) я вообще пытаюсь сказать, что будь автоваз нормальным автозаводом- было бы уже штук 40 моделей разных, штук 50 разных моторов, и все свое, как у других нормальных концернов, автоваз существует очень долго, а движения нет, уже давно

чтобы быть престижным брендом надо выпускать ТОЛЬКО дорогие автомобили.

Такова психология людей что если гучи будет выпускать туалетную воду для нищебродов за пол копейки то кто возьмет такую же как у нищебродов?

даже сказать будет стремно что у тебя лада за 1 лям...

а вот если БМВ, то тут уже вопросов нет.

если делать авто за миллион то называть его надо по другому, и вообще в другой стране делать.

кстати шеви нива не зря с шильдиком шеви а не нивы.

#37 Однако их с гулькин нос и спрос настолько мизерный, что производство почти нерентабельно.А насчет ваза и кучи моторов, то извини меня-ведущие автопроизводители на 70-80% закупают комплектующие для своих авто на других предприятиях, а не производят у самостоятельно.У нас просто этих предприятий жутко мало, а те что есть как правилдо чуть ли не единственные, и поэтому сами диктуют условия.
Да, и кстати у кого тиы видел чтобы единовременно 40 разных моделей выпускалось и 50 моторов.Зайди хотя бы на сайт ауди-ты будешь разочарован....

тойотовцы делают машины для всех, и представительский класс есть, и С машины есть, и ниже, да даже мерседес делает А машины, и ниче, живы все

Ну не 40 моделей и 50 моторов в одно и то же время.И опять забыл про цены-этот А-класс gjxnb лям стоит.Чето как-то на А не тянет по цене...

чето с перешли на сравнение ланосов и тазов))))) вы посмотрите сколько автоваз калину мозолил и все свои другие модели, или мобиль, подорвались и меньше чем через год она уже ездит, че сравнивать, автоваз деньги п*здят на право налево, вот и развития никакого, если бы автоваз продавал приоры за 100-150 то ваще не вопрос хорошая машина, но 400 тыщ ЭТО КУДА ваще!!!

короче автоваз это лютая отсталость, мотор с 80ых годов нихрена почти не изменился, к 9ке морду приделали стала 14 ваще прогресс великий, с 10кой тоже самое, приора - вот радость то....нефиг даже говорить и защищать тазы, говно и говно, за такие деньги, которые приоры стоят, можно такие машины купить хорогие,японские, да даже корейские, пусть с пробегом тыщ в 20, может и новые....я не знаю это каким идиотом быть надо чтоб купить новый таз, он что новый что 89 года купи одно и тоже, как говно в фантик не заворачивай, панели новые и фары не прикручивай внутри содержимое тоже самое..

Плохо ты в содержимое смотрел раз для тебя все едино. и японца ты купишь не с 20 тыщами пробега, а с 200.Не то и ни с тем сравниваешь.Сравнивай с нексиями и ланосами, да логанами-та же самая отсталость и с 80-х там тоже почти ничего не поменялась.Был опель кадет, приделали новую морду и жопу-все пиздец-новая машина.Ахринеть)))

а я сейчас изучаю е, и решил что да. черт, я куплю эту машину), за пятьсот тысяч я получаю расход 4 литра газа на 100 города, при том. что до сотни 9 сек жмет(не сомневаюсь что это так. ведь его тянут электродвижки, к тому же безколлекторные), а одна только инверторная электростанция на 20 киловатт чего стоит, незаменимая вещь в моих условиях, даже хотел генератор покупать, а тут предлогают и машину. и электростанцию всегда с собой, блеск. полипропиленовый кузов. да йопт. он не сгниет никогда, т.к. он не может ржаветь. комплектация радует. детали простые, да, думаю то что нужно, за пять сотен в максималке, отлично

Ну если все будет на самом деле так как они расписывают да еще и собрано нормально, то это стоящая весч)

дак в том то и дело. просто смотря на то как они работают над какое то доверие вызывает, в отличие от ваза...подход совершенно другой, на 100% щас никак не предскажешь что получится, И кстати насчет японца или корейца с 20 тыщами, товарищ месяц назад купил хундай ай 30, пробег 23 тыщи стоит 400 тыщ, состояние идеал, лансера друг продавал с пробегом 70, за 280 т.р, за 400 можно взять поверь мне достойную машину

если Лада Капитана Гранта, ЗаЗ "дай ему" Шанс, и х*-мобиль машины будущего, я лучше себе велосипед куплю.

зря ты так про е говоришь, там реально дофига совершенно иных концепций будет реализовано, одни ионисторы чего стоят

я концепции не хотел обидеть, новые разработки, и т.п. это хорошо.очень хорошо.
но дизайн говно.
за бугром стряпают гибриды и тому подобное, и они похожи на нормальные машины.имхо.
да не люблю я футуристичный стиль, разговоры про то что роботы лет через 15 с меня носки будет снимать и ноги мыть...и тому подобное.

хочу уточнить, салон у обеих машин не нравится.
купе внешне вполне хорошо смотрится, а вот семейный сарай плохо.

дизайн- штука очень неоднообразная)
я часто сталкиваюсь с производством "изнутри", волгоград - не самый продвинутый город, но в целом российскую действительность отражает хорошо. и ситуация такая. есть заводы, как бы я их назвал - прошлого века. на них люди работают. тупую работу делают. что-то вроде машинистов разных станков, водители автокаров погрузочных, упаковщики. фасовщики и так далее, вообщем много тупой работы. есть заводы сегодняшнего дня, это новые заводы. которые строятся сейчас, я лично налаживал на них несколько роботизированных систем. а есть заводы у нас в городе(в россии значит тоже) где люди вообще ничего не делают, а тупо сидят на контроле качества. ну плюс бригада обслуживающих техников, если вдруг где какой ремень соскочил или датчик грязью забился - это их дело уже. разница колоссальна. качество продукта повышается, так как почти нет человеческого фактора, но кроме того еще и объемы производств увеличиваются. Это я к тому. что автоваз - чертовски старый завод, что бы они там не говорили про новые линии - хрень все, люди никуда не денутся. на новых заводах стопудово будут ставить автоматическии линии производств, а это хорошо. Контора "Сады Придонья" которая соки делает - уволила 400 человек. заменив цех упаковки и погрузки роботами полностью) при этом их производительность много выше. Итальянцы собирали и налаживали все. Гипсовый завод "ВОЛМА" - делает строительные смеси и гипсокортон. центральных их завод находится у нас в городе. завод не свежий, хотя там много автоматических линий - людей все равно хватает. Новый завод "ВОЛМА-ВТР" - в другом районе городе, два года назад построили, почти все автоматизировано, разница огромная, уверяю вас, каждый месяц бываю и на одном и на другом... В россию можно не верить, но действительность такова, что производства меняются, качество неизбежно повысится, просто нужны новые производства. каким, надеюсь, станет е-авто

Калину собирают роботы.

но сам лично видел как звукоизоляция на полу лежала в новом авто:
два слоя с одной стороны и ниодного с другой :)

Робот так-же косячит, потомучто сделан человеком...Ну или другим роботом...

Но в целом - да, смысл переходить на автоматизацию есть - так дешевле и быстрее.

а вот для того и нужны люди, делать контроль качества после роботов) но надо сказать, косяков за ними много меньше, если налажено все правильно. в основном из-за механики косяки бывают

"Калину собирают роботы."

эм..волгу сайбер тоже роботы собирают...роботы списанные с завода крайслера, и купленные нашими автогигантом по цене превышающей их стоимость, да еще и в состоянии не готовом к работе.))))

отсюда цепочка:
некачественная продукция -> некачественные роботы -> кривые руки тех кто этих роботов делал или настраивал)))

#47 Купить, до первой поломки поездить, а потом круглую сумму выложить.Каждому по достатку.Можно и x-trail за 350 купить, тока еще половину от этой суммы в него похоронишь

#56 +1

покупка потдержаного авто, это то-же самое что и покупка в кредит.

я бы сказал лотерея

лотерея в том случае, если человек первый раз покупает машину. либо не шарит вообще нифига. а если "что-то ломается" как тут любят выражаться - платишь столько же как и в зубиле. народ. вот знаете что. ездите на зубилах, раз вы так считаете) а те люди, которые идут на покупку хорошей но пользованной машины - никаких проблем не переживают. движок скапиталить - 20 тыщь что на зубиле. что на ауди, если 4 горшка, если 6 - то 25 тыщь. да елки, турбо летит? 7 тыщь и турбо новая. а за 4 можно отремонтировать. за что можно отдать круглую сумму? да без базара, отдать можно даже за гидроусилитель. только не нужно этого делать, есть разборы. есть китай, да много вариантов есть. вплоть до ремонта самому лично. да блин, даже коробос автомат легко делается, хватит уже с совком в голове жить "иномарка-значит дорого"

Согласен!