Тюнинг ВАЗ → Перегазовка! ЗА и ПРОТИВ

У меня 2108 она свободно на 2 100 ложит незнаю сколько оборотов я по звуку слышу когда надо переключаться!!!
свернуть ветку

не верю я тебе что твоя восьмерка 100 бежит на второй передаче... скорее всего это просто банальность и врет спидометр. нормальное явление, у другана на шохе при показаниях спидометра 100 км/ч - фактическая скорость(по GPS) где-то 50-60
свернуть ветку

даже не собираюсь такой х*ней страдать и другим не советую, как драть двигатель и коробку делая такой длинный разгон на второй. ясно ведь что стоковый двигатель долго не проживет при такой эксплуатации.
а что насчет перегазовки вешь полезная,снижается нагрузка на все узлы машины.так что если хотите чтобы ресурс деталей был больше ,учитесь правильно ездить))
свернуть ветку

у меня по жпс показывала 100 на второй передаче, а по приборам 105, так, что все реально, хотя движок ОЧЕНЬ ОРЕТ...
свернуть ветку

у меня на 2 ой 80 идет, больше ни как
свернуть ветку

не в первый раз слышу про то, неа 2й до скольки разгоняешься... а в чем смысл то? До 60, 80, или 100км???
свернуть ветку

крутил на ваз 21083 карб. на 2ой передачи 6.500об. норм но уже не тянет(
на ралли-спринте на стоке катался)
свернуть ветку

на девятке если нужно переключиться на пониженную передачу не сбавляя скорости, я всегда делаю маленбкую перегазовку. Т.е прибавляю 500-1000 оборотов к.в. перед переключением. В итоге она заметно приеместее.
Я -ЗА!!
свернуть ветку

#34 а можно как-то по-другому? Если надо не сбавляя скорости))
свернуть ветку

то есть перед выключением сцепления нежно добавит 500 об? или сцепление выключить, газануть и уже когда скорости валов уравняются втыкать передачу?
свернуть ветку

#36
именно так! Как на газоне, только без двойного выжима
свернуть ветку

А что за двойной выжим? Это как?))
свернуть ветку

Это типа чтоб уравнять скорости валов в коробке и значительно продлить срок службы твоей коробки.......у меня кстати, на 1-й передачи синхронизатор мозги парит.....вот и хочу научиться такому стилю езды......говорят это удобно и полезно......
свернуть ветку

сцепление-нейтраль-газ-сцепление-пониженая скорость......если неправ, поправьте меня
свернуть ветку

Хм, не знаю как насчет практичности, но насчет удобности, конечно, спорно))
свернуть ветку

да если привыкнуть, то говорят, что удобно......хотя хрен знает.....
свернуть ветку

#40 - немнего не так..
свернуть ветку

а как?
свернуть ветку

#44
"3" и "4" твои действия наоборот
свернуть ветку

сцепление-нейтраль-сцепление-газ-пониженая скорость????
свернуть ветку

угу.. на газоне так..
свернуть ветку

Ремонт карбюраторов и инжекторов. Компьютерная диагностика ВСЕХ систем автомобиля.
Заправка и ремонт кондиционеров!
Ремонт автоэлектрики.
Устанавливаем сигнализации и ксенон

ЧИП-ТЮНИНГ

Пр Обуховской обороны 86а

89013083922
Высокое качество по доступной цене!!!

Приглашаю всех кого интересует тема Тюнинга вступать в нашу группу. А так же если у Вас имеются проблему с авто --присылайте вопросы буду рад помочь!!!!!
свернуть ветку

Ремонт карбюраторов и инжекторов. Компьютерная диагностика ВСЕХ систем автомобиля.
Заправка и ремонт кондиционеров!
Ремонт автоэлектрики.
Устанавливаем сигнализации и ксенон

ЧИП-ТЮНИНГ

Пр Обуховской обороны 86а

89013083922
Высокое качество по доступной цене!!!

Приглашаю всех кого интересует тема Тюнинга вступать в нашу группу "Чип-тюнинг и диагностика".
А так же если у Вас имеются проблемы с авто --присылайте вопросы буду рад помочь!!!!!
свернуть ветку

то есть нужно одновременно и газ держать м скорость втыкать? или достаточно просто газануть разок??
свернуть ветку

Скорее всего надо держать. По крайней мере, я когда передачу вверх переключаю газу чуть поддаю и потом только отпускаю сцепление, при этом переключение практически незаметно - машину не дергает, как если без подгазовки. Принцип тот же - выравнивание скорости колес и двигателя)
свернуть ветку