Михаил, я сегодня искал все не знают с чего. А дело вот в чем. Бачек продается под два моторчика, НО _ в нем один моторчик. И тока в одном магазине парень показал этот бачек, что в нем два гнезда под моторчики. Дал два моторчика и резиночку. Мол дырку сделаешь, резинку вставишь и готово. Завтра если не забуду могу фото выложить.
Ребят, разгоняет Вас не крутящий момент, а мощность как раз, поэтому и крутить до 5,6 можно и нужно для динамики. Вот у трактора крутящий момент большой и что-то они со скоростью света не летают.
Скорее чем мощьнее двигло - тем более высокие оборы при максимальной мощьности. К примему стоял у меня двиг 1.1, потом 1.3 Они от 2200до 3500 максимум разгон брали и тупели. Щас стоит 1.8 Начинает рвать от 2700 до 3900. НА фокусе от 3200 до 4500 рвет. К черту тут теория, поездил да разобрался.
чем больше объем движка тем большей мощности и момента он достигает на более низких оборотах,это если сравнивать аналогичные двиги разного объема,многое зависит от грм,питания,головы и.т.д,а от 2200 до 3500 и тупели это движки какие то уставшие
Роман, на какой машине у тебя стоял 1.1?твой 1.8 задушен головой,он моментный двиг получается,еще есть геометрия двига,большой ход колена и маленький поршень это низкооборотистый,а меньший ход и большой поршень это высокооборотистый,трактор и относится к первому варианту,момент тоже играет роль
Вадим, У меня рабочий 1.1, рабочий 1.3 лежат в гараже на запас. 1.8 то есть ваз 21213 .1.8 - 95лс. стоит целиком родной. Если голову с тех двигов то компрессия 16-18 давит.
Роман, это че за двиг 95л.с 213?тюнинговый?1.2 наверно а не 1.1,в тех двигах голова имеет большую камеру сгорания,а значит компрессия упадет,213 двиг имеет объем 1.7штантно
Вадим, это его родная мощьность. Это довольно редкие двигатели, было всего 200 000 машин с этими движками и конвеер закрыли. Некоторые путают 1.8 с 92лошадочным, но тут именно 96, тока один раз видел в продаже такой в нете.
Вадим, Я раз в нете находил схему. Была вся линейка двигателей и написанно что в них стоит изза чего повышение. В этом запомнил тока облегченные клапана\маховик\штуны\ боль не помню че там было.
Вадим, это заводская комплектация. Откуда инфа уже не нарою, задавался этим вопрсом год назад как его приобрел. Я те говорю редкость. Есть еще 2.0 двигатели 213е, они ставились не на жигули. но это не значит что их нету, а по размеру и креплению они такие же. Сам ищу 2.0, хочу вкинуть.
Вадим, Так же есть роторные двигатели 2х камерные, которые шли с завода на 8-ках, с 8-литровым расходом и почти под 400 коней. так же инженеры хотели сделать два двигателя в одной машине и получить 1000-коней. Но их идею и проэкс закрыли.
Вадим, На крышке того двига было выбито 96лс, документы тоже. Я с ним с кабом солекс 1.3 восьмерочный четырку по прямой, а приору и на бугор беру, явно есть преимущество. Я ему ни че не делал, тока купил и откапиталил.
Вадим, мы с пацаном залезли почитали всю историю..че оказываемся ни фига мы не знаем. Девятку тестировали (уэродинамику и подвеску) и разрабатывали на базе Porshe, но наши сказали все фигня наши круче. И делали по своему. И таких тонкостей навалом.
стоит целиком родной. Если голову с тех двигов то компрессия 16-18 давит.