Интересные примочки на авто

Роман, у меня часто обороты под 6тыс,вот и думаю гидрики,а вообще на инж бы надо переделать

Вадим, у меня 1.8 - 21213, ваз низовой. Говорят обороты не любит...Но после езды за 180 через два месяца капиталку пришлось делать. Теперь кинул литье 15е, резину на 50 и катаюсь 80, зато экономии в два раза.

Вадим, Говорят гидрики не любят большие обороты! У себя пробовал начинают ближе к 5000 греметь

Роман, 21213-1.7л,да не сказать что он низовой,хорошая геометрия двига,а че делал капиталку?че с ним случилось?

Олег, я слышал что гидрики на 7ми тыс начинают тупить

Вадим, Выроботка была на 3м. Масло не брал...После быстрой езды начал масло жрать пол литра на тысячу. Тяга упала. Ездил лил, потом клапан прогорел. После капиталки поставил газ.

Олег, у тебя распред не 214 вот на 5ти и гремят,да и воще читал что работают не правильно с валом который под болты

Вадим, Незнаю я бльше 6 не крутил да и тяги не добьешся нормальной на таких оборотах максимальный крутящий момент на 3000 тыс вроде достигаеться смысла крутить больше не вижу она потом начинает только орать ну мож до 4500 она еще и едет а дальше только орет и никакой динамики!

Олег, это момент,а мощность на 5600 оборотов,дальше спад,и это на сток двиге

Роман, это на чем такая выработка 3мм?на 15дисках точно экономии нет а наоборот расход)

Вадим, 3, на 3й гильзе

Роман, да эт как так то,возьмем номинал диаметра блока двига 1.7л- 82мм,увеличим на 3мм,получим 85мм,таких поршней и не видал,на 84 бывает,может все таки 0.3мм?

Вадим, да епт!, я не говорю про милиметраж, я говорю что выработка на третьем цилиндре\гильзе.

Роман, а,точно,я чет прогнал)

Вадим, http://exhaust-systems.com.ua/stati/pravilnoe-perekli.. Какой смысл крутить до 6000 если максимальный крутящий момент уже при 3000 а после 4000 - 4500 никакой динамики! я говорю про сток если двигатель модернизировался то и момент мог сместиться в ту или иную стоону! Сдесь более понятно! http://auto.dinfo.ru/The_textbook/lesson10.htm

Олег, пробежался я по статьям,открыл нет и посмотрел технические данные двигателя 2103,максимальный крутящий момент при 3.5тыс оборотов,а макс мощность при 5.6тыс,получается что до 3.5тыс будет самая резвая динамика,но переходя этот порог машина будет разгоняться до 5.6тыс но не так интенсивно как до 3.5тыс,так что крутить двиг до этих оборотов можно

Вадим, Не спорю можно но зачем мне кажеться свыше 4700 по подщетам смысла крутить его нету т.к нормальной тяги не будет проще переключиться на более высокую и машинка пойдет резвее!

Олег, да на 4700перестает вдавливать в седение но она продолжает разгоняться,это надо тест проводить быстрей ли наберет машина скорость если крутить до 4700 или же до 5600

Вадим, Ну в принципе да! ну согласись она разгоняться будет и до 8 только как и что потом будет в последствии со стоковым двигателем

Олег, ну вот до 8ми смысла нет,кривая мощности начинает падать после 5600,если только воткнуть широкофазник,хорошее питание и доработать каналы гбц,а низ выдержит эти обороты и ниче с ним не будет

из примочек на каждый омыватель по одному бачку)) то есть в сумме 2 бачка под капотом

Михаил, я за один увеличенный бачек с двумя моторчиками. Удобнее проще дешевле.

Это да,ну не нашел такого к сожалению

Михаил, а зачем два бачка то?? Канистру из под тосола 10л кидаешь в багажник, и каждое утро доливаешь. Я кстати сегодня пока ездил стекло мыл пар шел)))

нахрена на каждую форсунку бачок?в одном вода кончилась и одна токо брызгает,обычного бачка вполне хватае