Автомат или ручная?... Мнения, доводы, ощущения....

давай посажу ее))

в е-бурге та же фигня - мы со дворов по команде "барьер" на дорогу выпрыгиваем)))

Как сказал М. Евдокимов ----Судьба !!!!!

Катенька, перед спуском, надо сбросить скорость и перейти на низшую передачу , тормозить качками на льду, и перед подьемом надо потихоньку , плавно увеличить скорость, что бы заехать в подьем и не буксовать на горке.

Если машина с ABS, и тормоза не перегретые (что очень проблематично зимой, да еще с современными дисками, колодками и жидкостями), то глубоко пох, каким образом тормозить и на какой передачи:) Надо только все же соблюдать разумную скорость!

не прав, абсолютно.
Попробуй на каком нибудь обледеневшем автодроме(где ни кого нет), затормози, при нейтральной положении кпп, с 80 км/ч в пол. Потом расскажи нам сколько оборотов вокруг своей оси совершил

При экстренном торможении в гололед с 40 км/ч, на нейтралке, opel astra 2008 г.в., разворачивается на 90 градусов

523. Вот зимой то как раз и не пох как тормозить , особенно на спуске, а в прочем у тебя есть возможность это испытать на льду, только не забудь проверить у себя страховку на машину.

) Забытое слово, вероятно, - сцепление с дорожным покрытием... ?

#527 судя по постам, ты теряешь сцепление с дорогой даже у себя на кухне

Рав, не хами даме....

527. Если едешь к спуску и видишь за ним горку, то перед спуском желательно сбросить скорость , что бы машину не увело в сторону при ускорении с горки а потом надо глазомером прикинуть, хватит ли тебе этой скорости, что бы подняться на гору, в зависимости от % горы ( подьема ) Газ давать надо в самый последний момент, что бы не встать на середине горы, иначе будешь сползать вниз на льду.

Дело в том, что мосты и эстакады , промерзают быстрее , они менее защищены чем остнаска дороги , и на них необходимо делать обработку ото льда и снега , В основном от этого страдают мосты где есть реки, озера и небольшие водоемы. и продуваемые ветром , не защищенные деревьями.
Вот поэтому сцепление с дорогой , там всегда хуже
Они в большей мере подвергаются разрушением дорожного полотна.

525 К сожалению, не пробовал. Поэтому поверю на слово:) Ну ладно, если едешь по спуску, включаешь низкую передачу и притормаживаешь. А если надо действительно экстренно затормозить? Не будешь ведь всегда ездить на пониженной передаче на такой случай!
P.S. У меня вообще автомат, так что вопрос, ездить на нейтралке или на передаче, не стоит:)))

При экстренном торможении, сцепление выжимается в самый последний момент. чтобы машина не заглохла.

Езжу с автоматом и не парюсь,на мост заползает без добавления газа(кто с автоматом знает:),а чтобы не занесло при торможении #524 есть ABS и ESP,пытался на льду отправить машину в занос при резком повороте руля не дает

Вообще фокусы с нейтралкой не люблю. Думаю, это опасно.
Хотя (да Андрей) с автоматом данный вопрос отпадает.
Автомат спокойнее и безопаснее.:)))

Евгения, а другие марки вы как любите - с нейтралкой али без? =)))))

#539
Роман Соловьев сегодня в 22:06
Евгения, а другие марки вы как любите - с нейтралкой али без? =)))))

))) маладца я тож присек да лень писать было )))

вы - это кто?
дело в том, что фокус у нас - модель форда. и фразу "фокус с нейтралкой" можно интерпретировать в 2-х вариантах =)))

)))))))))

Прикольно. Я тоже не понял юмора )))))))))))

))) а по моему все предельно понятно. хороший стеб ))

ессно ))

каких американских... фокусы во Всеволожске выпускают )))