Автомат или ручная?... Мнения, доводы, ощущения....

#343
в -40, когда рычаг в автомате ходит "как здрасьте", а что там внутри творится никто не знает, АКПП испытывает тож немаленькую нагрузку. И если на МКПП чувствуется, когда масло действительно разошлось от нагрева, то на АКПП - вот вам хрен, и можно поехать несколько раньше, чем .... - для одного раза некриминально, а вот 10-20-50 раз могут сделать свое немаленькое дело.

На этой неделе у нас было -20, машинка грелась минут 10... включаешь подогрев сидений и тебе совсем не холодно!
Вот проблему то нашли...То что все машины надо греть в такой мороз, это уже давно по моему и всем известно )))

кстати у меня кулиса и коробка не замерзает, вообще. странно, но в сааб льется обычная минералка в коробку.

#346
Роман Соловьев
вчера в 23:56
Я чего-то не пойму. Как масло в коробке может прогреться. Моторное масло и трансмиссионное друг от друга независимы!!!

Сергей, в коробке всегда крутится первичный вал, вот он и разогревает масло

Спасибо Равиль. теперь понятно))))))))

не замечал что вроде машина уже теплая, а едет не так как надо? это замерзло масло в заднем мосту, его только на ходу прогреть можно)))

задний мост, это если машина на заднем приводе, либо полный.

Если машина стояла долго и на морозе, то конечно же в заднем мосту оно замерзло, поэтому если в коробке мы масло можем прогреть когда машина работает то в мосту надо прогревать на ходу, из этого следует, что движение надо начинать потихоньку, плавно и не спеша, что бы детали , а это сателиты , не терлись между собой без смазки. Хотя уровень в мосту должен быть всегда наполнен так, что бы он при движение разбрызгивался на все детали, а это значит что смазки должно быть ровно половина, или по контрольную пробочку.

Екатерина, ехать безболезненно для авто можно, когда стрелка температуры слегка перевалила за 50С - считается, что при нерезком!!! и несильно быстром!!! движении при такой прогретой температуре двигатель, коробка и прочие запчасти изнашиваются меньше, чем при "холостом" нагреве.

А про задний мост, Рав, правду написал. Если трансмиссионка схватилась в заднем мосту (енто только при заднем и полном приводах), то заметить вы это сможете: 1) "по прилипанию авто" к земле при троганьи - ведущие колеса без рывка не оторвутся
2) по вялому движению на разгоне - как-будто по вязкому чему-то едете
про полный привод это касается, если он принудительный, либо вкл. задний мост

лечится - движением авто, безболезненно лечится - прогревом с паяльной лампой (это когда при -50С вы уверены, что масло в мосту схватилось и лезете под него отогревать),
в обычном режиме зимой рекомендую 3-5 км проехать небыстро и нерезко, но в натяг двигатель не пускать, т.е. стандартное переключение передач "по учебнику".

игорь, +1

Примечание; Заполнеие заднего моста должно быть таким, что бы при полной заливке масла в мост, оно вытекло лишнее либо оно ощущалось палочкой или щупом при ее опускании в контрольную пробку до отметки " УРОВЕНЬ.
Лишнее масло всегда сливают, т. е. отстаивают машину после заливки 2--3 минуты, при лишней заливке, если его не слить, масло выдавит сальники на полуосях при движении

подскажите, плиз, как легче адаптироваться с одной механики на другую, чтоб не глохнуть и не рвать с перекрестка в первый день (приходится то на одной то на другой постоянно ездить)

Лена, только тренировкой. Даже на одинаковых моделях автомобилей сцепление, газ тормоза, по разному ощущаются.

УРА!!! глохнуть перестала, тока с место на более мощной машине как ошалелая рву, к счастью проблем с переключением передач со времен автошколы не возникает...
ага, легкие тапочки в -30 на Урале)))
у нас гарантия на работу машины до -25(((
СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, буду тренироваться

А ты на пиши на тапочках-----ЗИМНИЕ и все будет окей.

машину сперва завести надо, а перед этим до стоянки дойти, а если не заведется, то в этих тапочках до работы на общественном транспорте добраться и эти самые тапочки не откинуть...

Да, в зимних тапочках и на автобусе при --- 30, вот благодать то.
А где у нас моржей в России что б в тапочках ходить учат, на работу ????
Я понимаю, когда купаются, но что б в автобусе, мож я чего пропустил, это часом не новый вид спорта ?

:)))))) никогда не переобувалась в машине! Ни с мкпп ни с акпп. Мне и на шпильке водить удобно :)

А я разувался в машине с МКПП, когда далеко ездил, ноги уставали, разувался... босиком прикольно. а еще, когда с озера едешь, тож босиком...)))))

с озера да - мона и босиком рулить :)

А на шпильках вам инструктор не говорил что водить не стоит, нога то висит, а не стоит ? И для вождения лучше носить обычную обувь а шпильки.

если посадка правильная, то нога не висит ;) я ж не мазахистка.
нет, правда. уж сколько лет езжу - ни разу проблем не было.

первые полгода вождения после получения прав ездил в тапочках, теперь хоть в валенках

1-ое время ездил во всей летней обуви. Сланцы, кроссовки, сандали!!! В кроссовках педаль газа не чувствовал, ехал по другим чувствам, по поведению машины!!! Кроссовки были, типа с шипами. А сейчас они мне не мешают!!! Проблемы возникали в мокрую погоду. Нога соскальзывала в лево со сцепления!!! :-(