"Нужен домкрат (мой не держит или не хватает подъема) — прислонив локоть к туловищу, резко взмахивать частью руки от локтя до пальцев" Не понятно как это осуществлять. Конечно язык жестов хорошо, но чрезмерно много лишнего. Не согласен с благодарением о ГАИ левым поворотником (заблуждение других участников). Аварийкой предупреждать, что торможу. А стоп-сигналов мало? И правильно подмечен. 99% не поймут. У нас элементарного старинного приема не понимают, когда ночью просишь переключиться на ближний... Из жестов "Постоянно включенный во время движения дальний свет фар - аналог предыдущему сигналу. Однако используется исключительно в экстремальных ситуациях, когда какому-то водителю нужно срочно добраться до нужного ему места." Тоже смысл не понятен. Сигнал левым при открывании двери, по-моему все это лишнее. Я смотрю в зеркало, и медленно открываю дверь, когда рядом тс, показываю свои намерения. Сигнал левым, что можешь "делать как я..." - в случаях, могущие привести к опасным ситуациям, не доверюсь никаким сигналам, пока сам не проверю. Бывают некоторые и без поворотников обгоняют, поэтому о чем можно говорить? А вот с жестами о взаимовыручке полностью согласен (прикольно). Непонятны движения руки "резко взмахивать частью руки от локтя до пальцев"
#669 Алексей Рождественский 25 ноя 2008 в 3:44
"согласен полностью! в соответствии с этим веду себя на дороге и по жизни" +5
#676 Алексей Рождественский 25 ноя 2008 в 10:37 "в городе включаю только чтоб выехать и въехать в ряд, и то коротко..." Никогда не понимал водителей, которые вкл. поворотник на 1 сек (буквально моргнут 2 раза). Считаю не правильно. А, если Вы ехали передо мной и решили перестроится, то пока я смотрел в зеркало, Вы выкл. сигнал, и я посчитал, что Вы перестроились без поворотника. Вы знаете, что ПДД требуют выкл. сигнал маневра сразу по завершению маневра. Занял полосу - выключи, так должно быть.
Все эти советы актуальны по большей части для трассы. Особенно предупреждение аварийкой при торможении перед пробкой. И я не говорил о полном доверии к сигналам типа "делай как я" - естественно надо самому удостовериться. Я обычно в таком случае выезжаю за обгоняющим на встречку, но не начинаю обгон пока тот не начнет возвращаться на свою полосу
"Водитель и регулировщик." Зачем мне что-то показывать регулировщику (вернее, если я еду по светофору, то значит он не регулировщик, а просто сотрудник ДПС), если я выехал на перекресток на желтый (в разрешенном случае), то никто не запрещает продолжить движение, даже при включении красного. Остальные, кому загорелся действуют в соответствии п. 13.8 ПДД.
ОФИГЕТЬ, у меня Опера просигнализировала, что этот сайт входит в список мошеннических, который предложил Игорь Тазин " http://region62.my1.ru/forum/5-16-1"
#678 Сергей Семаш 25 ноя 2008 в 11:33 коротко - это не два-три моргания... а только необходимые! чтоб могли понять, но и не стали препятствовать... "внаглую" не лезу. своего времени жалко. но, когда край, могу ехать жестко... и все равно не нагло стараюсь
#686 Алексей Рождественский 25 ноя 2008 в 13:30 Опять же. Если я еду он светофору, значит это не регулировщик. И вообще когда бы я задумывался об общении с сотрудником ГИБДД? Мне нужно смотреть вперед как проехать безопасно. Если перекресток маленький, то мимо него пролечу, не успев сообразить. Если большой руками я ему махать тоже не буду. Не увидит. Да и нет смысла. Только он сможет взглядом проводить и все. Если все-таки является регулировщиком, то светофор отменяется. И не обязательно что-то сигнализировать регулировщику. Их обучают как регулировать в соответствии с обстановкой, пусть выполняет свои действия. Не понимаю, когда регулировщик регулирует не установленными нормами жестами, а тупо машет. При этом по позе его я понимаю, что мне разрешено, в на самом деле он пропускает поперечный поток. Тупость. Бывает вообще встанет в центре перекрестка и стоит. Подъезжаешь и не поймешь чем регулироваться. Я считаю, если он не регулирует, то пусть валит на обочину.
Полностью согласен с Ириной( п.19). Мигаю почти всегда, т.к абсурдные скоростные режимы 30-40 км, где можно спокойно 60 ехать! Где хорошая дорога - лежачий полицейский, где плохая (колеса отваливаются или машина по капот проваливается в лужу) - могут "кирпич" повесить,чтобы к дорожной службе претензий не было. А среди ГАЙцев людей хороших много (во всяком случае у нас).
скоростной режим на участке выбирается исходя из коэффициента безопасности, и, уж поверьте, в большинстве случаев он не абсурден. бывают варианты когда временное ограничение снять забудут. скорость устанавливается не только исходя из качества асфальтобетонного покрытия, а и многих других факторов с вашей позиции можно абсурдной назвать и разрешенную в городе скорость в 60 км/ч, хотя в большинстве стран Европы разрешено 50, и никто почему-то не упирается.
Наталья, а вы сколько лет за рулем, что по знакам ездить не хотите? Под кирпич по встречке тоже поедете?
причем тут сколько лет.. некоторые 50 лет за рулем.. а толку-то?! я не говорю, что надо лихачить всегда и везде. не знаю как там в вашей местности дела со знаками обстоят.. иногда такое попадается. перед подъемом: сплошная, дорога ровная. стоит ограничение 20!! ты представь. там бы разгон набрать, если что на понижен переключ... ну ни ппц? или наоборот: разбитая дорога, вхламину и знак конец всех ограничений-вот там бы 20 поставить, потому что больше никак. куча таких интересных знаков. и не только я по своему опыту сужу(если он тебе так важен)
Наталья (Ц) "перед подъемом: сплошная, дорога ровная. стоит ограничение 20!! ты представь. там бы разгон набрать" :))) так и правильно перед подъемом ограничение такое стоит :))) это чтобы разогнавшись... не приземлиться кому-нибудь на скорости на крышу... если понимаете о чем речь ;) "вот тебе и опыт, вот тебе и стаж"
Если у вас перед подъемом будет маленькая скорость, вы просто не заберетесь на него и скорее всего покатитесь назад! Ну уж не тронитесь точно! По крайней мере на заднем и переднем приводе! А знаки у нас ставят чез задницу и ограничения глупы! Потому как скорость 90 для всех что для кайена что для запорожца! А у запора тормозов вообще нет и что? И чела он собъет так же как и кайен! А в европе дороги хорошие кто ездил по ним, тот меня поймет! Там просто вкайф неторопясь ехать! Рулем крутить не надо просто едешь и глазеешь по сторонам! А на магистрали набираешь скорость и отбиваешь ритм музыки пальцами по рули и наслаждаешься!
в городе включаю только чтоб выехать и въехать в ряд, и то коротко...
левый могу оставить только для встречных в напряженном трафике...
трасса - это другое...
Конечно язык жестов хорошо, но чрезмерно много лишнего. Не согласен с благодарением о ГАИ левым поворотником (заблуждение других участников). Аварийкой предупреждать, что торможу. А стоп-сигналов мало?
И правильно подмечен. 99% не поймут. У нас элементарного старинного приема не понимают, когда ночью просишь переключиться на ближний...
Из жестов "Постоянно включенный во время движения дальний свет фар - аналог предыдущему сигналу. Однако используется исключительно в экстремальных ситуациях, когда какому-то водителю нужно срочно добраться до нужного ему места." Тоже смысл не понятен.
Сигнал левым при открывании двери, по-моему все это лишнее. Я смотрю в зеркало, и медленно открываю дверь, когда рядом тс, показываю свои намерения.
Сигнал левым, что можешь "делать как я..." - в случаях, могущие привести к опасным ситуациям, не доверюсь никаким сигналам, пока сам не проверю. Бывают некоторые и без поворотников обгоняют, поэтому о чем можно говорить?
А вот с жестами о взаимовыручке полностью согласен (прикольно). Непонятны движения руки "резко взмахивать частью руки от локтя до пальцев"
#669
Алексей Рождественский
25 ноя 2008 в 3:44
"согласен полностью!
в соответствии с этим веду себя на дороге и по жизни"
+5
Алексей Рождественский
25 ноя 2008 в 10:37
"в городе включаю только чтоб выехать и въехать в ряд, и то коротко..."
Никогда не понимал водителей, которые вкл. поворотник на 1 сек (буквально моргнут 2 раза). Считаю не правильно. А, если Вы ехали передо мной и решили перестроится, то пока я смотрел в зеркало, Вы выкл. сигнал, и я посчитал, что Вы перестроились без поворотника.
Вы знаете, что ПДД требуют выкл. сигнал маневра сразу по завершению маневра. Занял полосу - выключи, так должно быть.
коротко - это не два-три моргания... а только необходимые!
чтоб могли понять, но и не стали препятствовать...
"внаглую" не лезу. своего времени жалко.
но, когда край, могу ехать жестко... и все равно не нагло стараюсь
чтоб он видел и понимал Ваши действия и согласовывал с ними свои...
Алексей Рождественский
25 ноя 2008 в 13:30
Опять же. Если я еду он светофору, значит это не регулировщик. И вообще когда бы я задумывался об общении с сотрудником ГИБДД? Мне нужно смотреть вперед как проехать безопасно. Если перекресток маленький, то мимо него пролечу, не успев сообразить. Если большой руками я ему махать тоже не буду. Не увидит. Да и нет смысла. Только он сможет взглядом проводить и все.
Если все-таки является регулировщиком, то светофор отменяется. И не обязательно что-то сигнализировать регулировщику. Их обучают как регулировать в соответствии с обстановкой, пусть выполняет свои действия.
Не понимаю, когда регулировщик регулирует не установленными нормами жестами, а тупо машет. При этом по позе его я понимаю, что мне разрешено, в на самом деле он пропускает поперечный поток. Тупость.
Бывает вообще встанет в центре перекрестка и стоит. Подъезжаешь и не поймешь чем регулироваться. Я считаю, если он не регулирует, то пусть валит на обочину.
Перестал... Зачем ???
Правильно. Зачем человека тормозить, когда он спешит. Пусть летит дальше. Вдруг успеет.
НО обычно они успевают не в столб или дерево, а во встречного...
- Мальчик жестами объяснил, что его звать Хуан
скорость устанавливается не только исходя из качества асфальтобетонного покрытия, а и многих других факторов
с вашей позиции можно абсурдной назвать и разрешенную в городе скорость в 60 км/ч, хотя в большинстве стран Европы разрешено 50, и никто почему-то не упирается.
Наталья, а вы сколько лет за рулем, что по знакам ездить не хотите? Под кирпич по встречке тоже поедете?