Тюнинг ВАЗ → Где ремонтируем машину?
Раньше все посильные мне работы по ремонту делала сама. Что посложнее или требует большой физической силы отдавала ребятам ремонтникам в наших гаражах. Потом эти ребята ушли. Периодически приходится пользоваться услугами СТО. После очередного посещения долго плююсь и зарекаюсь больше туда не обращаться. Но в другом оказывается не лучше. Во первых, часто не устраивает квалификация слесаря. Тут к кому попадешь. Когда я смотрела, как молодой парнишка снимал торпеду периодически заглядывая в книжку и не открутив пару болтов решил ее просто отогнуть машинку было жалко. Или когда слесарь не снимая защиты картера слил тосол в тазик, а потом предложил залить его снова. И т.п., таких примеров много.
Во вторых раздражает бессовестный развод. Пример: у меня заскрипела передняя подвеска. Заскрипела как телега, даже когда садишься в машину. Подъехала на СТО, парень поднял ее, посмотрел и насчитал: передние амортизаторы (хотя они были сухими), обе шаровые, левый наружный ШРУС, правый внутренний и рулевое подтянуть. Когда удалось пристроить машинку к механику знакомых обошлось все заменой левой шаровой и левого сайлент-блока. Или еще, приехала настроить СО перед техосмотром. После регулировки карбюратора началась детонация, из карбюратора пламя и мне было заявлено, что СО не настроить без регулировки зазоров клапанов! Нет слов! На следующий день в другом месте мне отрегулировали карбюратор в лучшем виде. И за все эти безобразия ты же еще платишь неплохие деньги.
Во вторых раздражает бессовестный развод. Пример: у меня заскрипела передняя подвеска. Заскрипела как телега, даже когда садишься в машину. Подъехала на СТО, парень поднял ее, посмотрел и насчитал: передние амортизаторы (хотя они были сухими), обе шаровые, левый наружный ШРУС, правый внутренний и рулевое подтянуть. Когда удалось пристроить машинку к механику знакомых обошлось все заменой левой шаровой и левого сайлент-блока. Или еще, приехала настроить СО перед техосмотром. После регулировки карбюратора началась детонация, из карбюратора пламя и мне было заявлено, что СО не настроить без регулировки зазоров клапанов! Нет слов! На следующий день в другом месте мне отрегулировали карбюратор в лучшем виде. И за все эти безобразия ты же еще платишь неплохие деньги.
Также вам может быть интересно:
* Общение с ГИБДД! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92224.html
* Электронные девайсы для авто. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92225.html
* Внимание! Идиоты на дорогах! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92226.html
* Внимание! Идиоты на дорогах!-1 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92227.html
* Внимание! Идиоты на дорогах!-2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92228.html
- 0
- Maska_AntonovaKloptsova
- 07 января 2014, 12:40
- первая
- предыдущая
- 1
- 2
- следующая
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
В общество великих и ужастных снов Владика и не только =)))))
Тоесть сюда =) http://vkontakte.ru/club21939837
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Мой товарищ тоже имел знакомого хорошего все время делал у него, но этот знакомый поставил ему китайский ремень, у него Пассат, и пипец все нах вылетело и ремонт на 60000р! вот вам и знакомый, а насамом деле это лотерея если каким то мелким ремонтом заняться то я считаю лучше изучить и все таки делать самому, раньше когда имели отечественный автопром всегда под рукой были ключи и все все прочее))) сейчас такие машины что ничего не надо чуть что сразу в сервис, поэтому лучше все таки немного познать типа например стартер прочистить, фары манять и прочее прочее, то лучше самому, все таки даже интересно)))
свернуть ветку