Недавно купил авто ваз2110. на ней стоя БК штат 112. Показывал расход по городу 9.1 , потом я чтото нажал и все настройки сбросились(( я попытался чтото настроить и в итоге у меня все получилось, но расход стал 12,5!!!! Это как так?? Хотел бы спросить, это реальный расход или показания неверные просто. Может кто подскажет как настроить этот штат 112. заранее спасибо.
Нужна помощь. Ехал по трассе примерно 100 км/ч и машина не с того ни с сего заглохла, начала моргать приборка, остановился и больше машина перестала подавать признаки жизни. Из элекрики работает аварийка, магнитола, салонный свет, сигналка и подсветка замка зажигания
Паша, Предохранитель и реле зажигания, под мозгами справа одно из трех, к нему самые толстые розовые или красные точно не помню провода идут, если нет, то саму проводку этого реле смотри..
Паша, Это реле включаться (щелкать) должно при включении зажигания... Как и реле насоса, но реле насоса запитано тоже через него, так что если при включении зажигания ниодно реле не щелкает - смотри там!!!
Паша, Так реле хоть одно из 3 щелкают при включении зажигания??? (должны 2 щелкать) - пальцы руки на них положи и почувствуешь - или звук хоть щелкающий идет???
Паша, машина и не должна звуки подавать - реле должны! то есть щелчков реле нет? Будет полезно если сообщишь мне какой у тебя двигатель, ЭБУ и нормы токсичности и модель машины - посмотрю по схеме - где что может быть поточнее...
Паша, Может замок, может масса (хотя маловероятно - она должна быть нормально прикручена к корпусу - не с того не с всего не думаю, чтобы она вдруг отошла, но проверить нужно - там коричневый провод (2 в одной точке)).. Я назвал самое типичное место... Все взаимосвязано... Вот, скорее всего твоя схема - изучи ее внимательно и с тестером разъединяй колодки - вынимай предохранители и реле - измеряй наличие напряжения, начиная от клеммы у генератора и заканчивая колодкой присоединения к ЭБУ и главным реле зажигания (через это реле идут 90% потребителей электроэнергии ЭСУД и автопроводки, в том числе и некоторые системы ЭБУ) - там в схеме видно - 27 контакт колодки ЭБУ (и написано как считать) сигнальный с замка зажигания - есть ли на нем +12 В при включении зажигания или нет (есть - значит замок в норме)... И т. п... - диагностируйте... Только если это ваша схема... Ну вроде по описанию ваша...
Может быть все что угодно, но электроизмерения и голова покажут точно... Измеряйте участки (от колодки до колодки) цепи питания ЭБУ и всего остального и найдете...
Удачи...
И еще псмотрите на + клемме проводок (не стартера, а другой) - он как раз туда идет - на все системы...
Будет полезно если сообщишь мне какой у тебя двигатель, ЭБУ и нормы токсичности и модель машины - посмотрю по схеме - где что может быть поточнее...
http://www.chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html#loc7
http://www.chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.html#loc10
Может быть все что угодно, но электроизмерения и голова покажут точно... Измеряйте участки (от колодки до колодки) цепи питания ЭБУ и всего остального и найдете...
Удачи...
И еще псмотрите на + клемме проводок (не стартера, а другой) - он как раз туда идет - на все системы...