Вот и я тоже со старым мучился,сначало диодный мост,потом регулятор,потом подшипник,потом снова регулятор, потом второй подшипник который в крышке(надо было сразу менять)пока разбирал якорь убил,купил новый,ну и на последок снова наверно регулятор...уже не стал разбираться,потому что денег в него убил что можно было новый купить...вот и пошел за новым:):):)купил на 135 А,конечно отзывы читал что говорят г...но уже год стоит и без вопросов, мерил с вкл дальним,птф,4скоростью вентилятора, на хх выдавал 14.0 на аккумулятор
ну мне такие генераторы тоже доверяи не внушают. я б не стал покупать. если покупать мощнее то это 90А КЗАТЕ или 100А ПРАМО, больше покупать ? - конечно выьор каждого..
Этой гене год и порядка 40тыс км, пока меня устраивает и надежность и музыка,ну а дальше видно будет....по тестам то КЗАТЕ самый живучий и отзывов много хороших,ну а я пока этот потестирую))))
помогите пожайлуста,уже совсем сломал голову. Проблема следущая: поварачиваю ключь зажигания,бензанасос молчит,поварачиваю обратно. И так раз 15,после таких манипуляций бензанасос начинает качать и машину завожу.
Всем доброго вечера! Проблема такая-пропал ближний свет,клавиша переключения работает,релюшка при переключении щелкает,(пробовал менять на аналог) пре!дохоанители(оба) исправны.Подскажите кто-то может сталкивался!(Ваз21104) Заранее Вам благодарен
Алексей,огромное Вам спасибо за совет,только реле бензанасоса было впорядке,проблема была в главном реле зажигания. Пока все нормально работает,дальше видно будет.
Пацаны беда такая ппц, втыкаю предохранитель на вентилятор охлаждения он сгорает сразу при выключенном зажигании, провода все претрехнул замыканий и каратышей нету, сам карлосон целый фишку с него вы тыкаю такая же история, на прямую запускается что делать что искать???