Yarik, вот это мне нравилось у восьмиклапанных, что ремень натягивается "чтоб пальцами на 90% с право поворачивался". Фиг знает, может левак какой нибудь, не зля же на заводах применяют лазерную гравировку с номером и баркодом на металле. На том де драйве были фотографии 2х попм якобы ТЗА, одна ровненькая, вторая будь-то в земляную форму отливалась.
Народ, такая беда: ваз 2110 ,2003г ,8 кл ,1,5л .проблема с тосломом бежит прям ручьем,шланги нормальные ,хомуты новые,бачок целый.бьет струей из места стыка шлангов и бачка.хомуты затянуты донельзя, грешу на воздушную пробку. как от нее избавиться? Также сегодня приключилась беда бедовая. начал слышаться стук двигателя ,когда жму на газ то звук как от трактора,или дизеля. ярковыраженный., заглох ,двигатель не прокручивается,аккум посадил . благо что на стоянке, рядом,докатился. что делать не знаю,посоветуйте,пожалуйста!
Александр, в одном 9 ,а в остальных 12 компрессий,просто один клапан погнул надо было доехать до дома не поправили седла и не притерли вот компрессия такая в одном
Привет всем!У моей 10ки.с 1,5литровым,8ми клапанным,инжекторным движком такая проблемма:во время поездки внезапно понизилась мощность двигателя,стал хуже заводиться,временами прослушивался глухой стук,сейчас пропал.в начале разгона едет как в стену,как разгонится едет норм.,а так работает ровно,компрессия и давление в топливной системе отличное,зажигание не сбито.кто знает,просвятите пожалуйста.А,еще:свечи все черные и дымить стал сильнее белым дымом.
Макс, подходящий вариант,НО,если бы прогорл клапан или залегли кольца,небыло бы компрессии,а она очень даже ни чего.Я тут нэт читал и нашел симптомы моег движка,они говорят о нейсправности ДМРВ,На диагностике точно проверить нужно.
Макс, у меня тоже 1.5. 8кл ДМРВ показывает 1.10 вместо 1.0. Плюс компрессия в 3-горшке 8, кольца залегли. Один раз чет копался в машине и забыл штекер засунуть в ДМРВ. Ехала плавно, резво, но обороты были 2000. Эт норм?
К слову о ДМРВ, может ли из за него возникнуть проблема с тем, что на горячую машина иногда плохо заводится? Точнее, она заводится и тут же глохнет...а если не глохнет, то очень нестабилньно работает холостой ход и очень тяжко набирает до 2500 об/м. На холодную иногда на низах, где то на 2000 об/м ее дергает не плохо. Может кто нибудь встречался с этим?
Всем привет! Вопрос такой: машина 21103 16кл. Пока машина холодная, все ок, но как только прогреется, начинают плавать обороты на холостом ходу от 800 до 1100 приблизительно. Поменял свечи, ВВ провода, воздушный фильтр... что может быть? особо не напрягает, но все же так не должно быть! Спасибо
Федор, датчик охлаждающей жидкости двигателя влияет на качество и количество впрыскиваемого топлива. Поэтому при неисправном датчике могут выдавать неисправности: датчик массового расхода воздуха, лямбда зонд, датчик холостого хода.
Федор, у меня в свое время было подобное, но я менял комплексом РХХ, Датчик положения дроселя и датчик температуры, все прошло, год отьездил нормально, а потом началось то, о чем писал выше....сейчас по всей видимости мне придется дмрв менять)
Фиг знает, может левак какой нибудь, не зля же на заводах применяют лазерную гравировку с номером и баркодом на металле. На том де драйве были фотографии 2х попм якобы ТЗА, одна ровненькая, вторая будь-то в земляную форму отливалась.
Также сегодня приключилась беда бедовая. начал слышаться стук двигателя ,когда жму на газ то звук как от трактора,или дизеля. ярковыраженный., заглох ,двигатель не прокручивается,аккум посадил . благо что на стоянке, рядом,докатился. что делать не знаю,посоветуйте,пожалуйста!