привет!подскажите пожалуйста что делать...машина плохо заводится,пока не подгазуешь не заведется и то не всегда...поменял свечи с проводами,не помогло(
Ребят у меня на 12-ке мотор 16кл. 1,5. Загнуло клапана при обрыве ГРМ. Решил заменить движек от 8 кл. 10-ки, какие проблеммы могут возникнуть при установки? Проводка мозги одинаковые у них? Сцепление там итд..
Вообщем есть полностью весь мотор 8-ми клапанный с ДМРВ, модулем от 8-ми клапанного мотора, с коллекторами, ресиверами итд. Прост хочу перекинуть мотор, пол года поездить, и свой 16-ти клапанник полностью сделанный назад воткнуть обратно. Вот какбы и интересуюсь с какими проблеммами столкнусь.
да я даже незнаю как поподробнее объяснить,я просто в движках не особо шарю... на холодную заводится со второго раза С ПОДГАЗОВКОЙ...вчера пока ездил она нагрелась до 98 градусов гдето и на этой температуре я остановился заглушил ее,минут через пять пришел начал заводить ,а она не фига...и не заводилась до тех пор пока дальний свет не включил(мне просто так советовали на морозе машину заводить если не заводится) А и еще педаль газа стала как то не понятно себя вести,теперь приходится ее больше выжимать.
Сергей, инжектор? странно что зимой до 98 градусов нагрелась. А то что дальний свет, так это может быть поможет при морозе -25 -30 градусов,если долго стояла делается это для чего? для того чтобы "толкнуть" аккумулятор, дальний при этом надо держать 1-2 минуты. Не пойму что с педалью газа, "приходится больше выжимать" когда? когда ускоряешься или когда заводишь? Так начинать можно от и до ))) можно весь двигатель смотреть. Как расход? Загорается ли чек? Может быть двигатель троит? Дергается когда разгоняешься?
да инжектор....у нас сейчас на улице +2)))да расход врорде как нормально.что такое чек?у меня двигатель дергался при 70ти километрах,но вот свечи поменял вроде как нормально.машину подергивает когда на первой передаче катится на холостых...
подскажите. 2110 1.5 карб. При разгазовке черный дым. Гбц уже уставшая.расход масла 1/1000. Вопрос в следующем: одним ремонтом головы обойтись или нужно движок перебирать ?
Артем, А что там увидишь? Если ГБЦ устала, то и компрессии не будет. Анатолий, В любом случае головку снимать, поэтому можно будет уже и блок глянуть, но я думаю, что лучше уж сразу все сделать. В принципе затраты на ремонт блока не такие уж и большие.
Копрессию мереют 2 раза. После первого раза из шприца в горшок льют масло и если компрессия поднялась, то кольцам пинда. вот я в каком смысле про компрессию
Если не придется растачивать, а так у нас ребята за 6 тык перебирают без зап частей. не знаю много это или нет)
Анатолий, следовало бы сначала сделать дефектовку поршневой, т.е замерить износ цилиндров и поршней, изходя из полученных данных решить насколько точить цилиндры и какие поршни ставить, затем поменять клапана, направляющие втулки клапанов и маслосьемные колпачки, притереть новые клапана к седлам
РЕБЯТА НУЖНА ПОМОЩЬ! Короче подсасывает воздух в тройнике, в который вставляетс щуп и патрубок из клапанной крышки! он кажется не плотно вставлен....залил герметиком, не помогло. КАК его вставить до конца или снять?
машина-десятка 1,5 8кл.
Решил заменить движек от 8 кл. 10-ки, какие проблеммы могут возникнуть при установки? Проводка мозги одинаковые у них? Сцепление там итд..
на холодную заводится со второго раза С ПОДГАЗОВКОЙ...вчера пока ездил она нагрелась до 98 градусов гдето и на этой температуре я остановился заглушил ее,минут через пять пришел начал заводить ,а она не фига...и не заводилась до тех пор пока дальний свет не включил(мне просто так советовали на морозе машину заводить если не заводится)
А и еще педаль газа стала как то не понятно себя вести,теперь приходится ее больше выжимать.
Анатолий, В любом случае головку снимать, поэтому можно будет уже и блок глянуть, но я думаю, что лучше уж сразу все сделать. В принципе затраты на ремонт блока не такие уж и большие.
Если не придется растачивать, а так у нас ребята за 6 тык перебирают без зап частей. не знаю много это или нет)