2 недели назад поменял помпу, откатал км 500, не больше. Вчера вечером на ходу весь тосол выбило, но не из помпы, с другой стороны капает и машина заглохла. Теперь не заводится, насос качает. От чего на ходу может заглохнуть и потом не заводиться??
Перегрев двигателя - дело нешуточное, последствия его неприятны. Выходить из этого положения необходимо грамотно. Причин перегрева несколько. Самая элементарная из них - утечка охлаждающей жидкости.Вторая причина - неисправность термостата.Перегрев двигателя очень вреден, но опаснее внезапная остановка перегретого двигателя. Особенно, если перегрев солидный.внезапное прекращение охлаждения вентилятором двигателя после остановки может привести к своеобразному “тепловому удару”. В контакте с раскаленными стенками рубашки охлаждения жидкость закипит, и пузыри пара, собравшись в общую пробку, нарушают работу водяного насоса. Его крыльчатка, предназначенная для перекачки жидкости, в этом случае не способна протолкнуть в систему газ, и циркуляция охлаждающей жидкости прекращается. Теперь картина перегрева завершена: двигатель работать не может , отвод тепла прекращен. Начинается тепловая деформация деталей, вплоть до заклинивания подвижных соединений, коробление головки блока цилиндров, обрыв шпилек крепления ее к блоку. Если, однако, ничего этого не произошло, то вы “родились в рубашке” . Но не спешите радоваться: во-первых, следует сменить моторное масло - посмотрите, оно на щупе черное. Во-вторых, все равно последствия перегрева рано или поздно вылезут наружу.
Ребята, помогите советом, ваз 2110 2001 гв, 1.5 8v сильно жрет масло,(примерно 1 литр на 1000 км) причем часть скидывает в воздухан, что может быть, движок тянет ваще нормально....
всем привет! у меня 21102 8клапанная 1.5i, каждый раз как завожу слышу странный шелест в моторе, но это пока холодная! и вообще пока не прогреется мин 10-15 как то хреновато работает. зато как прогреется звука либо нет, либо я не слышу) на сервисе сказали что шелест на холодную на 8 клапанных бывает(беда такая)! кто то что то слышал по этому поводу?
Недавно преобрел автомобиль решил прокатиться,проехал метров 500 загорелась лампа масла,затем датчик температуры,затем сразу загорелась лампа check engin и из под капота понемногу пошел дым,проверил масло,оказывается его там почти нет.Подскажите если слить старое и залить новое масло все обойдется или ехать в СТО?
такая проблема. компрессия после раскоксовки в крайних цилиндрах осталась 9 а в средних поднялась до 10.5 до этого все были около 9. после раскоксовки стали плавать обороты на прогретом двигателе на холодном же все путем. в движении когда скорость на нитралку скидываеш глохнет довольно часто! че тут можно придумать?
От чего на ходу может заглохнуть и потом не заводиться??