Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ

у мя тыщщу держит...!ровно...эт че плохо?

В книге написано, что машина заведется лишь в том случае, если стартер раскрутит до 400 об/мин...это так??? Мне казалось она заводится и с меньших оборотов...

Помогите,кто чем?
Беда вот в чем:проблема появилась летом,при интенсивном разгоне авто дергается,а иногда ощущения как-будто за жопу держат.ездил к мастерам:сделали диагностику,промыли инжектор,поменяли одну катушку зажигания,сеточку бензанососа менял сам до автосервиса,да еще свечи заменил.на время все прошло,недавно все те же симптомы появились снова(((грешу на одну из катушек,но хотелось бы знать наверняка,дороговаты эти катушки(двигатель 21124

подтраивает?

да бывает,по очереди с катушек провода снимаю на одном без разницы двиг.работает что с ним,что без него.Но стоит движок заглушить-завести и все в норме....даже бывает на ходу глушу и дальше еду какое-то время нормально!!!???

ребят...600-800 это очень низкие обороты холостые....машина вытресет все из себя!!!ну 800еще куда не шло!но у мя 1000держит 1.5 16кл!это че хреново?!

Николай Петров
В какой книге это написано?

Добрый день! Может кто нибудь в курсе... Хочу заменить опоры двигателя, вот тут возникают два вопроса...

1. на ваз 21103 1,5 16v какие нужны опоры? Насколько я понял это две "гитары" и две "подушки" (правая и левая)... Или есть еще какие то опоры?

2. какие опоры брать? стоковые? А как насчет спортивных, я вот тут в интернете на сайте глянул вот например такую "гитару" от автопродукта http://tuningsport.ru/market/images/rast1.jpg ... Вообще будут заметны изменения или не стоит тратить деньги?!

Василий Гисс, в нашей мурзилке где-то в описании к одному из датчиков в системе управления двигателем...

ПОДСКАЖИТЕ.ЗАВЕЛ МОТОР В -30.ПРОГРЕЛ И НАЧАЛО МОРГАТЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НА 800 ОБ.ГОРИТ.ОТКРЫВАЮ МАСЛЯНУЮ ГОРЛОВИНУ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

1.5 8кл съел ремень ГРМ где то на 1/3! После замены ремня и шестерен все повторилось уже через 2тыс км. В чем причина?

Неужели никто не может ответить на мои вопросы? (#31)

#34
у меня аналогичная ситуация:заменил ремень и буквально через пару дней он был съеден на 1/3...есть подозрения,что ремень подъедается болтом(в нижней части)...

ремень обычно жрет когда коленвал начинает болтаться продольно при износе полуколец или ролик натяжителя стоит не ровно

Ремень есть по причинам:
Кривые шпильки роликов, Кривая помпа, кривые шкивы РВ и КВ =) Ну и ремень некачественный=) Вот и все причины=)

#24 и #29 ответе плз тоже!)

#31,а зачем?так все плохо?нижнию гитару то зачем,она же вечная,вот на счет верхней эт канеш зло!то что в ссылке указал,я бы попробовал!

#29 у меня на тахометре ниже 1000 никогда не опускается. Когда машина прогрета до 90 то на бортовике показывает 880 оборотов.

Николай Петров
Нужно намного меньше оборотов, где-то в районе 60 помоему...

Когда все приборы выключены должно быть 950-970, Когда всю электронику по включать, то 850. Когда у меня еще карбюраторная восьмера была, в серваке настраивали так.

ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!
Выбило заглyшкy технологического отверстия в головке блока ( около задних торцов распределителных валов). двигатель 2112 16v
Из-за чего может быть? и что делать???
Спасибо

Вода в системе охлаждения, меняй тосол.. Хорошо что блок не разморозило.

Y меня тосол. Масло вылилось.

Как у тебя поршневая, компрессия в норме? Может был прорыв газов, крышки можно сказать только герметик держит. Или может что с механизмом газораспределения, зажиганием двигатель не стрелял? Валами до них достать не может. Возможно что то с прокладкой головки.

Не стрелял точно. Появился свист и я заглyшил. Начал завоdить- показал неdостаток масла. Бydy смотреть