Тюнинг ВАЗ → Плюсы и минусы 8v и 16v

Алексей, причем прилично)
свернуть ветку

есть такой двигатель у 8кл 1116 он может впринципе потягаться с 16 рем стоковым правдо не на предельных оборотах у него сил на немного коней меньше.
свернуть ветку

Леха, Если масло будет через форсы камеру сгорания идти, то дымить будет как паровоз.
свернуть ветку

ну незнай у меня ваз 21101 1.6 8кл а отца 1.5 16кл обороты теже скорость таже разгоняюсь быстрее,при 140 км некаждая иномарка лезет на обгон
свернуть ветку

Сергей, там я не правильно написал маленько, форсунки не в блоке устанавливаются, а как бы проточки сделаны на шатунах, через которые масло льет на внутреннюю стенку поршня. и про то что в камеру сгорания они льют я не писал.
свернуть ветку

16 тише работает
свернуть ветку

Рафаэль, не скажи ))) шумит неплохо. 8-ка у знакомого потише в салоне
это я про движок 21124
свернуть ветку

Александр, у меня сначала 8 ка была, так разницу ощутил, сейчас 16 ка
свернуть ветку

а я как сел у товарища и завел 8-ку так сразу захотел себе чтобы потише была =))) Хотя завод допускал что 1,6л 16кл будет пошумнее. Вообщем щиток надо шумкой усиливать
свернуть ветку

Леха, форсунки как раз таки в блоке установлены, а не в шатуне проточки
свернуть ветку

Сергей, при 140 хоть на велосипеде едь-не каждая иномарка полезет на обгон)))
свернуть ветку

как то так
свернуть ветку

прочитал все ваши комментарии..до этого хотел себе 1.6 16кл, уже что-то расхотелось) у меня щас 1.5 8кл десятка. это моя первая машина,я не знаю что у вас там 16 клапанные на трассе делают лучше..я водитель без стажа можно сказать и мне 8 клапанов по трассе хватает чтобы на 120-130 км/час совершить обгон, не создав никому помех. Мое мнение - 1.5 8кл. вполне достаточно для рядового любителя автомобилей и для нормальной езды, зачем еще что-то придумывать)))
А если вас кто-то обгоняет, вы про себя вспомните "Правило трех Д" - "Дай дорогу дураку!" Удачи всем на дорогах, берегите себя.
свернуть ветку

Двигатель, двигателю рознь, особенно на нашем заводе. Так что спор бессмысленный, к одному мнению никогда никто не придет.
свернуть ветку

Роман, согласен! 8 кл. двигатель на десятке экономичнее и легче в обслуживании, у самого были 1.6 - 16 кл. и 8 кл. особой разницы нет, сейчас у отца десятка 1.5 - 8 кл, так она вообще бензин нюхает только, а едет ничуть не хуже той же 1.6)
свернуть ветку

Evgeny, а у меня 1.5 8кл 13 литров жрет, скотина)))
свернуть ветку

Василий, ты на каждой передачи крутишь до отсечки?)))
свернуть ветку

Evgeny, Не, ДМРВ походу убитый и ГБЦ делать надо(клапана постукивают)))
свернуть ветку

Evgeny, двигатели с удвоенным числом клапанов изначально задумывались как более экономичные и динамичные. Плюс на высоких оборотах выше подхват. Если у кого-то 8кл кушал меньше чем 16кл, то все дело в настройке или работе комплектующих топливной магистрали.
А простота 8кл логична - меньше запчастей и их сопряжений.
У меня ваз 21104. Я сейчас только по городу езжу на 95м и расход 6,6л. Не кручу выше 3000 почти, редко до 4000.
свернуть ветку

Василий, проверьте состояние лямбды на коллекторе. Он скорее всего помер.
свернуть ветку

Слкдите за состоянием мотора!!! Если движок норм она с любым хорошо едет )))))))))
свернуть ветку

Александр, у меня нет ДК.
свернуть ветку

1.5 8v самый надежный, не один 16v с этим не сравниться
свернуть ветку

Айрат, 92 общето
свернуть ветку