Тюнинг ВАЗ → Плюсы и минусы 8v и 16v

Мне по душе свой 8ми клапанник)
свернуть ветку

Смотря для каких целей. 16 клопов безоговорочно рулят на трассе. 8 клопов в самый раз для города. Ну и дело вкуса. И там и там есть свои плюсы и минусы.
свернуть ветку

Надеру сток 16v на своем сток 8v. Петрозаводск :) Выложу видео
свернуть ветку

16 однозначно резвее, динамичнее... но и расход при этом побольше.. по крайней мере у меня)) для спокойной городской езды (редко конечно где она спокойная в наше время) думаю разницы нет 8 или 16.. А вот на трассе моя 21103 (1,5л 16v) пару раз оч приятно удивила при обгоне..))
свернуть ветку

странно что говорите 8 сильней 16 там приемущество кобыл в20 точно .
нечего плохого про 8 нескажу неподводит ,но нехватает этих20 кобылок если честно это мое мнение.
свернуть ветку

Каждый хвалит свое болото))))
свернуть ветку

Дмитрий Николаев, полностью согласен... ))
свернуть ветку

Владимир Островский, разница есть, в 20 сил, но если сравнивать 1.5 8v карб и 1.6 16v инж :D
свернуть ветку

разница вся в том что 16 клапанные моторы хороши на высоких оборотах, так же у них с завода в блок устанавливаются форсунки через которые поступает масло для охлаждения поршней, что значительно увеличивает их срок службы! с личного опыта скажу, что стоковые 16 клапанов отстают от 8 клапанного хорошо настроенного карбюратора, 8 клапанов не любят большие обороты, но зато с низов берут гораздо живее чем 16! еще у 16 клапанного мотора находятся 2 распредвала, на впуск и выпуск, а значит можно лучше отстроить их совместную работу и выбрать нужные фазы под свой стиль езды, но настроить их четко, сложнее!
свернуть ветку

Мне 16кл по душе) тихий, быстрый, тяговитый) минусов нет- это мое личное мнение)
свернуть ветку

минус, ГРМ.........самый огромный!!!!----------------------вот такой прям!!!извените,)у мя просто сеня рванул...15руб...и движку на стол!!!
свернуть ветку

только на 1,5 16v при обрыве ремня попадаешь на ремонт двига.. на 1,6 16v такого нет
свернуть ветку

По идее 16v мощнее))
десяточка 1,6 16v 94 лошади)
лично мне из минусов такого движка известно только что гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ
свернуть ветку

Да мля не гнутся клапана на 1.6 16v!
свернуть ветку

откуда 94? 89 у нее.. а вот на 1,5 16кл 93л.с.
свернуть ветку

Если контроллер прошить правильно,все 110 будут=Р
свернуть ветку

Это не честно)))))
свернуть ветку

Это не правда)))
свернуть ветку

Это правда)
вернее правда то что если изменить штатные настройки так называемых "мозгов" можно повысить мощность)
свернуть ветку

Прошивкой мозгов ты не прибавишь лошадей...просто двиг немного иначе на определенных "интервалах", оборотах будет работать..)
свернуть ветку

у мя в птс написанно....90.7л/с 2112 1.5 16V!!!а пачем можно прошить то???и сильно ли движке вредит?
свернуть ветку

прошить можно за рубль,если программу путную поставят,даже бензина хавать будет так же,и при этом становится намного динамичнее.минус тока один,катализатору через 20-30тыс. приходит хана(из-за раннего зажигания),но я думаю это не на всех,потому что программ великое множество для разных моделей двигателей
свернуть ветку

были и 8V и 16V больше понравился 8V так как тяговит экономичен и на трассе особо разницы нет зато в вопросе обслуживания 8V намного проще
свернуть ветку

Дааа,на трассе совсем нет разницы?не смешите!в обсл.проще?чем?
свернуть ветку

У меня 16в,на трассе 5.4 расход,8в врядли похвастается таким
свернуть ветку