З года езжу на MONROE по кругу, нареканий нет никаких, в ближайщее время менять не собираюсь. Один минус они идут все гозомасленные, а это на любителя. А так РЕКОМЕДУЮ. я ни разу не пожалел, что их поставил.
Подскажите как проверить состояние шаровой опоры? Менял шрус. Набалдашник на шаровой рукой не пошевелить. прилегких постукиваниях молотком тоде не двигается. Чехол цел. Так и должно быть? или внутри смазки и след простыл
я обычно отвинчиваю шаровую от кулака поворотного отвожу вместе с рычагом вниз и просто начинаю крутить проверять как ходит шарнир если летает сразу в утиль а если с люфтом темболее. тож самое с рулевыми наконечниками.
А может шаровая заклинить? у меня она не летает 100% )) и еще одна проблема всплыла сегодня. Выкрутил два болта крепления шаровой к поворотному кулаку. у одного совсем резьба слизана. у второго еще более менее витки видны. Прогнать метчиком 10х1,25 и вкрутить новые попробовать? или увеличивать сразу до 12? денег на новый кулак нету(
прогнать мечиком если в кулаке беда то невкоем не катать так кулак недорого стоит а беды можно наделать это нешутка чтоб нарезать больше резьбу там наверно мяса маловато будет.
Сделал отрицательный развал задних колес -1 градус, по моему мнению, стало гораздо лучше в поворотах (хотя до этого я ездил вообще на R13 колесах) Машина стала устойчевее на трассе в поворотах. Ничего сложного в установке этих пластин нет :) все очень просто, единственное, придется снимать ступицу, а при снятии ступицы может рассыпаться подшипник (что собственно у меня и было) заодно и поменял его, уже начинал скрипеть. Незнаю как вы, а я побаиваюсь ставить китайское литье, которое стоит по 1800-2100 за 1шт. Странное совпадение, но вдруг кто что подскажет :) Менял тормозные колодки, спереди также и сзади (заодно и барабаны тормозные,цилиндры,колдуна) На том литье R14 ET18 при торможении долбило руль сильно, поставил штампы, все стало отлично! как такое может быть?
????????????????????
Машина стала устойчевее на трассе в поворотах. Ничего сложного в установке этих пластин нет :) все очень просто, единственное, придется снимать ступицу, а при снятии ступицы может рассыпаться подшипник (что собственно у меня и было) заодно и поменял его, уже начинал скрипеть.
Незнаю как вы, а я побаиваюсь ставить китайское литье, которое стоит по 1800-2100 за 1шт.
Странное совпадение, но вдруг кто что подскажет :) Менял тормозные колодки, спереди также и сзади (заодно и барабаны тормозные,цилиндры,колдуна) На том литье R14 ET18 при торможении долбило руль сильно, поставил штампы, все стало отлично! как такое может быть?
Kormetal Baretta KM 611 5.5x14/4x98 d58.6 ET18 B/S
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=166068&mode..