подскажите. стала плохо включатся первая и вторая передача, даже на не заведенном моторе, до этого менял сальник выбора передач, может они там не докрутили чего?
Игорь, они тебе кулису сдвинули, надо ослабить 1 гайку под рычагом, нужно для этой операции 2 человека: один сидит за рулем, а другой ослабляет и затягивает гайку, когда первая, вторая и задняя нормально включатся.
Константин, я так один раз пробовал, как ты советуешь, проклял все!!! Никогда не пробуйте это делать водиночку))) Один должен удерживать рычаг сверху, а другой закручивать снизу - только так он не съедет.
Если задняя через фиксатор включается, то включи рукой первую передачу (на карданчике) а в кабине прижать рычаг к фиксатору (в положении первой передачи) и одеть и затянуть... При этом в нейтральном положении зубец на рычаге должен быть напротив паза в фиксаторе (чтобы задняя хорошо включалась - регулируется глубиной одевания на кардан)...
А если без фиксатора (как на 15-ке) - то там все просто - можно даже так выставить, чтобы рычаг кресел не касался... Включаешь заднюю - ставишь рычаг на нужном расстоянии от кресла и одеваешь и затягиваешь... Ну включение всех передач нужно посмотреть, чтобы нормально было...
А один или вдвоем - кому как удобно... Я один делаю - включаю первую - одеваю на кардан - прижимаю к фиксатору, поворачивая трубу кулисы в сторону фиксатора (чувствуется рукой) и затягиваю - глубину одевания я свою знаю (если вы не знаете - вылезьте из-под машины и посмотрите на зубец рычага - он должен быть в нейтральном положении напротив выреза в фиксаторе, если нет - подкорректируйте - сдвиньте в нужную сторону (взад-вперед) тягу на кардане - все просто...)
на чирике сорвало три болта которые крепили двигатель спереди к кронштейну. один болт впринципе весь из отверстия вышел. видимо он как раз от вибрации и выкрутился. а вот два других обломались и остались в резьбе в блоке. в сервис жуть как не охота. сказали двигатель снимать полюбому, а это уже в районе 2к... в общем у кого такое случалось подскажите чем лечились
Александр, если есть знакомый сварщик хороший то можно погреть болт газорезкой немного затем на залом положить гайку больше на разметр и приварить пока горячая выкрутится либо скидывать дрыготель делать тож самое либо пытатся высверливать.
Мужики, кто специалист. Помогите советом или консультацией. 2110, 2005 год. Имеется хруст при включении 1-ой передачи, когда машина в движении, но скорость не превышает скорость человека при ходьбе. И когда понижаешь с 4 на 3, с 3 на 2 тоже хрустит. Что делать? Заранее спасибо
Василий, машину недавно взял. до меня поменяли карзину, вроде как новая. за трос сцепления не знаю. а должны были отрегулировать те кто маховик и диск меняли?
Народ, вопрос крайне тупой, но тем не менее срочный. Собственно сам вопрос: как снять акустическую полку с 10-ки? Болты свинтил, а она еще к чему то крепиться ближе к стеклу. Авто бралрал б/у, полка не стоковая, только собрался менять акустику, а тут вот такой сюрприз. Срывать не рискую, вдруг резьба там где то есть. Если есть ссылочки полезные по поводу снятия полки, то буду очень благодарен.
А если без фиксатора (как на 15-ке) - то там все просто - можно даже так выставить, чтобы рычаг кресел не касался... Включаешь заднюю - ставишь рычаг на нужном расстоянии от кресла и одеваешь и затягиваешь... Ну включение всех передач нужно посмотреть, чтобы нормально было...