СРОЧНО, НЕВТЕРПЕЖ!!!Здесь спрашивают все, кому срочно!-9

Всем привет. Такая проблема: поменял помпу, заводишь двигатель он работает отлично, но как прогреется до 70 градусов появляется громкий стук в двигателе, и в дальнешейм учащается, стук отдает в выпускной коллектор. заглушишь перекуришь и потом опять первые 2 мин нормально, а потом опять стук, в чем может быть проблема?

Ваз 2112 1,5 16кл

проверь мож это католизатор таво .как правило такое можно только наместе определить.

Подскажите пожалуйста что может быть проблема в следующем в дросельной заслонке появляется масло и из за этого засерается датчик холостого хода и машина нестабильно держит обороты хх и глохнет при сбрасывании газа, один датчик уже поменял все было нормально щас та же история...и может ли это быть из за того что я не поднимаю обороты выше 2х тысяч всегда. движок 1,6 8ми клапанный

попробуй сетку маслоотделителя почистить и ланги все . вопще это признак что сапунит двиготель походу требует ремонта.

где эта сетка маслоотделителя находиться?

на дне клапаной крышки перевернеш ее когда снимиш выкрутиш болты снимиш перегородку и вот они.

вообщем понятно. а из за малых оборотов это быть не может?

нет.это или поршневая изношена и картерные газы несут масло но может быть изза того что сетка засрана тож.

мне сказали что еще возможно маслосъемные колпачки менять надо это возможно?

возможно вполне .

ладно понятно буду заниматься

Ребят, такая проблема: на горячую, когда машина уже где-то час на ходу сцепление при переключении передач не хочет отжиматься обратно, а на холодную, первый час пути все норм. Трос и само сцепление новые. Вилка или что еще это может быть?

мужики срочная помощь нужна!!Сделал кап ремонт двигла сам(тек тосол безожно в выхлоп и никуда больше и решил бошку поменять)Так когда поставил все наместо потекло из под прокладки колектора(вроде так называеться,короче крепиться сзади на башку шпильками)так вот есть подозрение что шпилькам пи.да:(На сколько критично и можно ли самому новые шпильки вкрутить без проблем?

Александр, шпильки можно и самому поменять.просто если в башке резьба сорвана,неудобно накручивать новую))

Александр, там просто уже меняные они и весьма толстенькие стоят....в этом случае вообще есть лимит диаметра шпильки?допустим если я 10 мм вкручу?

Александр, и стоит ли прокладку дополнительно герметиком мазать?

Александр, там просто уже меняли и поставили толстенькую весьма...есть какой либо лимит диаметра?как вообще все делать...обычным сверлом расверлить нарезать резьбу вогнать и повесить коллектор на место?

Александр, лимита нет.нарезай смело.главное чтоб к коллектору подошли.а прокладку можно смазать.тоько очень тонким слоем при желании

Александр, попробуй для начала по диаметру метчиком пройти.возможно в одном месте всего сорван.тогда прокатит.а если сильно слизана,тогда пройдись сверлом чуть меньшего диаметра новой резьбыи пройдись метчиком

Александр, Спасибо сегодня буду пробовать!

Подскажите-на ВАЗ 21103 свечные колодца снимаются?

подскажите есть ли способ правильной заливки тосола,ну чтоб пробок не образовывалось?
и если образовалась такая то как ее устранить?

Александр, сам я в этом не очень шарю,но когда я менял,опытные товарищи сказали что воздух сам прогонится в расш.бочек!!!я так и сделал...пока все норм....

Александр, просто заливаешь в расширительный бачок тосол или антифриз до уровня, тока нужно не забыть все сливные отверстия обратно закрутить) потом машину заводишь и уровень может упасть это те самые пробки выйдут, а потом до уровня доливаешь и все тип топ)