2110 2005г 8кл инж подколбашивает двигатель на хх временами стоит вроде работает потом брыкнет дальше робит!датчики менял почти все кроме лямды,свечи провода,модуль зажигания,зазоры клапанов мерил,грм тоже метки проверял!датчик ОЖ не стал менять вроде все правильно показывает!еще отголосок этой же проблемы, при заводе машины маслает секунды 3-4 ни на одной машине так долго не было ,с одного тыка всегда и на прошлой машине 2112!давление в рампе в норме форсы промыты рабочие!на свечах нагар на всех равномерный нормальный! чудеса прям какие то!компрессию на горячую только мерили во всех горшках ровно! масло тоже не ест! хз на что уже думать что там поебывает!
Ну при такой температуре печка греть должна однозначно. У меня на трассе 85-87, в машине тепло. (переключатель на блоке 24 градуса 1 скорость) Стекла не потеют. Наверно если бы был закрыт радиатор, то температура была бы как летом 89-91. Сергей, а термостат то рабочий? Патрубки трогали?
Радиатор я закрыл, термостат незнаю, а как его проверить? Переключатель стоит на 28, дует теплый воздух, если его крутить временами дует холодный воздух. Стекла потеют если печку выкл. Патрубки посмотрю не трогал. За рулем не давно
Мужики, проблема. Застрял в сугробе. буксанул. 5т.об где-то было. первая передача вылетела. ручка КПП находится в положении между нейтралкой и 2-ой передачи. машина работает на нейтралке. ручку заклинило, ни вперед ни назад. ни влево ни вправо.. что сломалось?? дотащили меня до дома. в яме постучал по кулисе. ничего не помогает.
Nikita Garyaev, тебе придется коробку разбирать и менять механизм выбора передач в нем скорее всего щель больше чем надо и выскочила железка между проходящая! у меня такое на 8ке было!только 3я включалась
Рамиль, во во!все работает,а машину подьебывает! придется диагноста искать толкового ,а то у нас сервисы все ушлепищьные какие то,заставляют самому менять детали!
Всем Привет! ВАЗ 21102 инжектор 8 кл. Проблема - при том что новые свечи, стартер, аккум, генератор, бронепровода, бензонасос, сеточка в бензобаке, помыт инжектор, промыты форсунки, новый ДХХ и недавно меняно масло в ДВС, с трудом заводится авто даже в теплом боксе а после запуска надо держать педаль газа иначе заглохнет , перед тема как заглохнуть если отпустить педаль газа начинает гореть лампа давления масла но это когда машина почти заглохла, в общем вопрос - че это такое, из вариантов у меня датчик ДМРВ или датчик положения дроссельной заслонки или это маслянный насос накрылся? Заранее спасибо!
дотащили меня до дома. в яме постучал по кулисе. ничего не помогает.
Макс, в том то и дело что тосол не уходит... раньше грела отлично щас вот с недельку как ппц теплый воздух
Сергей Болонкин. Без передачи ничего не загнет..выставляй N и погнал..
ВАЗ 21102 инжектор 8 кл.
Проблема - при том что новые свечи, стартер, аккум, генератор, бронепровода, бензонасос, сеточка в бензобаке, помыт инжектор, промыты форсунки, новый ДХХ и недавно меняно масло в ДВС, с трудом заводится авто даже в теплом боксе а после запуска надо держать педаль газа иначе заглохнет , перед тема как заглохнуть если отпустить педаль газа начинает гореть лампа давления масла но это когда машина почти заглохла, в общем вопрос - че это такое, из вариантов у меня датчик ДМРВ или датчик положения дроссельной заслонки или это маслянный насос накрылся? Заранее спасибо!