Тюнинг ВАЗ → Как добится иномарочного комфорта в отечественном авто???

Да, в 99 устанавливал сидения от шевроле ланоса, и панель но с ней не очень получилось. А сидения норм
свернуть ветку

крепления сидений переделывали?
свернуть ветку

А че в ланосе комфортные сидения
свернуть ветку

да кстати по моему в 9ке даж покомфортнее!
свернуть ветку

На тот момент сидении вообще небыло, а в магазине покупать дорого выходило плюс еще ждать их нужно было. А эти уже были в гараже. Да маленько переделывали
свернуть ветку

Да, добились... немеринное количество шумки...
свернуть ветку

Это не возможно)))) Не та гермитичность, не те размеры, не та изначальная эргономика. Деньги на ветер.
свернуть ветку

ну хотя бы приблизится к тому комфорту)
свернуть ветку

Иномарка понятие растяжимое))) Трабант тоже иномарка)))
свернуть ветку

точно, дававйте в Приору сидения от Трабанта ставить!)
свернуть ветку

шумку клей и будет тебе иномарка !
свернуть ветку

как блин все просто)))))))))))
свернуть ветку

как домбится иномарочного комфорта???
очень просто, не покупать наше говно и сразу купить иномарку!!
свернуть ветку

если ты считаешь наше плохим то какой нужно считать иномарку б/у в которую немерено нужно будет вкладывать???
за эту цену ничего лучше никогда не будет!
свернуть ветку

Да уж, дешевое обслуживание и ремонтопригодность, что есть - то есть!)
свернуть ветку

А лучше купить иномарку.)))
свернуть ветку

шумка отчмашинам не поможет... результат конечно будет... ведь дело не только в ШУМКЕ, А В КУЗОВЕ. на наших машинах кузов как деревянная доска эластичный) и вот вам скрипт идт... а на иномарках ну средний класс у них кузов совсем другой... на наших машинах кузов ходит... если крень то машина гнется как пропеллер а на иномарках не так у них жесткий кузов... только не надо писать что ты с дуба рухнулся что ли какой как пропеллер итд ведь эти значении не в сантиметрах а в миллиметрах. на глаз не заметно а на характеристику и на вибрацию достаточно.
свернуть ветку

это не всех касается !
взять туже приору с жесткостью у нее все в поряде.
свернуть ветку

У иномарок жесткость начинается в среднем от 15 тыс нм/град.
А у нас тока 21106 купе имеет 12500.остальные меньше 10 тыс.
свернуть ветку

возьмите ведро положите что нить и стукните каким нить предметом кот ведро больше будет дребезжать? кот по толще или кот по тоньше метал?
ну неспроста ж нельзя добится до иномарочного комфорта... на руских даже кузов скрепит когда по бездорожью на маленькой скорости едишь... а на иномарке даже ход подвески намноге меньше чен на наших и кузов намного больше но ничего не скрепит ( по бездорожье я имел ввиду когда на препятствие входишь под углом 45 град углом)
свернуть ветку

да уж ты наверняка на ведре ездишь !!!
тебе знакомо слово лонжерон и ребра жесткости ???
свернуть ветку

и что лонжерон? ребра жесткости? знать мало а надо видеть и понимать.
свернуть ветку

ну вот ты я вижу не понимаешь !
тут больше зависит не от толщины метала а от построения кузова,
а если лонжерон не будет то кузов сложится!
свернуть ветку

нет, а я что разве написал шумка зависит от строение кресел в салоне?
от фальги хоть как не старайся норм не сделаешь... конечно от строения кузова итд зависит... когда смотришь на отеч авто и на некцию и на машину кот свыше 500 000 р стоит даже на глаз заметно что как то кузов а именно толщина бодрее итд...
свернуть ветку

если ты имел деу нексия то она фольга .
а на взгляд толщину и жесткость не определить.
свернуть ветку