Вопросы по настройке авто..

резонатр ставиться примееерно так-если для преобладания высоких оборотов,то ближе к мотору!!если для низких то подальше.но это очень строго зависит от распредвала!!и впуска!!ставь под пассажирское место-оптимал))
все фотай и выкладыввай!!!!
в резонаторе перегородка поди есть.выбей ее!

Короче у меня такое палево- голодранец я конкретный,а держаться на сидении при дрифте надо,подскажите какие операции провернуть со сток сиденьем чтоб типа ковш был и денег не вкладывать почти...

яб когда варил на 3 выпуск сделал по аналогу сос током...
ток диаметр больше..и усе...
а про сидуху ТИМ..на этом экономить нельзя...я после того как меня Фед прокатил...уловил это на 100 %...тело должно быть зажато просто нереально..на сток сидушках этого не добиться!!

ТУУ АРТЕМ.. точить мона..но прикинь.. загубить голову в которую вложено на много больше денег чем сам блок??
+ к трубам ..не знаю как ПАЗ..но волговские ржавеють ЩО ПИПЕЦ...

есть тухлый варик-затягиваешь себя ремнем посильнее)))ноги в раскорячку и погнааали))))

знаю что не экономят,вот уже задумался по чертежам сингуринди делать из труб,но тяжелое будет......а с ремнями мне повезло- не катушка а затягивающийся ремень,держет лучше,но не настолько сколько надо...

короче после выхов будем пробовать сток переваривать....посмотрим что из этого выйдет...

Тим, себло лучше по чертежам Сингуринди делай, тяжолое оно особо не будет! примерно 10кг, я думаю это не смертельно, со стоком ниче толкового не сделаешь!
Артем Беспалов
делай полный фотоотчет! и за сколько взял все трубы????

трубы за 1300 и резонатор не помню скока стоит, рублей 300, а блок новый у нас в магазе 9700 стоит 21213, так что с новым ваще не вариант, да и не советуют мне, говорят надо брать который уже ездил

блин вчера чел блок на продажу на лада цц выложил, а сегодня егу уже нет((((((((((((((((((, да еще и форум глючит еманарот

я бы тоже посоветовал бэушный блок брать!основная причина становление металла!!сам толком канечно не вьеду(изза невозможности проекции в голове))))но знаю что важный момент!!!!

кароче там усадочные деформации, все такое, если блок с микротрещинами или с дефектами литья то он накроется через какое то время, вот как раз старые они уже проверенные!!!

да и еще лех а ты не думал что на 213 б\н блок можно набить любой номер? я вот например так и сделаю, у меня есть кому отдать..... или ты сильно законопослушный гражднин, ездишь тока по правилам и блюдешь закон?

ищу блок 213 уже месяца 3 если не больше...нет нигде..начал уже на битые засматриваться...все равно бесполезно...покупают их в миг..объяву на аавто ру смотрю иж ода 4Х4 1,7 ..ей 2 дня...звоню..куй продано...а б.у только движки целиком барыжат за 10,12..т.р. мне они нах..так что буду покупать блок новый перетряхну его..и под капот...

Артем, у насчет того что я законопослушный эт бооооольшой вопрос :) а насчет того чтобы набить номер на б/н блок так меня смущает всего один фактор, то что со стороны выхлопа на блоке ВЫДАВЛЕНА модель блока, тоесть у мну там 2103, а на нивском там 213, и с этой надписью ничего не сделаешь! а еще мне тачку надо будет переоформлять на себя, так как она щас на дедуле моем висит, и если я ее погоню на переоформление, то заставят делать оттиск номера блока и светить номер кузова будут ( с некоторых времен заставляют всех поголовно!) так что перебивать не вариант :( вот годик назад без вопросов бы набил сам и не парился (на прошлой машине так и делал и на кузове и на блоке, мент на оформлении не че не вкурил!).

кто нить убирал термостат...я хочу снять...кто что думает???

или лучше шнивовский термос ставить??

тоже думал об этом,но думаю разница не велика будет..

разницы я думаю вообще не будет)

ня я вообще хочу убрать термос...и пустить на большой круг сразу...
термостат убрать так как самый узкий узел во всей системе охдаждения..

без термостата износ поршневой может увеличиться в 4 раза!!!!!!!эту проблему нужно решать большим радиатором)))

вот такой вопросик- есть много трубы диаметром 28 и стенкой 3мм, вариант сварить из нее каркас жесткости (не безопасности а именно жесткости),чтобы чисто повысить сопротивляемость кузова скручиванию?или основную дугу сделать из 50 трубы со стенкой4мм,а из этих дополнительные?просто в соревках в официальных на этой машине мне не участвовать,а жесткость нужна...

а зачем тебе из 50 варить сколько веса...для каркаса используют 30 ХГСА...кажись... 50 лишний вес..

Юра про термос понимаю...что перегрев это не хорошо...
просто знаю ,что на ВФТС не было никакого термоса..

ну тк у меня 28 не хгса....

да не парься ты..каркас нужен не только жесткость придать авто..но и спасти пилота при ударе о дерево на скорости около 100 км.ч..

ТАк что думаю..ради покатушек несерьезных..и 28 хватит...
а 30 ХГСА ..берут не только из за прочности но из за веса..