а как ты определил что их впринципе заливает????кагда бенза нехватает очень похожие симптомы!!на таких оборотах залить свечу крайне тяжело,я бы даже сказал невозможно))) мне вот чета кажется,что вопрос с приколом? кто то спросил про аммы!а обьясни почему твой выбор пал именно на сааз????сами по себе аммы то гаавно!!и это касается не только масла в амике,но и сальников,и клапанов,и зазорчикав))вот например мотор же никто не позволит себе собирать на дешевых,стремных запчастях!!!если качать то плазу!!!или чтонить типа того,спорт амик должен быть однотрубный,как плаза,например.вапще прокачать плазу очень легко!!!она разборная,сверху стопорное кольцо.ничего расскручивать не надо.нужно снизу просверлить дырочку,чтобы вышел газ.разбираем.заливаем декстрон,собираем.а там где дырочка ввариваем аккуратненько стальной колесный вентиль(например с грузовых колес).и накачиваем столько атмосфер,насколько жеский амик нужно получить в итоге!!!самое главное они должны стоять кверх ногами!!!!!!!!это очень важно,даже не прокаченные)))т.к. газовый подпор снизу,а должен быть сверху.удачи)))
Друзья подскажите пожалуйста по поводу подвески ? 1) Какие аммо ? 2) Какие пружины ? 3) Насчет тормозов думаю в двух направлениях относительно волговских суппортов и суппортов от двенашки 4) тормозные диски вентилируемые перфорированные и такие чтобы под стоковую штамповку подошли (c учетом дальнейшего апгрейда в 15 вент. перф. вместе с колесьями коваными.) ... сзади пока барабаны 5) Вакуумник не решил... форумы курю там пишут про суперпроизводительный лукас от святогора
Уже купил: 1) все реактивные тяги назад (ТРЭК) 2) рулевой механизм в сборе сток (машинка с тягами ВАЗ + ТРЭК) 3) ступичные подшипники вперед (SCT) 4) сайлентблоки (БРТ) 5) шаровые опоры (KRAFT)
пружины нива!аммо не проще чем монро адвенча 4*4 тормоза даже не трогай!!!!достаточно будет поставить вакуумник торгмаш,хорошие тормоз.диски,барабаны,правильно настроенный ручник,и обязательно колдун чтобы новый и настроенный был!! как показывает опыт-это далеко не главное при настройке подвески!!!
на сток болванки никакие тормоза кроме стока не налезут.. пружи только НИВА..ибо все что дороже не на много лучше... я бы добавил еще ГУР...на стоке без гура как то тяжело наверно будет..
Пружины купил) (1900) Приобрел аммо KYB Excel-G пока тока перед (2150) завтра за задними Что поводу аммов скажите ? Опоры тоже нужно покупать ? какие предпочтительнее, если не секрет ?
сюда выкидываем вопросы,кому что не ясно..мож кто что нить и отпишет..))
мне вот чета кажется,что вопрос с приколом?
кто то спросил про аммы!а обьясни почему твой выбор пал именно на сааз????сами по себе аммы то гаавно!!и это касается не только масла в амике,но и сальников,и клапанов,и зазорчикав))вот например мотор же никто не позволит себе собирать на дешевых,стремных запчастях!!!если качать то плазу!!!или чтонить типа того,спорт амик должен быть однотрубный,как плаза,например.вапще прокачать плазу очень легко!!!она разборная,сверху стопорное кольцо.ничего расскручивать не надо.нужно снизу просверлить дырочку,чтобы вышел газ.разбираем.заливаем декстрон,собираем.а там где дырочка ввариваем аккуратненько стальной колесный вентиль(например с грузовых колес).и накачиваем столько атмосфер,насколько жеский амик нужно получить в итоге!!!самое главное они должны стоять кверх ногами!!!!!!!!это очень важно,даже не прокаченные)))т.к. газовый подпор снизу,а должен быть сверху.удачи)))
да тут все ясно....это ошибка датттдмрфывк....
нада перепрошивать....гыгыгыыг))))))))
1) Какие аммо ?
2) Какие пружины ?
3) Насчет тормозов думаю в двух направлениях относительно волговских суппортов и суппортов от двенашки
4) тормозные диски вентилируемые перфорированные и такие чтобы под стоковую штамповку подошли (c учетом дальнейшего апгрейда в 15 вент. перф. вместе с колесьями коваными.) ...
сзади пока барабаны
5) Вакуумник не решил... форумы курю там пишут про суперпроизводительный лукас от святогора
Уже купил:
1) все реактивные тяги назад (ТРЭК)
2) рулевой механизм в сборе сток (машинка с тягами ВАЗ + ТРЭК)
3) ступичные подшипники вперед (SCT)
4) сайлентблоки (БРТ)
5) шаровые опоры (KRAFT)
тормоза даже не трогай!!!!достаточно будет поставить вакуумник торгмаш,хорошие тормоз.диски,барабаны,правильно настроенный ручник,и обязательно колдун чтобы новый и настроенный был!!
как показывает опыт-это далеко не главное при настройке подвески!!!
я бы добавил еще ГУР...на стоке без гура как то тяжело наверно будет..
но дорогой мляя............
а впринципе с кастором под 9 можно ехать,но нужно иметь сильные сука руки)))))))))))
Приобрел аммо KYB Excel-G пока тока перед (2150) завтра за задними
Что поводу аммов скажите ?
Опоры тоже нужно покупать ? какие предпочтительнее, если не секрет ?
ошибся
попробую каябу сначала тогда...(