Постройка 16в двигателя

Дмитрий, ну возьми новый, если финансы позволяют. 90 рублей приоромотор новый.

Ну а зачем его целиком брать?

Либо искать машину под разбор и снимать с нее движок

Юрий, можно купить блок и голову а остальное все равно новое нужно брать

Дмитрий, получится овощной турбо мотор, от которого злой атмо будет уезжать. лучше авто для города сделать.

Максим, у меня нету цели строить балид. Нужен авто для повседневной езды и что бы можно погонять вечером

И почему же овощной?

Дмитрий, тебе и атмо хватит. или возьми компрессор. турбо это пиздец как дорого, и доработок тоже много.

Максим, атмо на сколько лошадей таким путем получится?

мотор от приоры с доработкой низа и верха получают 160-170 сил

Максим, это будет уже далеко не мотор для повседневной езды - пердящий прямоточный выхлоп, достаточно высокие холостые, либо нестабильный холостой, овощность на низах. попробуй с такими вещами в пробке постой.

Евгений, вот этого и требуется избежать

Дмитрий, тогда ~120 сил МАКСИМУМ. и это на достаточно высоких оборотах - это не турбомотор, где высокий момент достигается уже на 2000 оборотах.

Евгений, я примерно так и представлял

весь упор на финансы, если есть тысяч 80 можно заморочиться и замутить сразу турбо, только не надо все брать в клуб турбо и тд. Многое можно и нужно искать на турбобазаре, собирать все комплектующие в кучу, а потом браться за сборку мотора

и кстати довольно надежно все получается, товарищ один на турбовой приоре универсале на дальняки ездит по 700 км и не парится.

Дмитрий, целиком брать двиг конечно дешевле, НО, за качество тебе никто не даст гарантии! Лучше самому перебрать ну или отдать мастерам что бы норм сделали сразу!

Дмитрий, я конфинг для городского двига в твоем случае вижу так: шпг 124, валы стольников 8.9, ресивер M-power объемный, дроссель 54 мм, нулевик нормальный типа K&K или CST с пропиткой, выхлоп паук спорт 4-2-1 с сечением труб 38-51-51 мм, резонатор на 51-й трубе и глушитель любой прямоточный, ну кроме про шпротов конечно!

Дмитрий, откуда ты взял, что капиталка может встать дороже нового мотора? тебе надо расточить -1000-1500, коленвал шлифануть 1000. а остальное тебе все равно надо покупать

Сан-Саныч, а если блок повело? Или с головой беда? Пока не разберешь не увидишь что там.

Виктор, взять двиг целиком потом выкинуть поршня, распредвалы, клапана и в итоге остается голова и блок :-) или уже работать со своим блоком

Дмитрий, бери двиг. Так и машинка стоять не будет и проблем меньше будет. Чтоб 16в накинуть на обычный блрк надо отверстия сверлить, резьбу резать, а это не так то и просто сделать в мягком металле.

Дмитрий, посоны тож дело говорят, экономически дешевле будет взять готовый двиг и поставить! Но я за переделку, во-первых ты сам сможешь накидать конфинг и будешь уверен на 100500% что у тебя стоят заебательские новые запчасти! Во-вторых, т.к. будешь ставить 16 кл. головку на свой 8 кл. блок, то болты будут от 8 кл., а они толще, соответственно и надежнее, их просто надо будет укоротить под размер 16 кл., но раз ты будешь дуть, то это оч хорошо, потому что болты толстые и вероятность того, что выдавит прокладку или еще какая херня, это исключено!

Дмитрий, короч не люби сам себе мозги, бери головку 16 кл. и переделывай свой движок)))

Точить блок все равно придется под первый ремонтный, иначе потом масло жрать будет и компрессии нихуа не будет!