Постройка 16в двигателя

Михаил, ну основной вопрос все таки не в цене а в рациональности. что будет проще, собрать полностью движок от приоры или же дорабатывать мой? цена не основной фактор ибо и мой дивжок можно будет продать

Дмитрий, проще будет брать готовое от приоры, но выйдет намного дороже. свое проще дорабатывать.

скока в планах дуть будешь???

Дмитрий, пока строй обычный 16 кл. на стоковых 124 поршнях, потом поставишь нивовские когда турбо собирать будешь! Это не за один день делается все!

Дмитрий, из тонкостей: радиатор лучше ставь перед телевизором и разборный алюминиевый ресивер с 1.5 16 кл. движка!

бюджет какой на данный момент?

Дмитрий, машина должна быть для повседневной езды. Цель 150-180л.с. так что 0.8бар думаю максимум

Александр, пока навожу справки. И занимаюсь подвеской. Но вопрос не в деньгах а в результате. Если это будет реально стояще то и 100тыс не жалко

Дмитрий, ну так и собирай 16 кл., потом просто поршни поменяешь перед установкой турбо! Или сразу ставь нивовские на время обкатки, но наваливать при этом нельзя, а как обкатаешь, так сразу турбину!

Виктор, ресивер думаю сразу покупать какой нить потолковей

Дмитрий, под толковые обычно рамку телевизора резать надо, а это крайне не желательно! Хотя конечно есть варианты турбо ресиверов без резки рамки, просто поискать надо, например тот же сайт клуб.турбо, турботема, стингер!

Виктор, я так и хочу:-) но на словах все просто а в живую никто не делал из знакомых что бы рассказали показали

Дмитрий, турбо собрать вообще не просто))) ты для начала хотя бы просто на 16 кл. перейди, покатайся, а там уже и о турбине думай!

Виктор, это я знаю. Но турбо ресиверы они маленькие. На них ездить можно вообще без турбины если?

Виктор, именно такая задача и стоит. Построить пока что 16кл.

Виктор, но если собирать то сразу бодренькое что то. Может облегченную шпг есть смысл ставить?

Дмитрий, можно конечно, только на низах немного будут подтупливать - сказывается нехватка момента из-за малого объема! Из таких тонкостей я тебе уже подсказал, выноси радиатор перед телевизором и ставь сразу норм ресивер или на первое время ставь обычный стоковый алюминиевый ресивер! Перенос радиатора нужен хотя бы для того, что бы потом не пришлось разбирать пол машины, что бы его поменять или просто добраться в под капотное пространство!

Дмитрий, нет, в облегченной шпг понта нет, если двиг под турбо! Ставь обычную шпг с двигателя 21124, т.е. 16 кл. поршни с цековками под клапана!

Виктор, я про перемещение радиатора первый раз слышу. Так что это мне еще переварить надо

Дмитрий, мне в свое время паренек из группы подсказал на счет радиатора, я тож как-то этому значения не предавал, но за совет ему оч благодарен, только блеать не помню кто это был((( Места под капотом самары и так не много, а когда 16 кл. гбц, там вообще не развернуться будет, а вот если радиатор вперед перекинуть, совсем другое дело! Просто уши привариваешь на телевизор, ну типа уголков и на них ставишь радиатор! В ушах делаешь отверстия что бы пролезли резинки от радиатор, что бы его не колдоебило!

Виктор, если установить 124 шпг 16кл голову распилить, т-образные клапана и валы более менее бодрые. С выпуском. Что в итоге будет? По мощности

Проще двиг с разбора притащить и перебрать как те надо. Так и тачка простаивать не будет.

Юрий, такой вариант я так же рассматриваю. Но на разборе никто не даст гарантий что когда я его разберу я не посидею. :-)

Дмитрий, так само собой капиталить.

Юрий, капиталка может встать дороже чем новый. И так и так только блок и голова останутся так что помоему не зачем экономить