Денис, другим классом он был 10 лет назад. а сейчас такой же гольф класс. по размерам он не больше фокуса, хотя салон повместительнее, но ненамного. двигатели по мощности тоже как у гольфкласса. от 102 сил до 200.
Андрей, мерс это мерс. там другие размеры, другая конструкция подвески, автомат. двигатели от 200 сил. а по каким критериям еще можно разграничить гольф-класс от д класса? размеры да мощность двигателя. Д класс сейчас это мондео, пассат б7, мазда 6. а Б5 что по размерам как нынешний гольф-класс, что по мощности двигателя, что по оснащению.
Сережка, да и с французами не совсем понятно) Лансер стоит как тот же фокус. 2007 год в нормальной комплектации к 400 подходит по цене. однако фокусу он проигрывает. 1,6 там слабенький. салон отделан похуже. места меньше. Хотя такой вариант тоже имеет право на существование.
Сережка, меньше. я ездил в лансере. года 2 назад правда) в футбол играли с пацанами, я их плохо знаю, но у одного девятый лансер был. меньше там места. А 10 лансер я за машину вообще не считаю. он на трассе качается, как будто аммортизаторов нет, сам видел и другие рассказывали, что видели. никаких микролифтов. салон отделан как в лачетти, а стоит этот лансер как машина)
Сережка, Мне сначала друг рассказывал про 10 лансер. я не поверил. подумал, может если даже так, то аммо просто умерли. пока сам не увидел. обошли меня фокус и лансер на трассе. вместе ехали москвичи. я сначала за ними уцепился, 140 шпарим. дорога похуже стала. смотрю фокус ровно едет, меня на сс20 трясет, а лансер раскачало так, что я даже отстал, что бы глушитель в лоб не прилетел. ну и салон в лансере это пипец. бардачек открываешь, а крышка на колени резко бабах. в фокусе том же она плавно медленно мягко открывается. ручки на потолке так же. в лансере отпустил, она об потолок как молотком "бум". в фокусе опять же тихо, мягк медленно возвращается. Места в лансере на заднем сидении меньше для ног. в ширину больше чем в фокусе. но лансер все равно не машина) еще и багажника нет)
Сережка, ты лучше до автосалона доберись и сам полапай. бардачек открой зактой. двери позакрывай. открой багажник посмотри какие там петли, насколько они объем скрадывают. устройся за рулем, сядь назад посмотри сам за сосбой. а потом посмотри так же фокус. все поймешь.
Сережка, по надежности нет. либо одинаково, либо лансер понадежнее. хотя как я убедился на примере брата, все, что было в фокусе от тойоты уже сломалось)
Сережка, так что по надежности все иномарки одного класса примерно одинаковы. +/-. если деталь в фокусе накрылась на 70 000км, то ничто не мешает той же детали от того же производителя накрыться в тойоте. хотя последняя вроде считается самой надежной машиной в мире
только вот кстати 10мин назад на дороге встретил логан но не рено а Dacia вроде так пишется... тот же логан только знак другой и нет хрома как на рейсталинговых логанах
Макс, нееее, только не французы, не надо))) и не лансер. не не , а че с лансером не так?
Лансер стоит как тот же фокус. 2007 год в нормальной комплектации к 400 подходит по цене. однако фокусу он проигрывает. 1,6 там слабенький. салон отделан похуже. места меньше. Хотя такой вариант тоже имеет право на существование.
А 10 лансер я за машину вообще не считаю. он на трассе качается, как будто аммортизаторов нет, сам видел и другие рассказывали, что видели. никаких микролифтов. салон отделан как в лачетти, а стоит этот лансер как машина)
Места в лансере на заднем сидении меньше для ног. в ширину больше чем в фокусе. но лансер все равно не машина) еще и багажника нет)