Денис, Брат у меня 4 года на нем отъездил. первый хозяин этой машины его друг. я бы не сказал, что подвеска - расходник. 4 стойки заменили на 70-80 тысячах. может и маловато, но я не склонен ругать его за это. первый хозяин однажды рассказывал как на нем попал на трассе. мост починили, а с дорогой не свели. в итоге образовалась ступенька сантиметров 5. он это ступеньку поймал на 180км/ч. говорит минут 30 по дискам молотком стучал. а подвеске пофиг. после 4 лет на фокусе 2, мой брат купил снова фокус 2, только в крутой комплектации и с другим двигателем, на 3 года моложе. значит понравилось. Лучший друг у меня на фокусе ездит уже 2 года, до этого на моей девятке ездил, я у него купил. тоже доволен. сосед в подъезде, тоже хороший знакомый на фокусе после рено19, и тоже с улыбкой от уха до уха. Если думаешь о фокусе, то бери седан, они лучше собраны. хоть и бредово звучит, но мы сравнивали. седаны на самом деле лучше. У Седанов вообще сборка хорошая. у тестя брата фьюжен 2007 года штутгартский, мы различий в сборке не нашли. На комплектацию не смотри. там топовая гиа от среднего комфорта отличается задним плафоном, 4 стеклоподъемниками, отделкой под дерево. остальное опции. даже подогрев сидений опция, что для гиа, что для комфорта. опять же по собственному опыту. старый фокус брата - комфорт. фокус друга гиа. так комплектация у комфорта лучше, чем у гиа. у друга даже подогрева сидений нет. а вот в новом фокусе брата, тоже гиа, есть все. ЕСП, подогревы всего, включая форсунки омывателя и лобовика, 4 подушки, охлаждаемый бардачек и прочие финтифлюшки.
Макс, х.з. все таки к октахе склоняюсь, клиренс больше, подвеска с пакетом для плохих дорог крепчче. если не найду в хорошем состоянии то фокусы посмотрю, ибо их дохрена, москва рядом, они там один на одном продаются.
Денис, смотри, выбирай. я октавию тестил. мне кроме багажника в ней ничего не понравилось. 1,6 102 силы овосчЪ, салон грустный, весь черный как на похоронах. едет жестковато по сравнению с фокусом. и шумнее. хотя пока их не сравнишь, не поймешь. так-то и октавия хорошенькая. дорого только блин)
Макс, я сравнивал, и на том и том ездил. ). по шумке не скажу что октавия хуже, мне там понравился намек на классический авто - тяжелые двери, тяжеловатый руль, тяжелее идет. Салон относительно - он мрачноват, но блин там все удобно. На фокусе х.з. - удобно, легкий руль, подвеска ничего так, но х.з, ямку стоит поймать и грохот ужасный. по динамике - ездил на 1.6 фокусе и такой же октавии - один хрен, ничем не лучше фокус. хотя их вроде 2 модификации.
Денис, к Меганам советую присмотреться. БУ они недорогие. косяков в машине немного. самый большой наверное - фазовращатели. к 100 000 пробега разбиваются. машина тупить начинает. замена с расходником около 15000 рублей, оригинал. подвеска там просто офигительская. мягко, надежно. знакомый мужичек на мегане 400 000км проехал с 2004 года. ездит дико, летит 170 там, где другие больше 60 не рискуют из-за ям. ему пофигу. щас машина у него ломается конечно. но на дальняк только на нем. по городу не использует. говорит не могу купить новую машину, потому что таких кмфортных больше нет. а мне комфорт нужен.
Макс, октавия бодрая есь(1.8т), но ценник на нее не убитую от 450. 1.6 в таком же состоянии на 100 дешевле. ну там мотор - двухлитровый фокус курит, все авто этого ценового диапозона курят))
Денис, ну так уж я себя не насиловал. 1,6 попробовал. мне не айс. мой девятос быстрее почти во всех режимах. после 130 может быть октавия уедет за счет аэродинамики
Макс, я бы не сказал что прям такой четкий мотор... на трассе хорош 1.8экотэк, а по городу овощноват как ни странно для 140 коней и такого расхода. По городу с челом на крузе катались с таким двигом - он на 1-2 передачах от меня не уезжал
Денис, щас первые передачи душат для экологии на всех машинах. я фокус 3 тестдрайвил. 1,6 125 сил. он на первой передаче на газ вообще не реагировал. Астра аш 1,8 на 4ступенчатом автомате бодрее была) экология все. или как у брата на дизеле первые 2 передачи задушены, что бы коробку бензиновую не порвать. все-таки момент в 2 раза больше
Макс, плюс движка октавии, как и всей октавии в том что она древняя как говно мамонта, минимум лишней электроники и т.д, этот движок, он вообще 1.6 восьмиклапанный(!!). сама октавия на базе 4-гольфа. в обслуживании проще некуда - запчасти ни дороже чем на приору и в каждом ларьке
Денис, ну на фокус тоже запчасти недорогие. 4 стойки обошлись в 9000рублей без работы. каяба. в оригинале были монро, такие обошлись бы в 10 000. монро с надписью форд, то есть оригинал в 15 примерно. оригинал брат поставил генератор за 10 000. я не уследил за ним, так бы привезли ему неоригинал подешевле тоже нормальный. но там в оригинале Денсо стоит. оно того стоит.
Денис, хрень? но он вроде надежный до одури. сборка не наша, комплектующие соответственно тоже. у наших же локализация, то есть многие комплектующие тоже в россии сделаны. и альмеры до 3 лет вообще не продают. значит довольны выбором. сам я на нем не ездил
Макс, она надежная очень, простая в принципе, но блин по качеству салону и удобству я был огорчен после калины(альмера классик) . не путай с альмерой н16- она мне понравилась, но внешне не очень, зато салон круть, и тихо несмотря на то что шумки нет вообще как таковой
Если думаешь о фокусе, то бери седан, они лучше собраны. хоть и бредово звучит, но мы сравнивали. седаны на самом деле лучше. У Седанов вообще сборка хорошая. у тестя брата фьюжен 2007 года штутгартский, мы различий в сборке не нашли.
На комплектацию не смотри. там топовая гиа от среднего комфорта отличается задним плафоном, 4 стеклоподъемниками, отделкой под дерево. остальное опции. даже подогрев сидений опция, что для гиа, что для комфорта. опять же по собственному опыту. старый фокус брата - комфорт. фокус друга гиа. так комплектация у комфорта лучше, чем у гиа. у друга даже подогрева сидений нет. а вот в новом фокусе брата, тоже гиа, есть все. ЕСП, подогревы всего, включая форсунки омывателя и лобовика, 4 подушки, охлаждаемый бардачек и прочие финтифлюшки.