Спереди на неровностях скрип, при разгоне хруст. В трех сервисах обследовал подвеску - все ровно, все цело. Появление их связанно с жестким падением брюхом на 120 о бордюр. Удар на себя принял левый треугольный рычаг подвески и нижняя распора, которая погнулась - МОГЛА ЛИ ОНА ПОГНУТЬ ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И ВЫЗВАТЬ ТАКИЕ ЗВУКИ??????????
У меня при переключении со 2 на 3 передачу рывки были,обороты начала держать под 2000 на холостом ходу.Решил проблему просто:заглушил один из входов абдосорбера.ДИНАМИКА РАЗГОНА СТАЛА НА ПЯТЬ С ПЛЮСОМ.
Регулируется с помощью резинок с резьбой на крышке багажника, если вкручивать крышка будет садиться ниже. Замок можно оставить на месте, а петлю на кузове подвести так, чтоб фиксатор замка заходил по центру. И будет зазор отличный и дверь хорошо закрываться.
Привет Всем! вопрос такого плана. ГБО хочу поставить, так как наезд за месяц получается приличный, на бензине млин прилично выходит.Ну так вот чуть погодя думаю валы ставить. Валы и ГБО вообще совместимы или все потом про них можно забыть?
вродеб както регулировкой петель
Спереди на неровностях скрип, при разгоне хруст.
В трех сервисах обследовал подвеску - все ровно, все цело.
Появление их связанно с жестким падением брюхом на 120 о бордюр.
Удар на себя принял левый треугольный рычаг подвески и нижняя распора, которая погнулась - МОГЛА ЛИ ОНА ПОГНУТЬ ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И ВЫЗВАТЬ ТАКИЕ ЗВУКИ??????????
У меня были те же симптомы.. все опоры двигла поменял. пропало.. Хз ))
поканкретней плиз че за вдох какой их там три помоему
Я двигал замок на крышке и на кузове. Так и отстроил. Дверь стала плоховато закрываться, зато зазор отличный! )
И будет зазор отличный и дверь хорошо закрываться.