что лучше ?

Алексей, и так у Пассата в минусе: Шумоизоляция, плавноть хода, внешний вид, подвеска, двигатели, КПП. что же в плюсе? Сборка? он в России собирается) в отличии от мазды как раз. остается только шильдик.

а купить немецкого пассата конечно же мозгов не хватит? жаль(

Евгений, где его взять?

шумка там заебись,мне нравиться,плавность хода ну не хуже мазды это точно.,внешний вид на вкус и цвет,мне лично очень даже по душе,подвеска слабая но работу свою делает на отлично,двигатели отличные,кпп если ручка то тоже супер.

Алексей, отличные двигатели это TSI, которые масло потребляют как приус бензин? Шумка заебись, только если внутри глухие. подвеска слабая, гарантированная трата 30к в год на ремонт подвески. Ручная КПП по определению не может быть супер. в 21 веке живем.

ну вообъще немцев хватает если искать умеешь.

Алексей, пригнанные из литвы немецкие перевертыши-утопленники с три раза скрученным одометром, на котором уже красуется надпись полтора миллиарда раз вокруг земли? отличный совет.

ну я щитаю что акпп это так для телок да для инвалидов,а нормальному парню нужна ручка если уж ехать так ехать.......

Макс, мне кажется ты просто предвзято к пассатам относишься...

Евгений, с чего бы мне предвзято к пассатам относиться?

а вообще можно форда взять 2го за 450 тыс в полной комплектации немецкой сборки года 2007 точно... очень неплохой вариант

Евгений, опять немецкого укатыша из такси?

Алексей, АКПП это для тех, кто любит комфорт, а не со светофора мерседесы рвать, которые даже не смотрят по сторонам, а едут спокойно на АКПП)

Макс, я не знаю ни одного узкоглазого выкидыша который проедет миллион км без особых проблем... а вот немцы частенько мне встречались..

а мне кажеться что он один из тех кто верит что япона мобиль лучше немцев,поверь это не так,проходил я практику на сто по япошкам,хлам полный конечно не ваз но не очень далеко ушли по надежности,а немцу и миллион км за спиной не страшен,у шефа бумер есть так по даче поездить убивает его вечно пробег 520000 машина ездиет в условии того что газ всегда в полу ни одной ямы не объезжает,даже масло меняет если вспомнит примерно раз так тысяч в 50.и до сих машина в идеале работает.....

Евгений, Это Пассату с турбодвижком, ТНВД и прямым впрыском, роботом и алюминиевой подвеской не страшен миллион км? не смешите мои подковы.

ну фокус 2 не плох но класс не тот все таки,хотя 2.0 литра на ручке нормально прет да и жрет не много...думаю автору темы надо все таки самому решать никого не слушать.я бы за такие бабки взял пассата но никак не японца......

у япошки малсо чуть упустил и пизда двигателю.. клин обеспечен... а немчура долго еще ездить будет... это я знаю точно...

а почему пассат именно дизель то????????

Алексей, и перетряхивал бы подвеску раз в год. через годик в добавок к подвеске поменял бы турбину. ну взял бы на разборе Бу тысяч за 30, и поставил у пьяниц в гараже. потом так же поступил бы с ТНВД. а потом рассказывал бы про дешевую обслугу пассата, даже не зная цен на новый оригинал)

Евгений, у япошки двигатель фордовский 2,0 или 1,8 тоже фордовский. что там про масло? они переваривают любое масло, и любое топливо, в отличие от пассатов как раз.

Алексей, какой дизель? где дизель? кстати дизель у Б6 вообще лажа. там древняя схема подачи топлива через насос-форсунки, которые стоют как машина целиком.

подвеску раз в год это надо мшину реально ебашить,раз в два года примерно,знаю лично 9 пассатов на всех ездил,возрост от 12 до 3 лет ни на одном ничего не делалось кроме подвески и на одном еще датчик какой то меняли вроде дпдз а и стартер по гарантии))

ТОЛЬКО ФОЛЬЦ. МАЗДА _ НАХУЙ.

мдааа. все таки шильдик решает.