Николай,согласен даже мой батя сказал ну на фиг америку разгружались с ним в краснодаре в леруа мерлен все на американцах ждали вечера что бы заехать там очень трудно заехать Так что европа лучше и тише работают
почитал ваши коменты. и не одного реального минуса не увидел про америку. и могу несколько весомых плюсов привести, т.к. сам ездил раньше на европе(113скания), теперь у меня фред.
Роман, берем европу: в холодное время тот же ремень вентилятора это надо кабину поднимать а это неочень просто, 24 очень неудобных вольта аккума (все через преобразователь), на летней соляре зимой никуда если нет подогревателя, в кабине не переодется не развернуться, и т.д. и т.п. перечислять могу долго писать неахото. с америкой же, гораздо все проще. даже если взять скорость крейсерская это100ка (пишу про себя).
Обязательно прочти мой пост про америку..))) Ну.. о вкусах не спорят. Я с тобой во многом не согласен..Ну, может у нас с тобой условия работы очень разные..
на счет летней соляры меня порадовало))))) америка в средний мороз вообще без эфира не запускается исключение Канадцы, а разброс аккумов меня вообще бесит,если машина с Каменсом на ней лучше не лазить на высотах,сцепление не продавить,пластик ужасный.
скорость да ништяк! только прицеп то живет своей жизнью,последствия скорости это вечная сварка и подшипники. да и всем известно как америка любит подводить тормозами с перегрева не оставляет шансов,я даже не беру случай на урале,кто мотается там хотя бы пару раз пропускали
Иван, я то вкурсе.., ты меня прости, может за резкость, но меня твоя детская непосредственность прямо в ступор порой вводит..Иди, работодателям расскажи про коробки автоматы, про движки от 600 кобыл, и всего прочего, чего ты там на верхушках нахватался, авось к тебе прислушаются, коли нас, простых дальнобоев никто во внимание не берет, а чего дадут, на том и пашем.
Роман, я в курсе,что у большинства америкосов движки 400+,бывает и меньше.600 кобыл на Америке - сам не видел,но как-то раз меня вез Интер 9800,с Катом 15-тым - его топливная была в Питере поджата до 560-ти коней. Для костотряса это немало))) Я в курсе про тугую педаль сцепления.Честно скажу,я не интересовался ее наличием в тех американцах,которые мне попадались на коробке с автоматическим переключением (Вольво VN и Интер 9400),не знаю есть ли там она и надо ли ее выжимать при трогании с места.Мне с правого кресла не видно было! На ходу никакой разницы по сравнению с обычным американцами не заметил.Ехали по трассе в обоих случаях,про город не могу сказать. А вот на базы заезжать доводилось и крутиться по Новосибу и Омску на Вээнчике с механикой.Были не тесными,проблем не было!)))
согласен с тобой Роман на счет баз, что на америке тесновато, но на счет костотряса не согласен если с периди стоят рессоры полторашки и резина мягкая. на счет сцепления: у меня стоит смарт шифт(педаль есть, саму коробку переключает робот), рядом со мной стоит америка с автошифтом (педали сцепления нету). с одной стороны это хорошо конечно, но с другой его не раскачать не в снегу ни где, если уж пробуксонул то прилип. да и двухлапая америка гораздо поустойчивей на скользкой трассе чем однолапая европа.
Максим, ты уже марку машины назови и модель!На чем у тебя Смартшифт?На Вольво FH,или еще на чем? Вот он подтведил,что на америке с автоматом вообще педали сцепления нет! Раскачка - это для жопных нечищеных дорог и стоянок.В Америке видимо это надо поискать,а в дебри они на цепях там ходят зимой,насколько я слышал и видел фотки.Чтобы была пробуксовка в таком случае надо постараться)))
Так что европа лучше и тише работают
Для костотряса это немало)))
Я в курсе про тугую педаль сцепления.Честно скажу,я не интересовался ее наличием в тех американцах,которые мне попадались на коробке с автоматическим переключением (Вольво VN и Интер 9400),не знаю есть ли там она и надо ли ее выжимать при трогании с места.Мне с правого кресла не видно было!
На ходу никакой разницы по сравнению с обычным американцами не заметил.Ехали по трассе в обоих случаях,про город не могу сказать.
А вот на базы заезжать доводилось и крутиться по Новосибу и Омску на Вээнчике с механикой.Были не тесными,проблем не было!)))
Вот он подтведил,что на америке с автоматом вообще педали сцепления нет!
Раскачка - это для жопных нечищеных дорог и стоянок.В Америке видимо это надо поискать,а в дебри они на цепях там ходят зимой,насколько я слышал и видел фотки.Чтобы была пробуксовка в таком случае надо постараться)))