Тюнинг ВАЗ → Белгородский тюнинг

Костик ну что ты говориш? ТЫже не пробывал на практике всю линейку валов, все комбинации геометрии низа с разными валиками??? так вот то что ты считаеш на бумаге, расчеты и есть теория,,, А на практике просто немного дорабатываеш то что не учел опятьже из за незнания практики!
Насчет старта с оборотов,,, ! на дрэге (настоещем) вообще не буксуют, иначе покрышки просто горят, вот поэтому им морды и задерает,,, А тебе чтобы не провалиться придеться давление надува постоянно поддерживать, либо лянч, а чтобы крутить такое ведро как ты написал оборотов не менее 6 требуеться!!! Просто задрать нос не каждому биг блоку под силу, а рядной 4рке и подавно! ,, а там ты сам знаеш какой чудовищный момент,
свернуть ветку

Ну не с 6 , а с 3500 она начнет крутится. Посмотри видео у меня на странице. Там 5ка 300 сильная оторвала колеса от земли,так что не все так уж заоблачно.
свернуть ветку

Оторвала,,, но не заказлила, эт просто с рывка называеться, !
свернуть ветку

Для русского авто это уже огромное достижение.
свернуть ветку

это не только для русского достежение))) для всех кроме америкосов)
свернуть ветку

мдаааа, каждый петушок хвалит свой шесток.
Чесно никогда не понимала людей которые до бесконечности тюнингуют советские авто, лично для меня-это рабочая лошадь, которую и убить не жалко. Не понимаю смысла вваливать столько денег на переделку руской машины если можно купить хорошую, пусть и не новую иномарку. Но, есть такие люди которые и в 40 и в 50 будут продолжать заниматься этим.
Только не надо сейчас бросаться в спор со мной и доказательства, у меня свое мнение у кого-то свое, я другие мнения не оспариваю, просто для меня это как-то странно :)
свернуть ветку

а можно кому нибудь что нибудь разбить ? =((((((( валерочка,а?
свернуть ветку

чесно говоря мне приятнее увидеть какую нидь оторваную классику на улице,чем забугорную хернь... я с корешом и кастрюли резал, и двойной стаб поставили на 6 ку, и сборную россии из карбов собирали....
и все таки как приятно чувствовать что тазик может ехать
свернуть ветку

ТАЗЛО )))) на lada.cc тип свою тему создал , поставил на семаку четыре мотокарба . я вахуе.....
свернуть ветку

в Суммах на драге зазик был с двумя мотоциклетными двигателями =))))))
а про два карба эт еще нормально=)
тубро НИВА тож прикольно...
турбо копейка 16ти клаппаная... =))) гы=))))
забугорное тазло тюнить и дорого и нет такого азарта как наше,когда сам при помощи напильника,сварки,молотка и зубила тюнишь своего коня...
свернуть ветку

Да Кирилл ты прав,иномарка слишком дорого нам не по карману, а вот наш русский таз,это зло и мы это доказали что они могут очень даже ехать и не уступать иномаркам!:)
свернуть ветку

;-) да Жень ты прав на все сто!!!!!
свернуть ветку

Есть вопрос. В наличии есть горизонтальные карбы веберы 45е, но один косяк колекторов на них нет, колекторы новые стоят 9 рублей, жаба душит их купить может кто знает хорошего токаря кто за адекватную сумму сможет их изготовить? Чертежи есть. И еще кто нить ставил горизонталки в городе или я первый буду а то чуствую с настройкой заеб будет.
свернуть ветку

да уже за.....бались переставлять друг другу.
а коллектор вылепят обратись по настройке Евгений Кайдалов #125
свернуть ветку

И коллектор есть!:)
свернуть ветку

По цене как? и какой- люминь, или нержавейка, под выкумник трубка есть?
свернуть ветку

Есть люм но можно сделать стальной!под вакум есть!
свернуть ветку

Скока за колектор хочеш? И если можно выложи фотки.
свернуть ветку

Это надо обсудить!набери мне тел на странице!
свернуть ветку

Спасибо Жека за содействия в решении этого вопроса но колектор уже нашел, кореш с москвы должен на новогодних праздниках привезти. Может посоветуеш человека кто может карбы правильно настроить если че с меня магар:-)
свернуть ветку

Мне набери настроим!
свернуть ветку

Лады!
свернуть ветку

Тут в осовном отечественники, но для массовки все же и я поделюсь.
Ford Scorpio 86' в самой босяцкой комплектации - все ручное, салон тряпичный. За три года было добавлено:
- ГУР (заводской)
- Электростеклоподъемники всех дверей (заводское)
- Центральная консоль с подлокотником (заводское)
- Велюровый салон (замена панелей дверей и сидений) электрорегулирующаяся спинка заднего сиденья (заводское)
- Подсветка ног, подсветка низа дверей (заводское)
- Бортовой и топливный компьютер (заводское)
- Кондиционер (заводской)
Ну а так плюс ко всему полная перекраска (после аварии), замена мотора, коробки. Новые бампера и молдинги. Мотор 2.0i 8 кл. 115 л.с. Давно планирую воткнуть салон от "лупатого" Scorpio и мотор V6 2,9 150 л.с, но пока не нашлось достойных экхэмпляров. Надеюсь с этим всем я не буду тут белой вороной)))))
Алексей Рыбчак, ты то мне и нужен!!))))))
свернуть ветку

это уже машина для души)
свернуть ветку

Ребят...хочу поставить другой распредвал и прокладку ГБЦ по тоньше что бы увеличить степень сжатия и повысить мощность.
Может кто заморачивался??? подскажите какой распредвал лучше поставить на калину чтобы соотношение мощность качество были оптимальными и какую прокладку ГБЦ впилить? говорят от приоры подойдет, что скажете?
свернуть ветку