это и странно, что Шумми выступает в формуле-1, а не в каких-нибудь кузовных гонках, ведь в формуле-1 Шумми уже ничего добиться не сможет...

Вадим, наверно потому что в Ф1 копейка побольше, а он не напрягается, понимает, что уже ниче не возьмет, а денюшки капают

не думаю что его сейчас сильно волнует вопрос благосостояния)) у него ведь среднестатистическая зарплата россиян))

Льюис Хэмилтон выйграет или алонсо

Александр, умелое сочетание возможностей бода и умение управлять им Михи - рицепт постой.

красивая гонка в Венгрии была, Феттель почти недосягаем...

мне очень понравилась гонка в Венгрии, и я шчитаю што Феттель лутший гонщик в мире.

дали бы мне это корыто я бы всем там зад надрал!смотрю и понимаю что они ездить не умеют,ну 2-3 человека еще нормально ведут а остальных походу для массовки набрали

Александр Трубачев
интересно было бы посмотреть на это.....

Вадим, уж я то знаю 6 лет в картинге занимался))))))

картинг и формула-1 совершенно разные вещи....сравнивать их как минимум глупо!
там ведь не дети выступают, а чемпионы различных серий!
если ты такой мега гонщик, то чего же тебя там нет? словами бросаться все могут!!!!

Вадим, вещи разные... но чтобы хоть чуть-чуть понять чувства пилота, спортсмена, стоит попробовать себя в картинге. Это то малое, что доступно даже любителю - но дает хоть какое-то представление. К слову сказать - многие известные гонщики с картинга начинали.

Надежда
)))) я прекрасно знаю что такое картинг т.к. каждые выходные оказываюсь за его рулем, по этому и говорю что по сравнению с формульными сериями это ничто!!!!!

Откровенно говоря, Формула 1 уже не такая интересная, как например в сезонах 2006-2008. Регламент как-то серьезно сушит гонки. Раньше, хоть это было и не так безпасно, но с дозаправкакми и резиной Bridgestone, мне кажется было смотреть интереснее. Можно было предположить, что вот так, тут этот на ранний питстоп, на жесткую, а этот позже, а кто кого-догоняет... У меня захватывало дух. Сейчас как-то получается, что почти все уходят на питстоп почти в одно время, ну конечно некоторые по другой тактике по-другому, но в целом, тактика у всех похожая. А какой-то 1 круг на свежей резине дает пилоту огромное преимущество над соперником. Drag Reduction System - тоже не самое интересное изобретение. Исли пилот едет за болидом, который настроен на высокую максимальную скорость, как например Mersedes или Forse India, то и DRS не помогает. А если за болидом с невысокими показателями максимальной скорости, то получается, что впереди идущий, допустим никого не преследует, то не может использовать DRS, а преследователь может... Обгоняет не пилот а машина, что, мне кажется, неинтересным. Вообще я раньше всегда болел за Kimi Raikkonen-а, жаль, что он ушел, хотелось бы посмотреть, что бы он смог продемонстрировать в новых условиях. У него всегда были проблемы с прогревом резины, но при ее оптимальной температуре он был великолепен, штамповал лучшие круги один за другим, и резину берег, не как Hamilton, стиль которого мне почемуто никогда не нравился, слишком преувеличивает свои возмоности, а при обгонах, часто замечал, не захлопывает калитку, а подставляет машину и выдавливает соперника за пределы трассы. Ну это мое мнение, у каждого свое. Фаната Hamilton-а скажут наоборот. Что касается Vettel-я, то он высококлассный пилот, и его победы вполне закономерны. Он еще в Toro Rosso это доказал, когда выйграл гонку в Монце под дождем. Но молодые пилоты, такие как Perez, мне тоже очень нравяться, я думаю, что будь стабильнее машина, и результаты были бы намного выше.

Сергей
да, отсутствие дозаправок и разных шинных кампаний (мишлен, бриджстоун) убили свю командную тактику, а KERS и DRS сделали обгоны значительно проще, плюс резина которая быстро изнашевается....сейчас почти все зависит от болида, а надо акцент делать на мастерство гонщиков....
вспомни сезон 2003 когда Монтойя, Райконен и Шумахер боролись за титул чемпиона и ту красивую последнюю гонку сезона где михаэль закрыл калитку....это красивейший сезон был и первый сезон когда Алонсо стал выступать на очень высоком уровне....
Райконен мне особо ненравился своей нестабильностью...
а если взять нынешнее время, Феттель на высоте, он стабилен, почти не ошибается и действительно до него и после него в Торо Россо никто и никогда невыигрывал....

надо возвращать былые времена - тесты по ходу сезона, Warm-Up-ы и прошлый регламент с движками V10

Вадим,
да полностью с Вами согласен. Но я, к сожалению, не имел возможности смотреть Формулу-1 в 2003 году, да и теперь из-за кризиса приходиться скачивать и смотреть в записи, но это совершенно не то, что смотреть в прямом эфире.

А что касается болидов, что правда, то правда, почти все решает стабильность и надежность болида. Первая шестерка почти всегда одинакова - 3 топовые команды... Я не знаю, правда или нет, но были в Формуле-1 времена, когда у болидов была подвижная "юбка" внизу, что позволяло проходить повороты на запредельных скоростях, и пилотам, чтобы избежать перегрузок вообще был нужен костюм летчика, все решало мастерство и точность входа в поворот...

Интересно, а какой год в формуле-1 был самым быстрым? Так посмотрев результаты, так большинство быстрейших кругов трасс установлено в 2004 году

эх, красивый сезон 2003 пропустил)
Россия-2 у тебя не показывает? прямые трансляции смотреть конешно самое интересное, я в записи никогда не смотрел...
ну вот на счет нижней подвижной юбки сказать точно немогу, да и на счет костюма летчиков, ведь те времена я не застал, т.к. начал смотреть с сезона 2003....
но вот аналог системы DRS был в 60-х годах, когда именно не помню, поройся в истории, думаю найдешь ответы на свои вопросы, думаю ты об этом и говоришь)

самым быстрым из современной истории 2004 - последний сезон с двигателями V10 3.0 литра...вот это были скорости, тогда и регламент небыл таким суровым, потому и доминирование как в случае с Шумахером возможно было, сейчас такого уже не выйдет,т.к. все болиды почти точные копии друг друга....
однако сезон 2004 вышел еще и самым скучным,т.к. Михаэлю небыло равных,он тогда вроде 13-14 побед в сезоне одаржал.....
интересен по своему еще был сезон 2007, когда Райкконен обоих макларенов уделал))

Ну у нас в Беларуси денежек на все не хватает. Мне отец рассказывал, что раньше показывали с 1993 года, по-моему до 1999.Но я тогда еще мелким очень был. Потом деньги закончились, и трансляций не было. Включились трансляции летом 2006-го, вот с того момента и смотрел до 2010, пока опять деньги не закончились. Очень привык к нашему комментатору, очень классно и своевременно все освещал. Помню как в первый раз увидел Формулу-1 и все: с того момента жду каждый следующий уик-энд. Сейчас скачиваю из интернета с России-2. К Попову долго привыкал, но все-таки...

Сезон 2007, 2008 помню хорошо, много классных гонок, битва за титул между несколькими пилотами до последнего поворота (как 2008 Massa и Hamilton). 2009 получился уже не такой интересный из-за историй со сдвоенными диффузорами, 2010 вообще не видел, этот тоже весьма интересен, хотя его исход практически ясен...

а, ну тогда понятно)
у нас в Калининграде с этим проще...
мне Попов сразу понравился, хорошо видет, практически неошибается, видно что историю гонок знает хорошо)
прошлый сезон конешно был интересным, 5 пилотов на равных боролись за титул. если есть возможность, пересмотри в записях,поймешь! особенно последнюю гонку посмотри когда Феттель стал чемпионом, а Алонсо не смог обойти Петрова и проиграл титул)

Да, я про это читал. Кто-то скажет, что Алонсо не повезло, кто-то - что Петров показал класс. В свое время в 2007 году Hamilton повис за Ником Хайдфильдом, хотя никто и не мог предположить, что он стартуя 2-ым, опустится до 7-го места. В 2008, в последней гонке, Vettel едва не помог Masse завоевать титул, обогнав Hamiltona за 5 кругов до финиша, когда начался дождь, что лишало последнего победы в чемпионате.

Честно говоря, после первых 2-х гонок в сезоне, я думал что Петров, да и вся команда Lotus-Renault станет пртендентом на титул, но не сложилось как-то...

я считаю что нехватило мастерства у Алонсо....хотят тут у каждого свое мнение....Феттель в 2008 выступал классно в дождь, впрочем как и сейчас и я уже неудивлен что тогда он так ехал)

что касается Рено, то тут все кажется безнадежным, такое чувство что команда зашла в тупик.....Петров тоже ничего интересного неможет показать, вечно близ Шумахера, Альгерсуари и Хайдвельда в гонке.... слабовато едет Петров, был бы Кубица, были бы и подиумы иногда, а так только лишь за поподание в 10-ку борятся и то невсегда удачно.....в общем без Кубицы команда в жопе....

Я не думаю,что Кубица помог бы,у Рено действительно проблемы и не вина Петрова,что машина не едет.Никто не говорит,что Петров будет выигрывать гонки,но попадать в шестерку и на подиум ему не дает машина и постоянные провалы команды в тактике.

Михаил
будь сейчас Кубица, Петров все ровно проигрывал бы ему, 1-2 десятых секунды, но проигрывал бы, но этот проигрыш как раз и отделяет обычных пилотов от топ-пилотов, то как ехал поляк в прошлом сезоне думаю Петров сможет ехать так только на пике формы в своей карьере, но выдавать такую скорость и стабильность он увы неможет.......давай будем трезво оценивать его скорость и мастерство, он недотягивает до Кубицы....надеюсь после авариии Роберт сможет выступать на прежнем уровне,хотя думаю это почти нереально, слишком долгое восстановление и слишком тяжелые травмы были((

Ну мне запомнился случай в Германии когда у Алонса кончалось топливо и он доезжал до питлэйна сверху другого болида!!))

Я не спорю насчет возможностей Петрова и Кубицы,когда будут выступать вместе,тогда и сравним.Все дело в том,что в спорте есть много разных "но" или "если",сам активно занимался и занимаюсь спортом и не понаслышке об этом знаю.