согласен) а мне нравятся неуступчивые гонщики)

Я фанат Ф-1 уже очень много лет,смотрел еще первые шаги Шумми в Беннетоне и до сих пор за него болею,но с приходом Петрова стал болеть за него.Мы много рассуждаем о гонщиках,но забываем о том,что они управляют самыми энерговооруженными автомобилями в мире,способными проходить извилистые трассы с огромными ускорениями и перегрузками,где цена малейшей ошибки очень велика.

согласен, но это отличает талиатливых спортсменов от хороших и просто середнячков......ктото скажет что 0.5 секунды это мгновение, но на трассе это целая пропасть....

http://vkontakte.ru/all_windows
Всупите пожалйста
Поможем всем
Извините за рекламу

Согласен,сегодняшняя квалификация чего стоит!Насчет полсекунды совершенно согласен,я занимаюсь уже более 30 лет бегом,так даже у бегунов это много,мне 2 раза не хватало до нормы мастера спорта 0.2 и 0.3 секунды,на третий раз получилось.

результаты квалификации ожидаемы - поул Феттеля, да и в целом расположение пяти первых команд за исключением Виталия Петрова которому немного нехватило обойти Сутиля во второй части квалификации...больше удивило что Перес не смог показать хорошее время, ведь до этого у него были хорошие результаты, возможно возникли проблемы с прогревом резины.....
В Картинге тоже 0.5 сек. пропасть)
Ждем завтрашнего дня и наблюдаем попутно за гонкой 24 часа нюрбургринга))))

http://vkontakte.ru/club28285747
вступайте народ!!!!!!!!!

Александр, в болиде, когда он выигрывал чемпионаты, на машинах стояли системы безопасности,типа АБС и тд. потом их отменили...

Красивая гонка и уверенная победа Феттеля, да и в целом выступление Ред Булла на трассе которая им не подходит....удивил Макларен, с такой скоростью в Сильверстоуне они будут неконкурентоспособны, если не доведут до ума свой болид...

Группа недавно создана, просьба вступать и рассказывать о ней друзьям) Помогите развитию)
http://vkontakte.ru/club28327448
извините за спам, но нужно...правда)

Самая неоднозначная гонка по моему мнению это в Монако,действительно зрелищная гонка была,признаться я за Петрова испугался.Хотя это самая медленная трасса чемпионата,разница между лучшим кругом и полным провалом не толще папиросной бумаги,здесь все обязаны рисковать и что плохо,это то,что в Монако практически невозможно обгонять,поэтому многое зависит от квалификации и первого поворота,потом отыграться можно только на пит-стопе.Так же хотел бы заметить,что это безспорно уникальная трасса,которая требует уникальных настроек.Специально для этого Гран При команды готовят новые аэродинамические элементы,чтобы добиться максимальной прижимной силы.Ухабистые прямые и напряженные повороты требуют жестких настроек шасси и иной развесовки машины,мягкие составы резины провоцируют недостаточную поворачиваемость,которую необходимо компенсировать не повысив нагрузку на задние шины, которые и так достаточно нагружены из-за частых разгонов...

непонравилась гонка в Монако....просто абсурд!!!! представьте себе марафон среди бегунов, которы м дают старт и после 40 км останавливают забег, выходят массажисты, участники принимают душ и лишь после всех этих процедур без учета предыдущих отрывов они продолжают забег! скажете - бред??? в Монако мы видели тоже самое!!!!! Я считаю что Феттель смог бы отбить атаки со стороны Фернандо Алонсо и Баттона, но у каждого свое мнение на этот счет....учитывая что эта трасса как и две следущие неподходили ред буллу, Феттель выступил просто великолепно!!! и лишь его собственная помарка помешала бороться за победу в Монреале до самого последнего поворота!
Шансы на титул у Алонсо и Хэмильтона очень малы, но бросать борьбу пока рано, хоть они даже на подиум стабильно попадать немогут....

хм...если здраво оценить сложившуюся ситуацию,то действительно я бы даже сказал,ничтожно малы!

Кстати,слышал,что запланированный переход на новые двигатели в 2013 году отложен до сезона-2014 и что это решение приняла нетак давно комиссия Формулы,после совещания в Лондоне,а до этого президент ФИА предложил в 2013 году перевести Формулу1 на новые 1,6 литровые 4 цилиндровые турбодвигатели,и его предложение,кстати одобрил Всемирный автоспортивный совет ФИА,правда большинство компаний-мотористов не согласились с этим,но после долгих обсуждений было принято компромиссное решение,о том,что новые двигатели появятся в чемпионате на год позже,при этом это будут не 4х,а 6и цилиндровые двигатели,еще плюс обороты двигателя будут ограничены на уровне 12000 об/мин,а мощность KERS еще в 2013 году будет увеличена в два раза.На данный же момент в Формуле используются 2,4 литровые 8 цилиндровые двигатели без наддува.Обороты двигателя ограничены 18000 об/мин,а мощность KERS не превышает 80 л.с.,вот и увидем,как это отразится на балидах и заездах в целом....

Турбонаддуву большие обороты не нужны,его фишка -тяга именно с малых оборотов,а 6 цилиндров потому,что организовать наддув 6 цилиндрового v-образного мотора проще технически.Плюс еще мощность KERSа увеличат,тяга будет страшенная.Кстати ,болиды с турбонаддувом 80 х годов имели квалификационную мощность max.1280 л.с.,снимали с полутора литров.

Хатико
по мне так интересны эти двигатели, а когда сделают 1.6 литровые думаю автодромы на этом потеряют, ведь люди на трибуны приходят не только смотреть но и послушать двигатели!!!! а турбированные двигатели лишат этого удовольствия зрителей, соответственно убытки считаю неизбежными!
Пускай уже вводят гибриды или турбодизеля, они ведь вроде как борятся за снижение расходов! Но к примеру на велогонках класса Тур Де Франс, Джиро или Вуэльта машины технического обеспечения команд съедают заметно больше топлива! не понимаю суть этого решения, даи зачем Феррари развивать эту программу которая им ненужна?
Максим кулагин
С нынешним крайне жестким регламентом врядли удасться сделать столько мощности, но это и ненужно, сейчас ведь важна и надежность двигателя!!!!

раньше и в Ле-Мане скорость на прямых была за 400 км....но это было раньше, ols scool так сказать....

Вадим Тищенко хочу заметить,что всвязи с этим уже есть изменения,советую посмотреть предварительную версию календаря Формулы на сезон 2012 и в нем фигурирует 21 этап,но кстати Жан Тодт заявил,что в следующем сезоне состоится только лишь 20 гран-при.Возможно выкинут гран-при Турции,так как он отмечен в документе ФИА как "подлежащий дополнительному согласованию".Ситуация признаться запутанная,Феррари и Мерседес выстуют за то что бы эту идею о переходе заморозили,но Рено настроенно давольно таки серьезно,вплоть до выхода из Формулы,хотя думается мне,это лишь пустые слова,но они все же были сказаны....

Хатико
думаю что 21 этап это уже слишком! даже 20 будет много,всему разумному должны быть пределы... календарь и без того очень загружен, и они тоже хотят рано или поздно отдохнуть от своей работы...в календаре много нового неувидел, да и с Турцией могут тянуть как с Бахрейном в этом сезоне...
На счет угрозы о уходе рено из гонок, сомневаюсь что это больше чем блеф....сомневаюсь что чтото поменяется.....Феррари тоже грозились уйти в 2013 если примут 1.6 литровые,однако сейчас об этом и речи не идет....
но по мне все ровно полный бред ставить такие движки.....

меня больше интересует что Хэмилтон и Алонсо бросили борьбу,только если верить этому источнику...
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106271430
меня удивляет как такое вообще возможно, какие они чемпионы, какие нахрен топ пилоты когда сдаются без боя.....наверно им пора обоим на пенсию либо уходить из Формулы-1 в другие виды гонок....

Я не спорю насчет мощности и согласен с тем,что такой мощности уже не будет,выведут ее на нынешний уровень,уберут турбояму и сделают длинную полку крутящего момента,если KERS будет мощным,нагрузки на пилотов будут намного больше,чем сейчас.

Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил новый регламент на моторы, вступающий в силу в сезоне 2014 года.

Обошлось без сюрпризов, регламент соответствует решению Комиссии Формулы 1 – будут использоваться турбированные 1.6-литровые V6 с системой рекуперации кинетической энергии.

Этот вариант устроил всех, теперь техническая рабочая группа займется проработкой деталей в области необходимых правил и ограничений.

В заявлении FIA не говорится об ограничении оборотов – многие опасались, что переход на новые двигатели негативно скажется на привычном звуке моторов. По неофициальной информации ограничение будет достаточно высоким – до 15000 оборотов в минуту, так что проблем не возникнет.

да уж,признаться я прозрел,но все же сомнительно как то,мне кажется полным бредом,что Хэмилтон и Алонсо бросили борьбу,но если это действительно так,то они полные идиоты!...но возможно это какой нибудь пиар ход или что то в этом роде...

я тоже в достоверность источника верить не могу толком, ведь это звучит нелепо.....но Хэмильтон многое упускает из-за своего азартного стиля пилотирования, из-за своей горячности! Думаю что Льюис если не сменит чтото в своем пилотировании, то не сможет стать чемпионом.....с такой ездой и количеством ошибок почти невозможно стать первым!

ПЕТРОВ ЛУЧШИЙ! А ВСЕ КТО ДУМАЕТ ИНАЧЕ СЛИШКОМ МНОГО ХОТЯТ!

Ну назвать Петрова лучшим наверно было бы преувеличением.....ждать побед сейчас от него было бы наивно,болид Lotus-Renault сейчас слабоват, но у него стабильности нету, иногда кажется что можно было добиться большего...