Зависит от обслуживания , у японцев больше больных мест , и насчет цены обслуживания - сейчас уже трудно сказать , что дороже - немец или японец , у друга папа ездит на Крузаке 200-м , обслуга стоит немеренно денег :)
По поводу цен , Хонда дохрена стоит , в Украине у диллера топовая комплектация стоит 43 000 у.е (http://www.honda-vidi.com.ua/cars/accord/complectation/ ) а вот Джетта у диллера в топе будет стоить 32 000 у.е , вот и считай ) у меня друг зимой покупал Пассата Б6 , 2.0 тди в топе , отдали у диллера 43 000 евро ) да что говорить , можно новый Б7 взять в максимальной комплектации за 40 000 у.е (http://atlant-m.in.ua/passat_info-m75.html)
сравни крузер к примеру с туарегом-туарег дороже в обслуге! и запчасти дороже намного! дак аккорд с джеттой нефиг сравнивать!, сравни цивик с джеттой, или пассат с акордом! и я хз как в Украине у вас, но в России цены совсем другие. пассат двухлитровый в топе у нас стоит 1500000, а аккорд максимум 1200000! разница на 300 тысяч! вот и считай)
Короче у каждого свое мнение и фкус. Фольксваген хорошая машина, но лично помне все немецкие машины очень консервативные в дизайне кузова, поэтому япошки мне более привлекательны.
#88 да уж ... разница в ценах большая , считай что у вас фольц дороже на 10 000 у.е , а у нас как-то так ... но в россии цена на авто вроде бы в целом дороже чем в украине :)
#90 +1 япошки лепят что-то новое каждые несколько лет , и получается как правило не пойми что и кучей болячек , а немцы тратят много времени и денег чтобы довести авто до кондиции :)
South Sand +1 япошки в основном только дизайн и мелочевку всякую часто обновляют, а двигатели у них зачастую десятилетиями почти без изменений. и коробки у большинства до сих пор из прошлого века(пятиступки), в то время как немцы уже давно перешли на семиступки и всякие типа DSG
Кстати, есть такое авто, как ХОНДА ЛЕГЕНДА, одного класса с пассатом, так вот я уверен, что на любом тестдрайве при виде нее ваш пассат, ребята, спрятался бы сразу, чет я просто забыл за нее....Я имею ввиду, что сравниваем последние модели пассата и легенды, на дроме по ходовым характеристикам она однозначно его сделает, да и пластик в ней не из расчесок, а то сравниваете аккорд который на 300шт. дешевле.
Олег для таких тестов есть пассат СС , у которого есть почти такой же мотор как у легенды , только 3.6 турбо , и хонда у него покуривает , так что пассат кладет с прибором на эти японские погремушки ... тем более знаю людей которые ездили и ездят на хондах , хорошего мало :)
94 нашли каких немцев защищать....фольцваген....народная помойка за большие бабки... я про все фольцы прошлого поколения и старее....ну никогда небыли они надежны....за исключением кэдди.... какое тут качество может быть у таких разволюх? в каком месте они надежнее японцев? да и пассат небыл лидером класса....не В5, не В6....чешский двойник суперб куда поинтереснее будет)
ХОНДА выдает столько же лошадей(290), как и пассат сс(300), но без турбины, а это говорит о том, что движка у нее лучше(сколько фолькс снимет чисто с блока без турбины??), ну а полный интелектуальный привод АВД, уж точно даст прикурить пассату, при том , что у хонды на 10коней меньше- максималка у хонды 250, а у пассата 230.
Олег Наддува сняли с мотора 260 коней , такой же мотор стоит на новой СУперБ , 3.6 атмосферник , но даже при этом , но объедет хонду на драге :) кстати , хонда имея 295 сил под капотом могла бы ехать и по лучше , у шкоды их меньше но она сверлит по быстрее :) и кстати , этож кто тебе сказал что пассат больше 230 км/ч не едет ? у СС 300 сил , он 250 поедет легко , даже сам производитель это заявил :)
Вадим а почему не защищать ? фольц монополист , под его "крышей" выпускаются много мировых брэндов таких как Ауди , Сеат , Шкода , Ламбо , Порше , Бентли , Бугатти :) Ауди вошла в тройку лучших , Бугатти - чудо инженерной мысли , Сеат - хороший не дорогой авто , Ламбо и Бентли давно зарекомендовали себя как понтовозки , но это сильные тачки , Порше - мировая машина , Шкода - лучшиий авто в своем классе за свои деньги , короче фольц по цене шкоды :) А из японцев мне даже в голову ничего не приходит , чтобы я мог позащищать ... разве что Крузака , или Ниссановское поздразделение Инфинити :)
South Sand, еще раз повторюсь не на драге, а на автодроме, при абсолютно одинаковых характеристиках двигателя(хотя у хонды всеже крутящий момент больше, чем у пассата), благодаря полному приводу(почитай, кстати помоему на вейроне только еще такой же вариант авд, с раздельным крутящим моментом), она пройдет круг быстрее
пассат седан бизнес класса без нацеленности на спортивность, а хонда это изначально подспортивленный бренд, возьмем 2000г аккорд 190 коней, скока на пассате в то время было(он ведь бизнескласса а аккорд премиум), я просто не слежу за немцами???
Леха Сопкин Ты не прав!!!!!!!!! ты просто взял кусок дерма !!или подсунули Б5 гниет если он битый перебитый а так у меня ездит с царапинами уже 3 года и не гниет
#100 Ты что такое говоришь ? какой пылесос ? у него такой же мотор 3.6 литра , атмосферник , 260 сил , но разгон у него лучше не смотря на чуть более больший крут.момент у хонды :) пылесос блин ... скажешь тоже , и в салоне СуперБ выглядит на 5 , а легенда будет достойно смотрется только ночью , когда не будет видно всего пластмассового изобилия , оно то конечно красиво выглядит и эргономично , но все таки СуперБ в экстерьере выигрывает :)
какая нахер спортивность у леджента?? ты на нем хоть ездил, что-бы что то утверждать?? я ездил на обоих 3.6 литровыйх и могу сказать, что passat cc намного резвее и управляемее! passat cc разгоняется до сотни за 5.6 секунды!!! а ваш сраный леджент за 7.1!!! разница колоссальная! лучше бы уж молчали про спортивность! и по дизайну то как раз спортивнее будет пассат cc, а не леджент!
такой же двигатель есть и на обычном пассате, если че. а все дело в коробке DSG. у DSG всегда все сосут, не зря ведь ее ставят на вейрон. в общем заебали уже со своим старым японским ведром понты гнуть
Анатолий деревня!!!!!! dsg ставят на фольцы и им приравненные.т.к с сухой ванной они больше 250 ньютон-метров не держат, а с масленной ванной больше 350 нм.....какой тут нахер вейрон? потому на супербе и пассате СС с 3.6 fsi 350 нм.... из собственного опыта dsg та что с сухим картером (если для тебя хоть чтото значит) сильно дергает в городе а при активной езде греется и переходит в аварийный режим...в общем уебище))
По поводу цен , Хонда дохрена стоит , в Украине у диллера топовая комплектация стоит 43 000 у.е (http://www.honda-vidi.com.ua/cars/accord/complectation/ ) а вот Джетта у диллера в топе будет стоить 32 000 у.е , вот и считай ) у меня друг зимой покупал Пассата Б6 , 2.0 тди в топе , отдали у диллера 43 000 евро ) да что говорить , можно новый Б7 взять в максимальной комплектации за 40 000 у.е (http://atlant-m.in.ua/passat_info-m75.html)
дак аккорд с джеттой нефиг сравнивать!, сравни цивик с джеттой, или пассат с акордом! и я хз как в Украине у вас, но в России цены совсем другие.
пассат двухлитровый в топе у нас стоит 1500000, а аккорд максимум 1200000! разница на 300 тысяч! вот и считай)
да уж ... разница в ценах большая , считай что у вас фольц дороже на 10 000 у.е , а у нас как-то так ... но в россии цена на авто вроде бы в целом дороже чем в украине :)
#90
+1
япошки лепят что-то новое каждые несколько лет , и получается как правило не пойми что и кучей болячек , а немцы тратят много времени и денег чтобы довести авто до кондиции :)
япошки в основном только дизайн и мелочевку всякую часто обновляют, а двигатели у них зачастую десятилетиями почти без изменений. и коробки у большинства до сих пор из прошлого века(пятиступки), в то время как немцы уже давно перешли на семиступки и всякие типа DSG
для таких тестов есть пассат СС , у которого есть почти такой же мотор как у легенды , только 3.6 турбо , и хонда у него покуривает , так что пассат кладет с прибором на эти японские погремушки ... тем более знаю людей которые ездили и ездят на хондах , хорошего мало :)
нашли каких немцев защищать....фольцваген....народная помойка за большие бабки... я про все фольцы прошлого поколения и старее....ну никогда небыли они надежны....за исключением кэдди....
какое тут качество может быть у таких разволюх? в каком месте они надежнее японцев?
да и пассат небыл лидером класса....не В5, не В6....чешский двойник суперб куда поинтереснее будет)
Наддува сняли с мотора 260 коней , такой же мотор стоит на новой СУперБ , 3.6 атмосферник , но даже при этом , но объедет хонду на драге :) кстати , хонда имея 295 сил под капотом могла бы ехать и по лучше , у шкоды их меньше но она сверлит по быстрее :) и кстати , этож кто тебе сказал что пассат больше 230 км/ч не едет ? у СС 300 сил , он 250 поедет легко , даже сам производитель это заявил :)
Вадим
а почему не защищать ? фольц монополист , под его "крышей" выпускаются много мировых брэндов таких как Ауди , Сеат , Шкода , Ламбо , Порше , Бентли , Бугатти :) Ауди вошла в тройку лучших , Бугатти - чудо инженерной мысли , Сеат - хороший не дорогой авто , Ламбо и Бентли давно зарекомендовали себя как понтовозки , но это сильные тачки , Порше - мировая машина , Шкода - лучшиий авто в своем классе за свои деньги , короче фольц по цене шкоды :)
А из японцев мне даже в голову ничего не приходит , чтобы я мог позащищать ... разве что Крузака , или Ниссановское поздразделение Инфинити :)
Леха Сопкин
Ты не прав!!!!!!!!!
ты просто взял кусок дерма !!или подсунули
Б5 гниет если он битый перебитый а так у меня ездит с царапинами уже 3 года и не гниет
Ты что такое говоришь ? какой пылесос ? у него такой же мотор 3.6 литра , атмосферник , 260 сил , но разгон у него лучше не смотря на чуть более больший крут.момент у хонды :) пылесос блин ... скажешь тоже , и в салоне СуперБ выглядит на 5 , а легенда будет достойно смотрется только ночью , когда не будет видно всего пластмассового изобилия , оно то конечно красиво выглядит и эргономично , но все таки СуперБ в экстерьере выигрывает :)
http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Legend/?group=4671..
ну на счет легенды ты сильно загнул....не стоит путать машины)
у DSG всегда все сосут, не зря ведь ее ставят на вейрон. в общем заебали уже со своим старым японским ведром понты гнуть
деревня!!!!!! dsg ставят на фольцы и им приравненные.т.к с сухой ванной они больше 250 ньютон-метров не держат, а с масленной ванной больше 350 нм.....какой тут нахер вейрон? потому на супербе и пассате СС с 3.6 fsi 350 нм....
из собственного опыта dsg та что с сухим картером (если для тебя хоть чтото значит) сильно дергает в городе а при активной езде греется и переходит в аварийный режим...в общем уебище))